В первую очередь огромное спасибо Pavel-hotkovo с его отличным описанием в 3-х частях
www.drive2.ru/l/502753617019667761/
Собственно, повторно многие вопросы нет смысла описывать.
Опишу отличия и дополнения. Машина выпуска декабря 2017. Ручник механика.
Симптомы стандартные — на уклоне при постановке на ручник чувствовалось, что держит только правое колесо.
Осмотр показал оч.туго ходящий рычаг на левом суппорте. Попытался разработать — дало эффект на пару месяцев, а потом заклинило в полузакрытом положении и выявить это помогла система давления в шинах по ABS
Она то пишет, что давление в колесе не то, а по факту как начал мерять — везде давление одинаковое, а вот заднее левое колесо очень горячее = заклинил рычаг ручника. Если б не эта штука, точно сам бы не заметил до износа колодок и минус диски тормозные.
По инструкции выше всё разбирается достаточно легко. Но два момента стоит дополнить:
— усик на рычаге на 5мм подпиливаем болгаркой, чтобы легко вынуть трос ручника.
— после снятия стопора, алюминиевая часть троса не выходит из рычага. За 7 лет по соли оч.сильно прикипела. Нужно выбивать.
После снятия суппорта под резинкой смазка была лишь номинально — видно, что когда-то она там была:
Далее, для замены обязателен к закупке рем.комплект с рычагом и резинками. По информации с драйва, это обновлённая конструкция резинки для доработанного суппорта. "РЫЧАГ МЕХАНИЗМА СТОЯНОЧНОГО ТОРМОЗА И ПЫЛЬНИК" Левый 4605B849, Правый 4605B850. Цена одного 8$.
В итоге, оказалось, что у меня стояла именно такая резинка.
А вот круглая резинка на шток (внутрь суппорта) была меньше, чем нужно. Судя по всему, комплект для доработки старой модели суппорта, где эта резинка меньше:
И сам шток имеет выточку, которой не было в вышеописанной инструкции:
Из краеугольных вопросов — не было у меня в механизме вот этой детали держателя шариков. Как видно из коментов — в новых модификациях суппорта их нет:
При разборке всё прошло аккуратно, ничего не рассыпалось. Но уже сам себе не верю — может всё-таки должны укатилось что? Перерыл всё — не нашёл.
И как итог — ставим новый рычаг на место вместе с новой гайкой, всё ходит отлично, пружинка старая возвращает на место… Но не схватывают колодки.
И прокачка была в два этапа — вроде весь воздух уж вышел, педаль тугая. Но при заводке мотора становилась мягкой — появлялся провал. Чуть покатал, поставил под горку и прокачал заново: еще чуть воздуха ушло, всё пришло в норму. Заодно и поменял тормозуху на DOT4 MANNOL.
Но главное — не работает то ручник, хоть уже не клинит и на том спасибо.
В итоге заказал "HZT-MS-019 NTY Суппорт тормозной задний левый Mitsubishi ASX 10-, Outlander 12-, Citroen C4 Aircross 12-" Цена 48$. Лучше конечно под акебоно "NK 2130198 Тормозной суппорт", но в РБ только 5 правых на складах и ни одного левого…
UPDATE: Всё-таки решил перебрать. По коменту ниже — реально не защелкнулся механизм в пазы, при разборке свободно вышел из суппорта. Аккуратно пересобрал, смазал, собрал — ручник заработал! 48$ на новый суппорт пока сэкономил :) Причём вся процедура сегодня заняла 1,5 часа на всё с прокачкой. И да — прокачался в этот раз с первого раза.
Комментарии 11
Кольцо из ремкомплекта надевается на шток снаружи.
По данной проблеме у Митсубиси была отзывная компания. Заехал просто на диагностику подвески а мне поменяли задние суппорта и в добавок под креслом водителя какой-то электрический переходник тоже по отзывной. Приятно и бесплатно!
Отзывная по суппортам для машин до 2016 года включительно (месяц не знаю).
Тут машина 12.2017 (еще и минирестайл был 11.2017). Уже доработанный суппорт, под отзывную не подпадает (проверено).
Пластмасска эта прозрачная не держатель, а просто подставка у автора фото ( как я понял). Сам на прошлой неделе разбирал задний правый суппорт:
— ничего не подпиливал.
— все железки стоят штатные, поменял только пыльники и уплотнители штока и поршня.
— рычаг и пружину снял на машине, поставил после обслуживания в обратном порядке. Поменял на новые ( от ВАЗа) медные шайбы под бандж-болт шланга.
— прокачалось с первого раза.
— тормоза и ручник работают как новые.
— руководствовался той же инструкцией, что и автор.
Затраты- 670 рублей за ремкомплект суппорта.
Известная болячка Аутов (задние суппорта и ручник). Не знаю как в РБ, в РФ отзывная компания по таким проблемам до 2028 года.
Careud (TPMS), если это он, отслеживает и температуру.
Пиликал, скорее всего, по перегреву, а не по давлению.
Я картинку для примера прикрепил. У меня подобный, но более старой модели. Там про температуру ничего сказано не было, отслеживает только разность вращения колёс по ABS. Да и нет на колёсах датчиков температуры.
Но в любом случае — опция за 35$ которая крайне удобна и информативна. ИМХО лучше, чем встроенные в колёса штатные датчики за не вменяемые деньги, что закисают со временем.
Тоже делал по инструкции этого человека, собрал первый раз чуть не правильно и ручник не работал, потом более досканально всё проверил и как оказалась чашка та чтт на пружине зашла не в те пазы . Теперь все огонь )
А колодки правильно вставили? Попали пазиком задней внутренней колодки в выемку поршня? Не совсем понятно что с ручником, но я полагаю его зажимает и не разжимает потом? Недавно делал все по инструкции в инете(разборка и сборка)
все получилось, там очень подробно мужик описал сборку/разборку.
В пазик попал, эту инструкцию видел. Всё собралось отлично и всё ходит отлично.
Сами колодки не снимал — они при нажатии на тормоз отлично схватывают: после поездки все диски одинаковой температуры.
По уму — нужно опять разбирать и смотреть. Но уже времени просто нет. Поставлю новый китай, там как-нибудь с родным разберусь.
Всё же грешу на отсутствующую деталь (держатель шариков) — может эти шарики при сборке и вышли из пазов, не дают теперь работать ручнику. Но вероятно в новой ревизии суппорта её быть и не должно.
Держатель шариков не влияет на работоспособность системы. У меня при разборке шарики совсем потерялись в 1 механизме(держателя не было в моей модели ручного механизма). Я заказал его отдельно в другом городе в фирме которая ремонтирует суппорта. В общем 1 механизм получился с держателем, другой без- разбирал оба. Работают одинаково. Дело в чем-то другом. Например, при установке мог 1 шарик без держателя не правильно сесть в паз(вылететь). Я бы тоже полностью перебрал их заново.