Братцы помогайте, устал я от желтого чека на приборке. ошибка говорит что P1271, расшифровываю: по первой лямбде показания что смесь бедная, казалось бы все бы ничего, экономней ведь получается, НО чека то горит, и расход в районе 15.
Пролог: осенью прошлого года мой k20z2 застучал, и я решил что вместо ремонта дешевле свапнуться на k24a, что и было сделано. менялся весь целиком с навесным, мозг тоже родной(имобик прошили у офицалов), родную косу от двс не удалось подружить с косой от авто, поэтому проводка осталась вся родная, т.е. та что стояла с завода. Чека горела с самой замены дрыгателя.
Что пробовал сделать: Замена кольца-прокладки приемной трубы(думал что подсасывать может до лямбды), замена свечей, установка заведомоцелой и исправной лямбды, перекрывал все возможные трубки по которым возможен подсос(трубки которые идут на переднюю подушку, подача воздуха для обеднения смеси для прогрева, на ВУТ, сапуна) тестил и сбрасывал ошибки при помощи elm327 блюпуп сканера и программ Торкл про и Dash(не реклама). На холостую на все возможные места подсоса пшикал эфиром(тот что быстрый старт).
Судя по графику показаний лямбды понял что подсос происходит при сбросе газа на оборотах(т.е. при резком закрытии дроссельной заслонки)
Отчаялся уже найти решение поэтому решил спросить у народа, вдруг кто уже сталкивался с такой траблой и решил ее, поделитесь опытом.
Комментарии 15
Может у тебя просто форсунки забиты?
Есть и такая мысль, ищу у нас где на стенде делают чистку с проверкой
Ну если ошибка по первой лямбде горит, то скорее всего ей и хана)) у меня загорелась ошибка бедной смеси, я чистил дроссель, форсунки ультразвуком, думал помогло, через 3 дня опять загорелась ошибка. Сейчас поменял топливный фильтр, пока тьфу-тьфу-тьфу ошибка не горит))
во, про фильтр то я позабыл, я его три года назад менял, еще когда авто купил.
Отпиши тогда, помогло или нет))
Сейчас закажу фильтр тонкой очистки, а сетка подходит от десятки =)
Я купил оригинал за 1700
я брал три года назад аналог за тысячу. не вижу смысла платить за имя лишние деньги когда в коробке все равно лежит что-то от другого производителя, завод то сам вообще ничего не производит.
сейчас возьму наверно либо japanparts за 750 или SCT За 1200.
Извини, если не сложно можешь прислать коды по фильтру топливному, и что вообще нужно купить что бы поменять его по правильному, боюсь. что у меня он вообще не менялся за все его 135000 км пробега.
Вечером дома буду, вышлю. Там меняется сам фильтр, он же является корпусом для датчика уровня и насоса, и сеточки-фильтра грубой очистки, и тот и другой элемент стоит по 1-2к, но сетку можно поставить от ваз2110, которая стоит 100р
Хорошо, спасибо, жду. надо тоже поменять это дело.
16010SDCE01 это на оригинал, а там смотри аналог какой больше понравится.
Спасибо.
Купи лямбду и не парся посмотри у меня в БЖ.
ставил уже лямбду, тоже самое. моя исправна, не в ней дело.