Добрый день комрады ! После покупки машины под списание были определены линки стабилизатора поперечной устойчивости и его же сайленты. Если с линками все просто как апельсин, то при взгляде на точки крепления скобы сайлент блока, волосики зашевелились ))) Начиная от того, что просто неудобно, заканчивая тем, что доступ к переднему болту перекрыт рулевой тягой.
Нам понадобиться два домкрата удлинитель 80-100 см с карданчиком и WD (куда ж без него).
Итак, домкратим морду, сдергиваем колеса, выводим рульрейку в крайнее положение и вуаля, доступ в болтам как на ладони. Сверху из подкапотного ловим головку болта и нежно их отворачиваем ))) Вопрос с удлинителем, дабы не покупать ради разовой необходимости решал скреблением по сусекам ))) (собрал по знакомым из 3-х наборов инструмента). Удлинитель чем длинее, тем лучше т.к. слева на линии доступа стоит расширительный бачок тормозов и не дай бог головка сорвется когда тянуть будете, а справа стоит блок АБС и тоже не хочется порвать магистраль…
Сами сайлент блоки покупались в Новосибе естественно оранжевые (полиуретан) дабы надолго забыть о них.
Разрезам их в том же месте что и родные одеваем на тягу. Через арку наживляем болты и затягиваем через подкапотное. Все, счастье есть ! Временные затраты составили около 40 минут.
P.S. Данное послание обусловлено доброй волей и тем, что на просторах инета попадались статьи, где народ чуть ли не рулевую рейку снимает для проведения операции по замене сайлентов.
Надеюсь инфа пригодится для самостоятельного ремонта. Всем удачи на дорогах.
Комментарии 2
всем доброго времени суток, случился случай попользовать BT Wi-Fi сканер OBD II, но вот не задача, не нашел разъем в салоне… а есть ли он вообще LWEW, FS, 2000 год… а?
нету