Новые события в жизни ФМ4, которые стоит зафиксировать для памяти и статистики.
Итак:
Еще с осени лежали новый ремень привода и металлические ролики натяжителя и паразитки.
Менял не снимая колесо и не поднимая авто. С помощником вполне себе реально. Старый ремень уже начал уставать и сколько он еще бы прошел не известно. Ролики тоже уже начали проситься под замену. Прошли они 85 тыс. км или 5 лет жизни. Наверно неплохо. Ремень стоял на авто при покупке и сколько он прошел неизвестно.
Начало апреля пробег – 203427 км, замена масла в двигателе и масленого фильтра. Масло Лукойл, фильтр Манн. Что то не нравится мне, что на пробеге в 6-7 тыс. отработанное масло сливается чернее черного. Понаблюдаю еще, но закрадываются мысли о переходе на другое масло. Пока не знаю какое.
После ремонта рейки мне посоветовали месяца через три подъехать на бесплатную диагностику. Конечно, приеду, подумал я. И в мае поехал.
Подняли авто на подъемнике и мастер с каким то испугом и огорчением сообщил, что пыльник на левом наружном ШРУСе порван. ШРУС и пыльник SAT были заменены 14 тыс. назад. Нужно отдать должное SAT ШРУС еще живой, щелчков и стуков нет. (хотя и пробег всего 14 т.км.) Судя по всему пыльник порвался недавно. Еще нашли почти мертвые сайлентблоки в задней подвеске на косточках. Заказал, жду.
Привод поменял целиком, уже год лежал оригинальный в сборе с разборки. Пусть теперь этот полежит в запасе, нужно только купить хороший пыльник на него.
Сразу после ремонта рейки решил, что немного покатаюсь на отремонтированной рейке и поменяю жидкость и бачек ГУР. Какое то время колебался, что из жидкостей купить( кстати, после ремонта мне залили жидкость NGN A-Line с допуском Форда, но в морозы под 30 насос гудел, пока не прогреется). В итоге жидкость купил оригу зеленую, бачек Motorherz
Два литра вполне достаточно для промывки и замены.
Вот пока и все. Катаемся дальше.
Комментарии 8
Dayco лютый кайф. Стоит уже 5 лет.
Это к комментарию выше.
Не парься и катайся
Масло -если чёрное и похоже на загустевшее чуть, то не качественное… Или подделка
Балин. DAYCO лютый хлам, а не ремень. Что первый раз поставил на 2250 и его хватило на ~ год и что второй раз ставил 2245. И каждый раз одна и та же тема была — трескается.
хорошо. буду следить за ним. на всякий случай бросил в багажник старый ремень. на "доехать, если что" получается я уже 5 тыс на нем проехал. пока все норм.
Вот проверяй так иногда время от времени. И причём я ставил первый раз его 3,5 года назад. Потом под конец года увидел, что в трещинах. Думаю ладно. Дам ещё один шанс. И тоже самое произошло.
да. спасибо за совет
nikitaXcolvin
Вот проверяй так иногда время от времени. И причём я ставил первый раз его 3,5 года назад. Потом под конец года увидел, что в трещинах. Думаю ладно. Дам ещё один шанс. И тоже самое произошло.
У меня дайко на подвесных ходил 45 т примерно, дайко на кондее чуть распушился или просто сверху резина отвалилась, но пришлось заменить. Но ставилися ремень очень давно.
nikitaXcolvin
Балин. DAYCO лютый хлам, а не ремень. Что первый раз поставил на 2250 и его хватило на ~ год и что второй раз ставил 2245. И каждый раз одна и та же тема была — трескается.
У меня долго ходил, года 2 точно, потом его испачкали в жидкости ГУР и он расслоился на ручейки, но работал. В дальнюю дорогу опять дайко взял, потому что недавно были работы по ГУР и есть вероятность, что масло опять на ремень попало.