Всем привет!
Так как уже имелся неприятный запах, когда включал кондиционер, решил заняться его устранением.
Ну и заодно поменял салонный фильтр да и воздушный фильтр тоже.
А теперь все по порядку))).
Чистить я решил сразу сам испаритель напрямую так сказать, поэтому выбирал именно пенный очиститель.
Выбор пал на пенный очиститель фирмы "К2". В комплекте с удлинительной трубкой.
Чтобы добраться до испарителя (с двух сторон), и конечно же для дальнейшего удобства замены салонного фильтра, снимал бардачек.
Ранее, когда менял салонный фильтр пробовал и без снятия и со снятием.
Вот ссылки:
— без снятия бордачка www.drive2.ru/l/617664951628101645/
— со снятием бордачка www.drive2.ru/l/646099696711893068/
Итак, снимаю бордачек, снимаю накладку, которая при каждой замене салонного фильтра хочет выломать все крепления)))) (см. выше ссылки), вынимаю заглушку салонного фильтра и извлекаем сам фильтр. Также снял вентилятор отопителя, так как под ним предоставляется возможность просунуть трубочку удлинитель от баллончика с пенкой к одной стороне испарителя (сторона, там где располагается фильтр салона).
В предыдущий раз ставил угольный фильтр GB-9978/C, www.drive2.ru/l/646099696711893068/
.Пробежал он 18 438 км.
В проеме чисто, так как при покупке авто ставил сетку на воздухозаборник.
Состояние вентилятора удовлетворительное. Не вижу смысла его чистки вручную, но если был бы компрессор то чутка продул бы.
Доступ к дугой стороне испарителя предоставляется отсоединением трубочки, которая ведет в сам бордачек, и как раз через отверстие видна обратная сторона испарителя, тоже сверху подача трубочки удлинителя.
Вот через эти два отверстия я заполнял пенной полости с одной и второй стороны испарителя.
Под авто, где расположена трубка слива конденсата расположил емкость.
После запенивания, выжидал минут 20. После установил вентилятор отопителя на место, завел авто и включит кондиционер на минимальную скорость сначала в режиме рециркуляции, а потом на полную, закрыл двери и еще выждал минут 20. После такой процедуры еще минут 5 просто работала печка без кондиционера да сушки испарителя.
Вот такая жижа стекла в емкость после чистики испарителя
Далее заглушил авто, открыл все двери на проветривание салона, установил салонный фильтр.
В это раз не угольный:
И также заменил воздушный фильтр
Запах от этого очистителя приятный лимонный, не химозный, за пару дней исчез совсем.
Теперь при запуске кондиционера всегда свежо!
Комментарии 20
А можно через нишу для салонного фильтра отмыть водой оба радиатора? Там вода куда стечёт? Вода под давлением с малой подачей.
Если с водой, то может по щелям пойти…
Ничего опасного?
не знаю
Точно такой же очиститель использовал
Такое ощущение, что салонный фильтр был установлен неправильно
Почему вы так решили?
При правильной установки угол у фильтра так не должен быть загнут
Может быть. Но я ставил правльно
Ну а пенные очистители реально помогают
И чистит и дезинфицирует. Так что хороший очиститель
а как часто фильтры меняете?
Я воздушный каждые 10 тыс. со сменной масла. Салонный меняю каждое лето. ставлю угольные. Запаха нет.
Меняю по срокам, через 10 тысяч. Фильтр салонный тоже.
Прошлым летом двумя пенными баллонами Лавра обрабатывал.Запах не ушел.Надо физически воздействовать
Я по-другому чистил и дешевле…в журнале есть запись
Ваш вариант тоже имеет место быть. Да и в нете много вариантов очистки. Как говорится кому что удобнее)))
Если есть высокая вероятность того, что машина не будет заводиться больше суток, для непоявления запаха выработал (а точнее, где-то вычитал) простой алгоритм. Перед тем, как заглушить машину выключаю кондиционер, температуру на минимум, вентилятор на максимум. Даем так поработать пару минут и глушим машину. Что на прошлой машине что на этой никогда запаха не было.
Такой алгоритм знаю. Но не всегда использую
А после всех этих пенных липкой пленки не остаётся?
Нет