Привет.И на повестке дня у нас помпа…Менял я её два года назад…но Fenox не выдержал.Жаль конечно…
Новую помпу.хотел было поставить но система охолождения оказалась опять засранной…после покупки не могу избавиться от этого шлама в антифризе.Вот и в этот раз решил промыть и залить новый.
Не знаю как качество этой помпы…посмотрим.
Ставил вентилятор принудительный…может из-за него раздолбало помпу.Есть соображение по этому поводу?
Шлам что не наесть.
Мою феликсом…говна вымыло много.
Промывка помогает хорошо.
А вот помпа старая что то с ней не то…
То ли качество такое…ну не синтек же виноват в этом…
Доп вентилятор пока долой
Фенокс пока! <img src=
Так же решил поменять масло.Фильтр синтек и масло тогоже производителя.
Машинку обслужил.Прокладку на помпе герметиком не стал мазать…да и незачем.Паранитка в помплекте.День прошол на ура…погода хорошая …ну а вам полных баков и интересных маршрутов.
Мое мнение что водяной насос разьело из-за некачественного антифриза(типо светофорного). Перед установкой желательно промыть систему дистиллированной водой чтобы с новым водяным насосом подобное не произошло.
Ну туфта эти промывки все. Я у себя уазик промывал ими. Просто все туда заливал какие были в местном магазине. Эффекта ноль, то же самое как просто водой погонять.
Думаю ещё все патрубки сбросить…чернота и гадость может крыться в говнорезине из которых они сделаны?Про крыльчатку кто что думает…могло расфигачить ей помпу…она современная…а значит говняная.несоосное литьё и т.п
Думаю ещё все патрубки сбросить…чернота и гадость может крыться в говнорезине из которых они сделаны?Про крыльчатку кто что думает…могло расфигачить ей помпу…она современная…а значит говняная.несоосное литьё и т.п
Крыльчатка сама по себе и ей по что болтается на той стороне. Разбивает подшипник Течет сальник! Крыльчатки от качества . Мусора. Воздействия кавитации.Обычно у любителей раскручивать в пол на мах обороты двигатель.
Не обязательно водой испортили, достаточно долго не менять антифриз, расщепляется он и разлагается и т.д, , Форд у меня 14 года, и ни кто туда воду не лил, а фриз до меня видимо не меняли, а грязь и муть была
На синтеке антифриз уже 130 тыс, система чистейшая.
Аналогично, последние лет 6-7 с синтеком не замечал проблем, ни на авто ни на мото. На нынешней Ниве в системе оказался не то тосол, не то просто синий антифриз, сливался с мутью, дважды прогонял водой перед заливкой g12+
Комментарии 35
Мое мнение что водяной насос разьело из-за некачественного антифриза(типо светофорного). Перед установкой желательно промыть систему дистиллированной водой чтобы с новым водяным насосом подобное не произошло.
Езжу на синтеке
До вас возможно что-то мутное заливали, либо долго не меняли.
Да скорее всего.теперь расхлёбываю.
Ну туфта эти промывки все. Я у себя уазик промывал ими. Просто все туда заливал какие были в местном магазине. Эффекта ноль, то же самое как просто водой погонять.
ну я всё таки грешу на патрубки.что от них много грязи…феликсом мыл грязи вымыло много…только пришлось двойную дозу сделать!
Ставь фильтр на систему охлаждения. Три четыре замены картриджа и будет тебе счастие.
Магистральный который?!
Сантехнические. В ютубчике можешь глянуть, там подобрали колбу которую не раздувает
Спасибо.
я уже раза 3 точно промывал, мало, в мае опять буду мыть
Чем моешь?
Я брал лавр для промывки, и три-четыре воды менял, только на последней чистая пошла
FkoVRN
Чем моешь?
лавр брал, потом чистой водой, потом дистиллированной водой
Лавр с двумы позырьками или с одним?..просто есть двухступенчатая очистка.
один, не стал двухступенчатую
FkoVRN
Лавр с двумы позырьками или с одним?..просто есть двухступенчатая очистка.
они по составу одинаковые
Понял.спасибо
Вентилятор без диффузора — деньги на ветер. Крышка радиатора открывается на бОльшем давлении. Патрубки поменять на новые. Само зажимные хомуты.
Самозажемным нет доверия…была не одна машина на них…не зашли.
Они требовательны к прилегающей поверхности. Опять же, пробка радиатора играет не последнюю роль.
Поставил пружинные хомуты на старые патрубки вместо стандартных. Уже несколько лет ни одной протечки.
R6LGW
Они требовательны к прилегающей поверхности. Опять же, пробка радиатора играет не последнюю роль.
Какую?
Если давление в системе большое, то выдавит антифриз и через само зажимные хомуты.
Верно! Его как правило ни кто не проверяет Тупо новую крышку и следом за радиаторами.На своей и ранее давно решил проблему. Нет давления. Нет проблем.
R6LGW
Они требовательны к прилегающей поверхности. Опять же, пробка радиатора играет не последнюю роль.
с пробкой проблем нет.Рабочая.
Думаю ещё все патрубки сбросить…чернота и гадость может крыться в говнорезине из которых они сделаны?Про крыльчатку кто что думает…могло расфигачить ей помпу…она современная…а значит говняная.несоосное литьё и т.п
Крыльчатку запросто, из за дисбаланса пропеллера
FkoVRN
Думаю ещё все патрубки сбросить…чернота и гадость может крыться в говнорезине из которых они сделаны?Про крыльчатку кто что думает…могло расфигачить ей помпу…она современная…а значит говняная.несоосное литьё и т.п
Крыльчатка сама по себе и ей по что болтается на той стороне. Разбивает подшипник Течет сальник! Крыльчатки от качества . Мусора. Воздействия кавитации.Обычно у любителей раскручивать в пол на мах обороты двигатель.
На синтеке антифриз уже 130 тыс, система чистейшая.
Ну у меня машина видимо видала не лучшие годы…бывших владельцев.Теперь расхлёбываю.
Скорее всего. Водой запороли охлаждение.
Я тоже так думаю…ну буду и в дальнейшем мыть систему .може побежу эту хрень
Не обязательно водой испортили, достаточно долго не менять антифриз, расщепляется он и разлагается и т.д, , Форд у меня 14 года, и ни кто туда воду не лил, а фриз до меня видимо не меняли, а грязь и муть была
wiktorio
На синтеке антифриз уже 130 тыс, система чистейшая.
Аналогично, последние лет 6-7 с синтеком не замечал проблем, ни на авто ни на мото.
На нынешней Ниве в системе оказался не то тосол, не то просто синий антифриз, сливался с мутью, дважды прогонял водой перед заливкой g12+