Сигнал неисправности ЭУР

Вчера, сразу после замены масла, я решил запустить двигатель, чтобы послушать, как он работает. После пуска все было гуд, и я включив кондер, пошел собирать инструменты. Двигатель бесконтрольно проработал 10-15 минут. Когда я вернуля и сел в машину, то офигел- на приборке горит значок неисправности ЭУР! Думая, что это глюк, попробовал покрутить баранку, но усилитель не работал… В голову начали закрадываться тревожные мысли, но я, заглушив машину и скинув клемму с аккума, ушел штудировать просторы инета. Учитывая то, что он самовыпилился без видимых причин и проанализировав посты на форумах, предположил, что у меня он вырубился в соответствии с алгоритмом его работы, что не является неисправностью. Предполагаемые мной причины самовыпила ЭУР следующие:

1. Снижение напряжения бортовой сети автомобиля (машина стояла с запущеной на полную катушку музыкой (в машине стоит усилитель, который любит просаживать зарядку от гены при набалтывании) и включенным кондером);
2. При низких оборотах холостого хода двигателя автомобиля (при запуске кондера обороты на ХХ падают).

Чтобы проверить прав ли я, решил просто немного проехать, чтобы пошла нормальная зарядка и заработал ДСА. Прицепив массу от аккума на место, я воспламенил свою ласточку. Однако, значок неисправности по-прежнему горел… Посмотрев напряжение в бортсети, я решил проехаться. И, о чудо- значок погас после того, как я проехал один-два метра вперед))).
Немного покатавшись, и убедившись, что все гуд, я успокоился и приступил к мойке авто.