Помнится в детстве на меня, как и на моих сверстников, производили впечатления похождения бравых мушкетеров за подвесками Анны Австрийской. Собственно времена меняются, мушкетеры уже тоже не те, даже шляпы Боярского у меня нет, но за подвеской все также приходится ходить. И если раньше приходилось скакать во весь опор меняя коней, то теперь приходится скакать также в поисках оригинальных запчастей.
А началось все с того, что потекли у меня амортизаторы. При пробеге 128 тыс, при том, что Кони отходили около 40, мне кажется это вполне адекватный срок. При последней замене тормозов я обнаружил, что мои амортизаторы потекли. Ну или вытекли. Это резко объяснило мягкость и комфортность моего автомобиля в последнее время. Вспомнив немного подзабытое слово "Фэн-шуй" решено было менять ВСЁ! Вот вообще всё. Ну а смысл мелочиться. В вопросе подвески я консервативен, либо тюнинг, либо оригинал. Но, так как по прошествии пары лет на Кони, я так и не понял смысла этих амортизаторов было решено брать оригинал.
Процесс замены достаточно скучен. Сначала все откручиваем. Потом все прикручиваем. Закончили. А потом катаемся. Ну что тут сказать, вернулась былая управляемость и собранность. Машина стала рулиться как положено. Неожиданно пропали скрипы при повороте руля, что еще раз подтвердило истину, что менять надо все, включая опорные подшипники. В общем если вы хотите освежить ваши взаимоотношения и вспомнить, как оно было в начале пути, замена подвески самое оно. Вспомните, за что вы полюбили свой F30.
Ну а раз уж мы оказались на сервисе, грех был не воспользоваться случаем и не поменять лобовое. За 7 лет оно уже и затерлось, и треснуло, и сколы повсюду. Особенно напрягало яркое солнце. Видимость падала, как у мушкетеров в тумане. Поэтому было заказано лобовое стекло. Конечно же оригинал, под проекцию, датчики дождя, kafas и все остальные финтифлюшки. Вот кстати категорически не понимаю людей, которые экономят на оригинальных стеклах. Мое самое навороченное стекло, даже при текущих ценах на запчасти стоило 35К рублей. Да на китайцев оно стоит втрое больше. Я уж молчу про VAG группу. Поэтому экономия тут никак не оправдана.
Ну а раз пошла такая пьянка, решено было осуществить свою мечту и добавить опцию S420A, солнцезащитное остекление. Пускай и не в полном объеме, но с чего-то нужно же начинать? На самом деле проблема достаточно явная. Любая тонировка на заднем стекле дает полоски вокруг обогрева. Как ты ее не клей. И ночью фары задних автомобилей дают светящиеся полоски. Не сказать, что сильно напрягает, все таки семь лет ездил и не ныл, но напрягает. Особенно покатавшись на G01 со штатной тонировкой я понял, что оригинал есть оригинал.
В отличие от тонировки оно гораздо темнее снаружи и значительно прозрачнее изнутри. Мечта, которая стала явью. А самое главное, никаких бликов. Только чистый чуть притененный свет. Бонусом идет то, что все фритты (вот слово-то!) становятся совершенно невидимы. При тонировке, которая наклеивается изнутри, все фритты на поверхности. А тут идеально черное стекло. Красиво!
Ну и собственно результат. Машина обновилась как технически, так и внешне. И снова стала на шаг ближе к идеалу. Да, конечно B58 на моей G01 делает свою черную работу. И даже чипованый B48 уже совсем не котируется в сравнении. Но удовольствие от управляемости, рулежки и чувства контроля над машиной каждый раз заставляют оборачиваться на нее и радоваться каждому дню вместе. Все таки баланс великая штука. Особенно, если переехать жабу и сделать все по уму.
Список запчастей:
Амортизационная стойка левая передняя — 31316873803 — 1 шт.
Амортизационная стойка правая передняя — 31316873804 — 1 шт.
Верхняя опора амортизационной стойки — 31305A3C0D0 — 2 шт.
Уплотнительная шайба — 31306868240 — 2 шт.
Пыльник — 31306791712 — 2 шт.
Дополнительный амортизатор — 31336857729 — 2 шт.
Установочный комплект амортизационной стойки — 31352467063 — 2 шт.
Амортизатор задней подвески — 33526873807 — 2 шт.
Буфер сжатия с пыльником — 33536850537 — 2 шт.
Верхняя опора задней амортизационной 33506862725 — 2 шт.
Установочный комплект задней амортизационной стойки — 33522467121 — 2 шт.
Лобовое стекло для проекции — 51317258072 — 1 шт.
Заднее стекло SSG — 51317258175 — 1 шт.
Комментарии 58
привет. вот может ты будешь знать, заводские обычные амортизаторы от заднеприводного авто (328i usa) отличаются от тех, которые идум в М пакете (который на 1 см ниже обычного)? хотел бы поставить именно такие пружины вместо обычных, но не знаю, подойдут они на родные стойки или нет
К сожалению не в курсе. У меня полный, поэтому никогда не интересовался. Я знаю на задний привод есть пакет M Technik. Заниженный. А на полный такого нет. Поэтому я просто этот вопрос проигнорировал.
Привет, подскажи как новая орига после коней, не сильно раскачивается на волнах?
У меня кони на 33тыс пробега задние застучали, плюс сайлентблоки вывернуло. Вот думаю на оригинал перейти.
Когда ставил кони на 75 тыс сильно интереснее показалось, так как родные к этому пробегу подустали и раскачивались. Жесткость на конях 90 по кругу
Возврат на оригинал прошел не особо заметным. Стало мягче. Но раскачки сильной не появилось.
Привет 👋, запчасти где покупал?
Не понятно где сейчас оригу брать !
Искал по поставщикам, которые не запалились на дешевых подделках
Тоже аморты и все остальное в ближайшее время планирую менять. Насколько понял, в оригинале идут аморты сакс. Почему их не поставил, а именно ориг взял под брендом бмв?
Да хрен его знает, что там идет. Не хотелось разочарований.
у Вас тоже в опоре 31305A3C0D0 шесть отверстий, а крепится она на 5 болтов?
Ну да
Или орига, или KW, все остальное альтернатива так себе
Кто подскажет момент затяжки задних супортов ? Пальцев и скобы ?
Тис подскажет
Накрылся, нет возможности скачать поэтому решил спросить может кто глянет напишет
Newtis.info
Спасибо не работает
Дорогобогато
Ой, дружище, а что за диски тормозные?)
www.drive2.ru/l/671285384935664195/
Brannor S
Благодарю🤝
Фундаментально конечно!
Красота чё, всё по фен шую, такой подход к обслуживанию мало у кого присутствует. Только оригинальные амортизаторы дадут тот настоящий кайф от управляемости автомобиля. Я тоже на один автомобиль ставил оригинальные амортизаторы + оригинальные рычаги, ощущения от управления даже не передать.
Я вот ставил сразу при покупке, плевался жутко( может я ничего не понимаю, а может ходов и правда недостаточно (не я один так сказал из постоянных посетителей трека)
🤷♂️
Для полного фэн-шуй ты забыл купить светильник стоп 🛑 сигнал, более мощный на стекло для такого как раз стекла. Как требует комплектация по уму завода. Жду следующий пост допила 😃
Чего реально?
Конечно реально я же профессор. И не обманываю. Если тачка с завода с тонером стекла то нужен другой плафон повторителя стоп сигнала. У меня такой стоит там мощнее led. Нажимаешь на педальку и всем фейсы подсвечиваешь смотришь кто там позади тебя едет на светофорах)))
Psych-O
Чего реально?
тоже такой стоп поставил
Тоже в свое время на F30 поменял всю подвеску с подуставшего стандарта на М-спорт. Ощущения были офигительные!
Ты мне раскрыл тайну касательно полосок на заднем стекле. Я думал что это я после мойки так косячил. На прошлой машине тоже этим страдал.
На текущей тёмные стекла с завода стоят, прикалует ещё то, что они скрывают линии обогрева
Вот! Без тонировки круто
А почему новые винты надо ставить?
А вдруг старые износились?
Я не разбираюсь, поэтому интересуюсь.Спасибо
они алюминиевые и типа могут вытягиваться. Если строго по тис, то они одноразовые. по факту это, конечно, ерунда
Спасибо !
Somnitel
они алюминиевые и типа могут вытягиваться. Если строго по тис, то они одноразовые. по факту это, конечно, ерунда
Винты не алюминиевые, просто металлические и покрыты цинком.
HondaDrive8
А почему новые винты надо ставить?
Обязательно меняются все гайки — они у BMW все самоконтрящиесия и второй раз их ставить нельзя.
Болты хоть и горячее цинкование, но наша зимняя химия и это сжирает. Болты в теории можно и оставить если не стали корродировать.
А вообще у BMW хоть и дорогой крепеж, но очень хорошего качества и оправдывает стоимость.
Спасибо большое!
HondaDrive8
А почему новые винты надо ставить?
те болты которые тянутся не только моментом, но еще и углом, подлежат замене, но по факту многие используют повторно, крепеж качественный.
Спасибо.
Предстоит нечто аналогичное провести со своей ф34! Думал попробовать Кони…неужели нет особого смысла?)
Я не увидел. Мне штатная нравится.
Selivanoff
Предстоит нечто аналогичное провести со своей ф34! Думал попробовать Кони…неужели нет особого смысла?)
Смысл есть только если очень хочется занижение -30, так как штатные аморты будут работать в отбой
Занижение — другая история. вопрос в характеристике амортизатора на штатной пружине.
Новое есть новое, все четко и упруго)). В то же время родная подвеска валкая и под рф резину спроектирована. Но и валкость эта, судя по всему, на скорость в поворотах не особо влияет, просто особенность
Ну незнаю штатная подвеска крайне ужасно себя показывала на волнах и особенно на вьезде на мост с имеющимся трамплином, причем на скорости 80-90км/ч ощуещие было такое что взлетаем а потом попробуй отловить машину так как на приземлении ее разматывало во все стороны, что не скажешь о конях, на них проезжаю будто и нет трамлина, ощущение прилипания к дороге.
Я бы даже для пенсионерсеого вождения рекомендовал ставить кони взамен, ибо они отрабатывают и не разбалтывают кузов нежели штатные, и да в мягком положении кони нисколько не жестче если даже не мягче чем сток, при этом нет болтанки
А как зимой дела с ними?
Зиму ещё не катал но думаю будут табуреткой собственно как и сток ниже -15 работу свою сильно меняют
Надо «прогревать» аккуратной ездой первые несколько километров, как и любые впрочем))
Да согласен
Selivanoff
Надо «прогревать» аккуратной ездой первые несколько километров, как и любые впрочем))
в -30 можно час кататься и, один хрен, дубина))) А так, в целом, мне все нравится. если бюджет позволяет, я бы поставил били все таки, насколько помню, с ними таких проблем зимой у меня не было. ну и они однотрубные перевертыши, а кони обычные двух.
Били, полагаю, значительно жестче, и без регулировок. На семейной машине — избыточно)) да и после подвески clio rs от всех этих гражданских бмв плеваться хочется…
да не, б6/б8 это идеальный баланс. а если прям под детей, то лучше сток
Под точно не били)))
я ездил на б6, щас кони спорт. даже в мягких настройках это +- то же самое. жесткость то пружины дают. смотря какие будут
Marsel0808
Зиму ещё не катал но думаю будут табуреткой собственно как и сток ниже -15 работу свою сильно меняют
У KW проблем тьфу-тьфу, нет.
Кв впринципе на уровень выше🔥