Замена креплений радара (в полевых условиях)

Давным-давно у меня перестал работать радар адаптивного круиз-контроля, т.к. сломались крепления радара:
* www.drive2.ru/l/662524476285525232/
После проведённого расследования причина стала понятна — один нехороший человек забыл, что у него позади фаркоп, и припарковался прямо в меня, а потом свалил с места происшествия. Минус этому нехорошему человеку в карму, ну а мне пришлось ремонтироваться самому.

Дилер нынче очень ленивый, не захотели заработать денюжку за столь мелкую деталь (это же не целый двигатель, полученный по гарантии от производителя, а всего лишь маленькая деталька за какие-то копейки), а отправил меня на али_экспресс за креплениями… Там я выяснил оригинальный код 704000367AA и заказал клипсы в autodoc (обошлись они в 2023 году в 187рублей за штуку), а потом заехал в дружественный автосервис чтобы поменять сломанные крепления. К сожалению, клипсы были забыты дома, но добрые люди поставили крепление на место на поломанных клипсах. Вся хлипкая конструкция нормально пережила всю зиму с очисткой снега и отбиванием льда, но к весне крепление ослабло, радар немного повернулся и сказал что больше он не хочет работать. На улице уже потеплело, поэтому взял нормальные клипсы, немножко инструмента и вечером решил поправить радар на место (он не провалился внутрь, а просто чуть-чуть косо висел).

Сначала нужно отщелкнуть внешнюю рамку от бампера (поддеваем широкой лопаткой справа и правый нижний угол вверх, потом повторяем аналогично слева, затем тянем нижнюю часть рамки вниз и на себя, а верхняя часть рамки имеет просто широкий язычок, дальше на фото будет видно подробнее), затем снимаем пластиковый кожух с самого радара, он крепится четырьмя Г-образными креплениями (если посмотреть сайты вроде Евро_Авто, то там б\у радары иногда продают с этим кожухом, иногда без него).

После этого по бокам вполне достаточно места для манипуляций руками (не забывайте защитные перчатки!). Теперь можно отщелкнуть старые клипсы — если усики сломались и они провалились, то достаточно их просто снять к ножек крепления радара. Если у некоторых креплений усики не сломаны, то смотрите по месту — может проще их оставить как есть и заменить только сломанные клипсы не вытаскивая сам радар.

Когда все клипсы сняты с ножек крепления радара — он достаточно просто вынимается через переднее окошко (поворачиваем на 90 градусов, немного наклоняем и всё просто вытаскивается). У площадки крепления радара три ножки заканчивающиеся шариком — две металлические и одна пластиковая. Сама площадка с радара тоже снимается, но я не пробовал, т.к. не было нужды, но если одна из ножек сломается, то эту площадку можно купить и заменить отдельно.

После этого вставляем новые клипсы крепления и чуть-чуть поворачиваем только чтобы наживить, полностью закручивать нельзя. Тут есть хитрый момент — при повороте клипсы зажимается внутренний зажим и шарик площадки туда просто не пролезет. На фото этот момент можно увидеть.

Дальше вставляем ножки площадки в крепления до конца — большим пальцем нажимаем на угол радара где расположена ножка, а остальными пальцами с обратной стороны придерживаем клипсу (ну и повторяем так для всех креплений).

После этого пытаемся довернуть клипсы полностью, это будет тяжело. Верхнюю правую клипсу я довернул полностью пассатижами за ушки с передней стороны, а две другие только чуть-чуть. Чтобы подлезть с обратной стороны — нужен небольшой ключ на 17, но его у меня тогда не было под рукой, попробую в следующий раз.

Дальше ставим обратно крышку самого радара, внизу есть вырез для разьёма, а вверху на крышке больше пустого пространства, которое закрывает зеркальце датчика, так что перепутать сложно.
Ну и финально ставим рамку в бампер.

Вот так вот можно всё поправить своими руками в полевых условиях без снятия бампера. Заняло у меня это чуть меньше часа с учётом перекура, но основное время потратил на то, чтобы завернуть крепления и несколько раз снимал крышку радара, было ощущение что неправильно датчик встал и внешняя рамка защёлкнется как-то криво, но просто было темно и плохо видно, всё защёлкнулось нормально.

По поводу сброса ошибки датчика — происходит всё автоматически, ничего нажимать не нужно, в светлое время суток нужно поездить примерно полчаса, а ночью и через два часа поездок может ничего не сброситься, но утром через 5 минут поездки уже всё в норме.

#CheryRussia