Всех приветствую друзья. Давненько ничего не писал, но и в принципе ничего интересного и не происходит.
Зимой перестала закрываться в морозы водительская дверь, хотя на ней менял моторчик пару лет назад. Заказал снова моторчик, дождался тепла и полез менять. Это вроде уже третья самостоятельная замена и разбирал/собирал уже практически без шпаргалки. Опыт😄 Разобрал дверь довольный, а пружинки то нет. Около часа лазил вокруг машины, в двери, но просто испарилась куда-то. Из пары прищепок, найденых в гараже, начинаю пытаться изобрести замену-не фига. Хрен подберёшь. Даже дело не размерах, а в усилии старой, в общем если у кого получилось подобрать интересно послушать. Я не смог. Звоню в разборки и естественно пружинку никто продавать не хочет, типа бери всё в сборе за космический ценник. Мда.
Точно помню, что когда собирал дверь прошлый раз, она точно была на своём месте, лезу опять в дверь, но там пусто. Уже почти отчаялся, беру указку с магнитным наконечником, начинаю шурудить в двери и вот она родимая🥳 Видать застряла где-то в недрах

Ну раз уж залез, обновил моторчик
Перед поездкой в тёплые края, решил освежить масло в коробасе. Никаких вопросов по работе акпп у меня не было, просто личная хотелка. Масло проехало 27к км и 4 года. Изначально хотел лучок, но потом подвернулось то, которое заливали прошлый раз Idemitsu tls-lv по цене тыща рэ за бутылочку. Приемлимо. Берём🙂
Так как замена промежуточная, то взял 8 литров, хотя как потом оказалось, можно было взять литр про запас.

Из трудностей-закисла намертво пробка выставления уровня, хорошо что не стал сам менять, открутилась только с помощью зубила.

Прошлый раз менял слил/залил, сейчас решил попробовать замещением, как рекомендует производитель. Как рассказал механик, на старых машинах стараются менять сливом, так как дубеют и ломаются быстросъёмы. И ещё был прецедент когда у человека его вырвало на ходу спустя пару дней после замены.
Ну и сравнение старое vs новое

Сам процесс
В поведении ничего не поменялось особо, переключения стали чуть плавнее и помягче старт со светофора.
Ща глянул-уже скоро как 5 лет вместе, а не надоела😄 Время летит, конечно жесть
Всем мир✌🏼






Комментарии 8
Серёжа привет! У меня на сервисе, при заменах масла аппаратом, никогда не снимают быстросъёмы. Отсоединяют весь блок штуцеров от коробки, вместе с подсоединёнными шлангами на быстросъёмах, и вставляют в коробку свои переходники. Говорят так приловчились уже давно, и зато не бывает потом никогда проблем с этими быстросъёмами.
Вот уж действительно, придумали их инженеры как бы для облегчения и быстроты их съёма, а получилось создали ещё больше проблем. У меня за 10 лет жизни машины, ни разу ещё ни один быстросъём не был отсоединён! Даже когда снимают радиаторы для их промывки, отсоединяют весь теплообменник от радиатора, не отсоединяя шланги.
Во вторник 11-го ставлю свою на сервис, с главной задачей найти причину кучи ошибок по электрике. Но заодно решил, раз уж будет стоять, проведу большое ТО-240. Осталось то немного по пробегу. Поменяем все ремни. Промою радиаторы заодно, а это освободит электрику доступ к проводке под капотом. Заменю масло и в АКПП. Оно у меня там 41300 получается проработало. А так как претензий к нему нет, зальём такое же как было, Лукойл. Патрубки интеркулера наконец новые поставим. Весной из за неудобства доступа к ним отложили эту процедуру.
Короче сказали на пару дней делов. Так долго ещё ни разу не оставлял её "без присмотра". Я же люблю присутствовать и всё фоткать для журнала. Даже не знаю, как на этот раз у меня всё это получится.
А тебе удачи в дальнейшей эксплуатации!
Может пригодится. www.drive2.ru/l/672394517290171599/
Спасибо!
Molokoedovvv
Серёжа привет! У меня на сервисе, при заменах масла аппаратом, никогда не снимают быстросъёмы. Отсоединяют весь блок штуцеров от коробки, вместе с подсоединёнными шлангами на быстросъёмах, и вставляют в коробку свои переходники. Говорят так приловчились уже давно, и зато не бывает потом никогда проблем с этими быстросъёмами.
Вот уж действительно, придумали их инженеры как бы для облегчения и быстроты их съёма, а получилось создали ещё больше проблем. У меня за 10 лет жизни машины, ни разу ещё ни один быстросъём не был отсоединён! Даже когда снимают радиаторы для их промывки, отсоединяют весь теплообменник от радиатора, не отсоединяя шланги.
Во вторник 11-го ставлю свою на сервис, с главной задачей найти причину кучи ошибок по электрике. Но заодно решил, раз уж будет стоять, проведу большое ТО-240. Осталось то немного по пробегу. Поменяем все ремни. Промою радиаторы заодно, а это освободит электрику доступ к проводке под капотом. Заменю масло и в АКПП. Оно у меня там 41300 получается проработало. А так как претензий к нему нет, зальём такое же как было, Лукойл. Патрубки интеркулера наконец новые поставим. Весной из за неудобства доступа к ним отложили эту процедуру.
Короче сказали на пару дней делов. Так долго ещё ни разу не оставлял её "без присмотра". Я же люблю присутствовать и всё фоткать для журнала. Даже не знаю, как на этот раз у меня всё это получится.
А тебе удачи в дальнейшей эксплуатации!
Привет Володя. Я если честно тоже не хотел чтобы их трогали, но мастер заверил, что они у меня в отличном состоянии, надеюсь ничего не отвалится)
Работа у тебя грандиозная конечно запланирована, наверное когда такой объём уже не до фотографий будет) И успехов тебе побороть эту неприятность с ошибками
Спасибо!
А за что она отвечает? Менял ремкомплект ошоаничителя, нашел в двери эту пружинку. Лежит пока… все работает
У меня без неё в мороз не закрывалась. Солдатик вниз не до конца уходил
DrKosolapov
А за что она отвечает? Менял ремкомплект ошоаничителя, нашел в двери эту пружинку. Лежит пока… все работает
Дожимает крайние положения, делает переключение более чётким и до конца