Ночной кофе (очередное ТО Lada Vesta Sport)

«Новые правила, безусловно, помогли нам. Они были разработаны для того, чтобы пробудить команды работать как прибыльные предприятия, а не как финансовые ямы или хобби богачей. Формула-1 призывает к этому, но, конечно, это непросто. Любой дурак сможет вести бизнес в убыток».
Гюнтер Штайнер, Выживать, чтобы гонять. Один год в мире Формулы-1

Я принёс тебе дохлую мышь.
Вон, на коврике. Можешь потрогать.
Ну чего ты, как дура, кричишь?
Это мышь, а не сломанный ноготь.

Я с любовью её приволок,
Это так романтично и мило.
Ну куда ты её на совок?!
Съела б сразу, пока не остыла!

Извини, но ты просто балда.
Я полночи в засаде под крышей…
Твой мужчина тебе никогда
Не принёс даже хвостик от мыши!

И вот как мне, простому коту,
На тебя не шипеть и не злиться?
Ладно. Помни мою доброту:
Вон, в углу, ещё дохлая птица.
Дмитрий Купревич

Здравствуйте!

Читая различные книги, понял, что где-то до 70-80-х годов минувшего столетия люди изъяснялись устно и письменно более красивым, витиеватым и наполненным языком. Культура речи стала деградировать после двухтысячных и особенно это ощущается в последнее десятилетие — мы стали мало разговаривать, но ещё меньше писать. Под словом «писать» подразумеваю не сообщения в мессенджерах или краткую и сухую деловую переписку, а бумажные письма и реальный документооборот.

Первое своё профессиональное образование получил в 1998 году и тогда проходил предмет под названием Делопроизводство, которое разъясняло по реквизитам документа, правильность делового тона и конкретики самого изложения. Сейчас это всё сводится к наличию личной культуры и эрудиции, а за суть (при повышенном риске) отвечают юристы, всегда имеющие два мнения на один и тот же вопрос. Бумага сведена к минимуму, что очень хорошо для сохранения лесов и в разы увеличивает скорость документооборота, соответственно, ускоряет и принятие решений. Это классно. Однако словарный запас всего человечества неумолимо сокращается. А ведь мы думаем словами и мы тупеем, когда в нашем мозгу их становится меньше.

На данный момент мы не только не можем полноценно изъясняется друг с другом, обучаясь чему-то новому в каждом процессе коммуникации и на подсознательном уровне делясь опытом и знаниями не только собственными, но и наших предков — мы получаем внешнюю и внутреннюю скудность, находящую свой выход во всём, что нас окружает.

Номинально, сейчас каждый может быть творцом: фотоаппарат есть в любом смартфоне и многие чуть ли не ежедневно что-то пишут, обновляя собственную ленту в социальных сетях. Но это как-то не по-настоящему, не осязаемо. При получении в два клика фотографии вполне можно запечатлеть нужный и важный момент, но как понять, что этот момент действительно таковой, если вы делаете фото на каждом шагу и вся ваша жизнь — это серия из снимков, между которыми будто бы и не живёте?

Фотают, рисуют, пишут, поют все. Настоящих, открытых, душевных фотографов, художников, писателей, музыкантов единицы. Так и должно быть. Беда в том, что народилось уж слишком много «творцов», а трактористы и комбайнёры почти вымерли. Возможно, планета переполнена, но и переполнены наши мозги. Наверное, это и подвигло развитые государства продвигать открытую политику отупения собственного народа, а дешёвые и вездесущие электронные сети легко им в этом помогают.

Но если вы думаете, что сейчас ругаю Интернет, то ошибаетесь. Когда я заканчивал среднеобразовательную школу, мои знания ограничивались сельской действительностью и однобокой школьной программой. Правда, тогда слово «учитель» звучало гордо, а его носитель был глубоко погружен в знание предмета, преподаваемого детям. Современный учитель в знании своего курса многим слабее преподавателя советской школы. Однако, внешний кругозор касательно мировых тенденций, новостей и многого другого неимоверно шире как у современного учителя, так и у теперешнего школьника. На повестке вопрос: умеют ли они правильно применять эти знания, создают ли они в их душе что-то доброе, помогают ли смотреть в своё будущее с уверенностью, или разжижают и без того несформировавшийся мозг?

Приблизительно такие мысли пролетели в моей голове за доли секунды (как раз между левым и правым ухом), когда стоял напротив прилавка, вглядываясь, какие цены на кофе указаны разноцветными на чёрной доске за спиной оператора АЗС. Третий час ночи. Девушка-кассир явно устала, хочет присесть и погрузиться в лёгкую дрёму. Я тоже вымотан, ведь с восьми утра на ногах, а за рулём порядка одиннадцати.

— Будете чё заказывать, или нет? — спрашивает, немного озлобляясь, кассир.
— Спасибо, откажусь, — отвечаю, отмерив себе ещё около пятидесяти минут до дома. Без ночного кофе будет быстрее, да и жена через пару секунд прибежит, ей тоже захочется. В результате простоим здесь хреновую кучу времени. В первые двадцать минут кофе меня взбодрит, а после неукоснительно начнёт сеять томность и расслаблять бдительность.
— Чек печатать?
— Да, спасибо! Доброй ночи!
— Угу.

Чек пригодится, чтобы посчитать все расходы путешествия. Кроме того, не дай Бог, но вдруг бензин окажется ядовитым для мотора или бензонасоса моей машины, с кем потом разбираться?

За последние три дня проехал более 2000 километров. С последней замены масла намотал уже более шести тысяч. Масло уже тёмное.

Вчера, будучи в Минске (БССР), проверял уровень — всё в норме, как раз посередине резки между минимумом и максимумом. Долил грамм пятьдесят — чисто ради успокоения души. Но взял на заметку, что по возвращению домой, поеду на межсервисное техобслуживание. Вообще-то на горизонте маячит ТО2, в рамках которого включены замена масла и всех фильтров, замена тормозных колодок, тормозной жидкости. Второе ТО теперь намереваюсь проходить на 30-ти тысячах пробега…

В районе одиннадцати вечера под Псковом тоже останавливался на АЗС: купили воды и воспользовались туалетом. Ко мне обратился мужчина, с вопросом, нет ли металлической канистры под бензин. Оказалось, что на эту заправку в надежде купить канистру он пришёл с другой, где продаются пластмассовые канистры, но в них налить бензин оператор категорически отказалась, апеллируя тем, что «пластик раздует и порвёт». Интересно получается: канистры продаются, но горючее в них не наливается. Маразм.

К сожалению, ни металлической, ни пластиковой канистры у меня нет. Не знаю, чем закончилась эпопея с поиском канистры и бензина, я лишь довёз незнакомца до заправки, от которой он пришёл, так как его машина была где-то рядом. И скажу вам, что пешком он преодолел приличное расстояние…

Питер-Минск-Питер. Иногда в жизни бывает очень хорошо и это как раз тот случай. Машина класс! На дороге в змейку сплошное удовольствие. Не скучно и весело. В последний раз так кайфовал от управления 328Ci по дороге через Урал. Конечно, е46 это другой уровень, спиной её чувствуешь тоньше, а капот не норовит ехать прямо в быстром остром повороте. Но и повадки L.V.S. задницей ощущаются совсем неплохо, машина предсказуема, пусть и чувствуется, что морда всё же загружена больше кормы, хотя ходовая чётко отрабатывает и стремится за пожеланиями водителя. А чтобы передок меньше выравнивал угол поворота, я слегка припускаю газ, а уже в центре самого апекса вновь придавливаю. Когда жена рядом, она хоть и не верещит, но видно по глазам, что дух у неё захватывает. Интересно, что могут противопоставить Весте Спорт Ferrari или Porsche? Наверное, им придётся тяжко…

Машина на гарантии, поэтому очередные работы межсервисного интервала вновь осуществлял у официального дилера. Цены на работы и материалы он ставит довольно внушительные. За комплексную диагностику ходовой, замену масла (масло Lukoil Genesis Armortech 5w40, 4,5л приобрёл заранее на АЗС за 4 368 ₽), масляного фильтра (Ливны), замену воздушного фильтра, салонного фильтра, малую доливку тормозной жидкости, проверку состояния тормозных колодок и снятие показаний с бортового компьютера мне стало в 12 726,34 ₽. Года три назад за эти деньги можно было пройти полное ТО2.

При электронной диагностике не присутствовал, надеюсь, что там было всё All correct. Тормозные колодки должны пройти ещё порядка 5-ти тысяч. Наверное, заново сменю масло в МКПП. Внешний вид антифриза хороший, планирую на нём отъездить ещё годик-другой, в общем, посмотрю по состоянию.

На сим заканчиваю.