Бывшая — Honda Accord CL7comfort черный мокко

купил данного красавца в июле 2012 года. По документам предыдущий хозяин пригнал его из дружественной Беларуссии, с его слов приобрел он его в салоне уже подержанным. при покупке пробег был 146 тысяч, посчитав пробег реальным для такого года не стал проверять его подлинность. Сейчас пробег 175 тысяч.
Пока что все сток, за исключением того что перепаял ГУ для включения функции AUX. Также от предыдущего владельца досталось: усилитель 4х канальный, перед Herz, с пищалками которые постоянно отваливаются(планирую сделать подиум для них, а может и не для них(в мечтах установить Focal Utopia Be Tweeter TBE)). Стоял китовый саб Alpine, но я от него отказался ибо имелся свой JL 3 серии, слабенький, но для моих потребностей достаточно.
Сейчас в ручнуй ваяю кат-киллер с обманкой, планирую установить катбэк от 2.4 литровой версии, с разводкой на две стороны.мот
Эксперимента ради решил выпилить подложку из оргстекла с подсветкой под задний логотип для чего уже куплено полкило оргстекла 6мм(70 рэ зар кг) и полотна для лобзика 10 шт(по 2 рэ за шт.)
Покатавшись перед покупкой на авто друга(мазда 6 того же года) я понял что круиз-контроль для дальняка оч нужная штука, поэтому в начале лета были приобретены кнопки на руль(ибо в моей комплектации круиза нет и кнопок тоже), но тем самым результат не был достигнут, от чего вот уже полгода нахожусь в поиске информации по внедрению сего устройства к себе в авто.

Дополнение от 25.05.2016

итак решил чуток пописать и дополнить список того что было сделано

Музыка:
1) из 4+1 переделано в 2+2+1, т.е два усилка(все бюджетно саундстрим и босс-моноблок) было, они же и остались, только теперь вместо звука в каждой двери сделал: перед саундстрим(динамики от предыдущего хозяина) + пищалки Herz ET 26.5 поканально, все через кроссовер иволга.
2) В процессе завершения CarPC вместо магнитолы/климата
3) полная шумка (стп 3мм + изолон 4мм)

Дрыгатель:
1) ДВС гибрид — бошка с валами+клапанами+ т.п. от К20А(220пони) низ от К24А+ маслонасос от К20А без балансиров = настроили пока только до 6к оборотов, дальше насос сдох, насос заменил, скоро донастройка, а пока 240 на колесах(40-120 на 2й передаче(АКПП) стабильно 8 сек(причем это было по осени и на тяжелых зимних колесах))
2) Впуск RRC+AEM короткий(рычалка)
3) выпуск DC-sport
4) каткиллер
5) катбек кастом на 63 трубе, прямоток, один резонатор, банка от мерседеса
6) практически завтра установка охлаждения масла с установкой сенсоров.

Подвеса/колеса:
1) Лето Kosei Direza 17*7 с резиной Triangle 225/45
2) Зима Диски от сивика 5Д(сцуко тяжелые) резя липучка Federal Himalaya 225/45
3) гайки стальные, выточеные токарем по образцу китайских алюминиевых(скоро отчет о их покраске)
4) все сайлентблоки полиуретан (в основном точка опоры, но есть и 5resource)
5) задний стаб от ская
6) верхняя распорка от еврея
7) нижнияя передняя куско 4 точки
8) тормоза перед от еврея 280*28, диски брембо, колодки хз. не помню.

Интерьер/экстерьер:
1) Самостоятельно перетянут потолок и стойки в черную замшу(не алькантара!)
2) JDM кнопка аварийки (подарок от Костяна)
3) кастомные газовые упоры капота
4) в процессе завершения электропривод крышки багажника
5) накладки замков дверей
6) Руль от 8го аккорда с лепестками
7) скоро: вывод данных по температуре/давке масла ДВС и темп АКПП через ардуино на жк экран
8) в пути передний бампер муген