Ралли третей категории "Ломоносов 2015"

Здравствуйте, дорогие читатели моего БЖ, как и обещал, делаю запись о прошедшем Р3К (Ралли третей категории), которое проходило в г. Ломоносов, посвященное дню победы.

Р3К проходит каждый сезон, в этот раз было собрано не очень большое количество экипажей, всего 23, в каждом экипаже не более двух человек, водитель и штурман. По своей специфике, Р3К называют "битвой штурманов", и так оно и есть, дело в том что основная нагрузка сосредоточена на штурмане, разобраться в карте, посчитать средние скорости на каждом участке, рассчитать точное время прибытия на финиш.

Ралли проходит по дорогам общего пользования, штурманам каждого экипажа выдаются дорожные книги, которые описывают маршрут в виде схем, на некоторых участках с расстояниями до поворотов, и примерным временем прибытия на финиш ДС (дорожного соревнования).

Всего 3 секции, общей протяженностью 270 км, между каждой небольшой перерыв, буквально в 30-40 минут, в каждой секции находятся ДС, находящиеся в городе, которые необходимо найти по схемам. Каждый экипаж стартует в свою минуту, и в идеале, финиширует тоже в свою минуту, если ехать непосредственно точно, и не путаться с поворотами. За каждое нарушение ПДД, время прибытия на пункты КВ(контроля времени) и финиш ДС начисляются очки пенализации, то есть штрафные)

Я выступал, вместе с моим штурманом, впервые. Это была не простая гонка, так как Р3К в Ломоносове считается одним из самых трудных, по сравнению с остальными, учитывая тот факт, что я не имел опыта длительных поездок, а гонка длилась в общей сложности 6 часов…

В первой секции все начиналось с небольшого слалома между фишками (для разогрева наверно).


После, выезд в город по маршруту)
Дорожная книга выглядит вот так

Поначалу все шло гладко, но через некоторое время пошла путаница…Перекрестков куча, одна схема похожа на десятки перекрестков, да и ехать надо с определенной скоростью. Нарезали кругами по одному и тому же району, пытаясь найти эти пункты ДС.В итоге, через 2 часа поисков первого ДС на первой секции, пока нормальные люди уже приступают ко второй…мы еще отчаянно кружимся и в итоге отправляемся на базу, понимая что первую секцию нам не закрыть:)

Вторая секция прошла лучше предыдущей, поскольку мы уже понимали что к чему, но не без проблем, помимо того что мы заблудились, машина стала хуже работать, загорелась на приборке ошибка двигателя, и, я как предполагал поначалу, турбина перестала работать, в гору ехать было невозможно, она просто не ехала…Но как чиниться вся наша техника?..верно, вкл/выкл, только так и решалась проблема, чтобы уазик набирал больше 2к оборотов приходилось глушить и заводить снова.не мало раз(
Около 3 часов дня, когда закончилась вторая секция, был спринт, разгон-торможение. И что вы думаете? Не знаю что с ним случилось, но патрик на спринте показал себя в том образе, в котором я его никогда не видел, он сорвался с места как бешеный! Пролетев немного базу.результат (13,8 секунд).думал, ну ладно, наверно в конце где нибудь, конечно, разогнать 2,5 тонную махину на дизеле…против легковушек, глупо)
Мы выступали от Политеха, поэтому с нами в команде были еще 2 экипажа, на Chevrolet Aveo и Scoda Fabia. Узнав что эти две машинки, весом по 1,5 тонны, проехали больше 14 секунд, я был немного приятно потрясен:)

Третяя секция прошла еще лучше предыдущих, ее сложность заключалась в том, что до поворотов не было указано расстояния, и это самое сложное, прикидывать.похож перекресток али нет?!Уехали в какую то глухомань, хотя ее так не назвать, одни поля и разбитая вдребезги дорога. К 18 часам были на финише, все были уставшие, измученные, из машины вылезали как космонавты, с криками "я могу ходить!"

Ждать результатов не было сил, и я решил вздремнуть.ну а что, 6 часов мучений, как никак:)
Погода весь день была прекрасная, палило солнце, под вечер собрались тучки, пошел дождь) И тут меня будят, награждение сейчас начинается…Я в полусонном состоянии.жду:)
Мы не надеялись ни на что, поскольку не мало налажали, но сколько радости было от того что мы завоевали бронзу в категории среди новичков:)

Сдернув наклейки рванули домой:)
А проблема была не в турбине, просто накрылся расходомер воздуха, топливно воздушная смесь была не обогащенной, и машина просто не могла вытягивать 2,5 тонны.А во время спринта, вероятно, расходомер отключился, (вовремя кстати) и патрик показал достойный результат:)
Как то так можно закончить этот небольшой отчет, спасибо за уделенное время:)