Решился, разобрал верх двигателя… Опасения по поводу заклинившего левого распердвала к моему глубочайшему разочарованию … не подтвердились…
Разобрал и снял ремень ГРМ… Валы на головках свободные, помпа тоже, а вот коленвал стоит мертво… Дальше разбирать, чтобы выяснить причину клина уже не стал… и так ясно, пахнет покупкой контрактного двигателя… ибо капиталить-дороже выйдет…
Жаль… Надеялся на то, что обойдусь сменой "наколхозеных" вкладышей в головке (и они, к сожалению, там проглядываются-разбирать не стал, но их торцы видно) Увидел также причину стука в левой голове "на холодном"- закисший гидрокомпенсатор на впускном 5-м цилиндре…
PS: Теперь, как минимум, полгода без колес… и от машины отказываться не хочу…
PPS: δλϫτϦ
PPPS: начало…
Комментарии 24
Слушай, привет.
Хочу вот тоже Паджерик купить, только второй, но они ведь внешне то и не отличаются почти…
А вот скажи пожалуйста — как он тебе после владения им какое то время -часто небось ломается ?
все зависит от состояния… кому как попадается… по мелочи, подгон от прошлых хозяев достался, колхозинга немеряно (часть до сих пор не убрал), а так машин надежный, пока самая затратная часть была новый движок
Ого…ничего себе — а сколько контрактный стоил ?
www.drive2.ru/l/1368630/ все там :)
А по динамике устраивает ?
очень даже, 150 кобыл, максимум его разгонял до 160, дальше ещё есть запас, но такой "летящий сарай"… страшно просто )
А вот скажи, как считаешь — сможет он полноценно тягать прицеп с кубом воды и мобильной буровой установкой ?
Просто хотел бы бурением заняться, а на Лансере не очень то прицеп повозишь))
МБУ-ха сколько весит? тонну воды без проблем вытянет, да в таком случае даже можно в салоне емкость кинуть не боясь что машин переломится :)
А что такое МБУ ?
мобильная буровая установка :)
Аааа…))
Ну я не знаю — мы её как раз сейчас выбираем, остановились пока на такой.
Как тебе?
пойдем в личку, обсудим :)
ОК)
не стоит капиталить, ман )
лучше найти того кто привезет заведомо хороший движок с пробегом около 120-160 км по Япии за адекватную цену, а такие люди есть!
а если уж так и хочется ип@ться самому, то не покупать запчасти от хундаёбов в надежде на то, что они такого же качества как и японские )) Год назад поменял гидрики на хундаёбские и уже начинают постукивать… 20 тыр км и начинают постукивать… Вот такое вот оно корейское качество, а уж про "немецкие" оригиналы я ваще молчу)))))
да, я для себя так же решил, движку уже капиталили и "ловить" уже там особо нечего… людей нашел — обещали помочь, осталось за малым — денег насобирать, а в свете покупки квартиры необходимая сумма к сожалению будет только в следующем году
гуд) если что, на форуме pajero4x4 есть некто джипер )
я бы у него поспрошал за движку, если бы с моим приключилось!
Соболезнования. А контрактник — кот в мешке, капиталка под чутким присмотром имхо надежнее. В любом случае — выздоравливай!
Согласен про контрактный, но и этот двигатель уже совсем не подарок… Общаясь с автослесарями в сервисе, узнал что предыдущий хозяин с подобной проблемой уже обращался (пъяный пытался влезть на крутую гору и оставил машину "нароскаряк" с заведенным двигателем — итог задрало вкладыши) но после выяснения цены ремонта он "слился" и как пердполагают сделал ремонт у "знакомого КАМАЗиста", ибо в другие сервисы не обращался… "ремонта" хватило на 4 года…
Капиталить двигатель обойдется около 50 kRub в минимуме, и ещё не известно в каком состоянии коленвал и на сколько двигателя хватит не известно. Это я ещё не беру известные мне проблемы в двигателе: с подточенным или блоком или цилиндром, переделанная под вкладыши головка, несколько запавших гидриков, пара льющих форсунок, сорванные шпилки на коллекторе и не только…)…а под "чутким присмотром" не получится, либо сам делаю (а это надолго), либо "вот, принимай сделали"
Контрактный с пробегом "немного за сотню" — 60-70 kRub, пробег около "уже почти двести" — 30-40kRub, плюс к любому контрактному доставка около 10 kRub и его смена 10-15 kRub… вот такая вот "экономика"
Уже отогнал себя от мысли: "чтоб ездило и продать его нах…", не могу я так…
Про капиталку принимается в целом, хотя форсунки и гидрики на общем фоне — это вообще фигня =)
А про контрактник… где-то тут на Драйве читал историю про ржавые цилинды на контрактном =) Но вообще контрактник может в итоге выйти и дешевле, ибо свой на запчасти можно распродать. Но как по мне — его надо раскидывать и смотреть, если "чтоб наверняка", а это считай мини-капиталка уже.
ага, я тоже видел эту стстью, это видимо с "подводки" движок попался
форсунки и гидрики "оригиналы", по стоимости выходят как один контрактрный двигатель с пробегом "под двести" :)
Да, бида. Сочувствую.
Надо жоповозку ввиде классики купить и ездить =)
Благо запчасти на неё ничё не стоят…
:) и это единственный плюс отечественного автопрома
ну на то она и жоповозка =)