Всем привет, как и у большинства собственно отлетел коричневый соленоид, при замере сопротивления мультиметром показывал его отсутствие. В норме должно быть 33-37.
Чек при данной ошибке на приборке не появляется.
Симптомы дохлого датчика следующие:
1. Машка набирает скорость как трамвай
2. При переключении скорости на 3-4 должна появляться тяга хоть какая то, а у меня почти тяги не было.
Глянув цены на оригинальный датчик, было решено ремонтировать старый, ибо как известно большинству, у датчика всего лишь отваливается контакт .
Подпилил ножом в нужных местах, нашел обрыв, запаял
Проверяем мультиметром
Заклеиваем обратно, ждём денёк чтоб подсохло
Экономия на лицо, делов на часок.
Радуемся возвращению тяги могучей и потраченным 0 рублям.
Всем спасибо за внимание.
Комментарии 19
ozon.ru/t/LknDyaw
Я это заказал, буду пробовать, не говорю, конечно, что это оригинал понятно, что Китай, но говорят всё рабочая тема.
Хорошая цена! Мб кому пригодится
На озоне 1000 рублей стоит
Две штуки с площадкой
На озоне Китай, а я оригу сделал, орига далеко не 1000 руб стоит, у тех кто ставил Китай слышал что долго не живет. Да и сет не верится особо что за 1000 руб две штуки с площадкой, скинь ссылку или артикул, кому и понадобится может
Как понял что именно там? или так у всех? я тоже это прошел но просто поменял коричневый соленоид точнее саму обмотку в сборе.
На сколько знаю у всех именно в этой части и обрывается
shurik-auto
Как понял что именно там? или так у всех? я тоже это прошел но просто поменял коричневый соленоид точнее саму обмотку в сборе.
Вот, Саш, как тебя умыли. «У всех» оказывается.
я так не думаю. Проблема этого клапана — он при включении зажигания — сразу и всегда — под напряжением. до определенных оборотов. Поэтому именно он и стражает т.к. в городе в основном обороты до 2500. Поэтому именно коричневый перегревается и отъезжает. поэтому вполне логично что при долгом нагреве выходит из строя именно пайка контактов к проводу… У меня было один раз — просто заменил саму катушку, оставив родной клапан внутри т.к. китайский — полное гавно.
Интересное решение.
Извиняюсь что это за датчик и где он находится? Не так давно владею машиной, что бы знал на будущее.
Геометрия впускного коллектора
Все понял. Спасибо
ars7k
Извиняюсь что это за датчик и где он находится? Не так давно владею машиной, что бы знал на будущее.
Справой стороны мотора под шлангами там два датчика, в большинстве случаев летит коричневый. Если пропала тяга и есть ошибка P0661 то датчик помер
ars7k
Извиняюсь что это за датчик и где он находится? Не так давно владею машиной, что бы знал на будущее.
У реста они находится на впускном коллекторе. Спереди можно сказать. Подипластиковой накладкой двигателя.
Да с чего ради то у реста на впускном коллекторе, у каждого мотора расположение разное?! У 1.8 нет этих клапанов у 2.0 стоят справа от ДВС, а вот у 2.3 стоят на впускном коллекторе. Не вводите новичков в заблуждение)
на 2.0 слева клапана, не вводи тоже в заблуждение))В авто всё по ходу движения надо смотреть а не наоборот
Ты же ремонтирует машину не по ходу движения а стоя перед и смотря на ту или иную деталь) я конечно не исключаю и такой вариант что снимается капот садишься значит такой на жабо по ходу движения и ага вот она слева по ходу движения🤣
каталог открой и не неси херню
Херню несёшь ты, не нравится пройди мимо, умничать не обязательно перед теми кто только познает машину. Поэтому ОФФ😁