Как снимать радиатор постов у других пользователей достаточно. Постараюсь сказать кратко, что надо снять пластиковый тоннель.
снять обнизок печки на 8 винтах. Сложность есть в откручивании дренажа кондиционера. Надо либо яму, либо подъемник. Или вообще лёжа лезть под машину ради этих двух винтов. Дальше все просто.
Если радиатор отопителя неисправен, то с дренажа будет потоп. Конструктивно текущий радиатор туда утекает.
Эта запись больше про подбор запчастей. Каждый раз радуюсь, когда что то можно найти от отечественных машин. И эта ситуация оказалась такой. На неком сайте только Опель запчастей нашел пересечение с газелью и УАЗом.
Разницу в цене видите сами. Не много, но все же.
Но оказалось, что в комплекте с радиатором шли и колечки и защёлки.
Радиатор от УАЗ 3163 патриот тоже бьётся по номеру. По внешним размерам немного больше, так что думаю, что его можно воспринимать как тюнинг с большей теплоотдачей. Только его найти оказалось сложнее чем для Опеля. Потому что это радиатор типа Делфи. Который ставился на Ивеко дизель на УАЗ. Редкая компоновка.
Хорошо, когда можно найти деталь быстро в тот же день. И устранить поломку.
Удачи!
Комментарии 10
То есть радиатор от Уаза влез тудой?
А вот не знаю. От уаза не нашёл. Брал лузар. В любом случае в живую сравнивать надо
А чё с самой заменой? Как оделись колечки и пластиковый хомут легко защелкнулся?
Колечки силиконом побрызгал. На трубку поставил. Чтоб в радиатор вдавить надо было схватить крокодилами все таки. Потому что неудобное положение. Хомут защелкивается спокойно. И остаётся возможность ему крутиться. Он предохраняет просто от слетания трубки.
Вот и я замучился вдавливать. Убил кучу времени на это(( и силикон и мыло жидкое. Давишь, а она вся система под капот давится🤣🤣
В одну руку радиатор. В другую крокодилами трубку хватаешь. И покачивая вдавливаешь радиатор в трубку. Как вся система под капот давится? Не понял)
Трубки.
Тоже об этом думал. Ничего, задвинул как то
Ну я тоже)) каким то чудом
👍