Всем привет!)🤝
Тема записи на мой взгляд будет интересная и есть что обсудить. Читайте до конца, я постараюсь что бы было интересно!)😎👌
🔎 КРАТКАЯ ПРЕДЫСТОРИЯ: Началось всё с того, что я ездил на "бубликах" 15' и 16' почти весь свой водительский стаж (а это 12 лет в этом году). Затем купив Астру, понравился кузов авто, решил ещё при покупке что обновлю колёсные диски так или иначе вскоре. Но жизнь расставляет порой свои приоритеты не смотря на наши планы, и покупка дисков затянулась почти на 4 года.

🔎 ПРОДОЛЖЕНИЕ: Катаясь на ней на 16' я то и дело не переживал за качество дорожного полотна от слова совсем! Резина устанавливалась 205\55\16, чего мне вполне хватало что бы ездить так, как описал чуточку выше. Ну конечно продавленные от КАМАЗов летом участки дороги, за откровенные дыры и прочее я замечал и объезжал. Но мелкие неровности, стыки, трещины, бугорки и ямки совсем забывал что существуют, и мог позволить себе их пропустить.

🔎 ПРОДОЛЖЕНИЕ 2: И вот приобретя нужный мне комплект новой летней обуви я знатно так офигел — ведь она низкопрофильная, а это так или иначе совсем другой стиль езды, если ты хочешь их сберечь подольше конечно-же 😉 Теперь усидчивость за рулём вышла на новый уровень: взгляд дальше, скорость порой меньше, мосто-проводы вообще привет (но об этом чуть ниже далее) и так далее.

🔎 ПРОДОЛЖЕНИЕ 3: Бордюрка теперь мой враг вообще, ибо я собрал комплект не просто низкопрофильной резины с диском, резина такая что защищает кромку диска, нет-нет, совсем не так. У меня она завалена "домиком" так называемый "стрейч" плюсом ко всему кромка диска совсем оголена. Вот такие ситуации иногда случаются, поэтому постоянно "держу руку на пульсе" при парковке каждый раз:

😢 А вот и мостопровод после проезда которого КАМАЗы выдавили асфальт, увидеть это заранее было невозможно так как это была возвышенность, отсюда мы подлетели все в салоне, но машина дорогу удержала, вот так чиркануло резину:

🔎 ПРОДОЛЖЕНИЕ 4: Ладно бы только это меня ждало впереди, мелочи же, но самое что для меня оказалось неожиданным, это что двигаясь даже на парковке удалось коцнуть хорошенько диск, ибо с той стороны с которой я ехал эта "ямка" казалась безобидной.

😢 А вот и результат проезда по ней буквально накатом…🤨

🔎 ПРОДОЛЖЕНИЕ 5: Интересный опыт в жизни друзья скажу я Вам. Новый комплект дисков с резиной конечно-же получился совсем не стандарт, повторю характеристики:
Характеристики дисков под Mercedes:
✔1) R18
✔2) DIA 66.6
✔3) ET 35
✔4) 5x112
✔5) 9.5j
Для сравнения стоковое колесо:
✔1) R16
✔2) DIA 65.1
✔3) ET 35
✔4) 5x110
✔5) 6,5j
✌ Поэтому не мудрено, (да и я это прекрасно понимал когда затеял) что будут потери среди диска) Коцки, ссадины и тому подобное… А сколько ещё ожидает впереди? Буду надеяться что меня не ждёт боковое разбортирование диска, его сильнейший разрыв и прочее…

🔎 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 1: Хочется добавить о плюсах и минусах по своему опыту:
✔ ПЛЮСЫ: Внешний вид (понятие субъективное, но для меня это именно то, чего я так хотел), Держак на трассе (машина буквально вгрызается в асфальт). Я делал буквально пируэты на скорости 130 на М4 из полосы в полосу уворачиваясь от коробок летящих с кузова самосвала, и прочей веток и камней на трассе, что на 16' не факт что вывез бы такие движения.
✔ МИНУСЫ: Резина близко к Земле, вес колеса (об этом еще будет пост короткий), открытая кромка диска (в моём случае). Подвеска берёт на себя больше отрабатывать ударов от дороги, и конечно-же жесткость езды — я теперь пятой точкой чувствую каждую неровность дорожного полотна.

🔎 ЗАКЛЮЧЕНИЕ 2: Вот такой вот пока что получился мой собственный опыт управляя машиной на низком профиле) Кстати езжу всюду, и вижу как у практически всех владельцев низких профилей диски коцнуты, проварены и прочее. Так что головой я понимаю, что чем дольше езжу — тем не миновать и мне таких потерь 😉 Но отношусь я к этому спокойно. Давайте обсудим эти два совершенно разных мира ездовых в комментариях!))







Комментарии 299
20 колеса толстый профиль😎👍🏻
Есть такое 🤝💯❗️
Неприятная ситуация…
Ууу, когда я после 17 поставил на свою 20 думал будет полено любое, но нет.за счёт длины авто и конструктива подвески в комфорте не потерял.но в динамике, в тормозах.будто все покинуло чат)тормоза вопрос решенный уже.но тем не менее.по поводу шин домиком это спорный момент как визуальный так в плане сохранности.мне предлагали поставить 245/35/20 но это домик.мне лично не заходит.поставил 255/35/20 и это меня устроило( во первых внешне.во вторых сохранить диск более менее.) Плюс резина мягкая.понимаю, что будет быстрей стераться, но лучше так, чем постоянно катать и красить колеса
Да, красиво, но дне для наших дорог!
Спасибо, рад что понравилось ;)
Тяжеловато моментом ездить бывает, особенно в городах где объездные дороги разбиты фурами, или между сёл каких где дорогу забыли починить лет так 10-15 назад)
красота требует жертв!
после 40 профиля, вернулся обратно на 55, пусть не так красиво, зато комфортно и более менее безопасно. сейчас меньше 60 профиля не рассматриваю.
Я всю жизнь ездил на 55-60-65, а тут вот выбрал вдвое ниже) Ну посмотрим, это видимо до первых потерь у меня диска и резины.
Дальше тоже сделаю выбор в пользу 60) Но пока душа требовала низкий профиль ;)
поигрался, хватит! дорого по нашим дорогам на изоленте ездить😁
Ну вот по трассе почти что отлично, я катаюсь во многом по М4 и там хорошо идёт всё. Но как только влево-вправо съезжаю тут ухо в остро что называется сразу держу))
езда на выживание получается, а хочется ехать спокойно, наслаждаться👍
А может и наоборот — более внимательная езда, значит более безопасная)) Мало что отвлечёт от руля))
16 литье оба сизона забот не знаю .от произвадителя зависит
больше газу меньше ям
Один да, газую)) С семьей в редчайших случаях
Happiest
Такой сленг в опроснике, что мне ни чего не оставалось, как просто добавить свой коммент 😁
В далеком 2009 я сделала прорыв с своем кругозоре и поставила на свое авто низкий профиль и… фактически на первом же бардюре потеряла колесо. В скором времени сменила тачку и больше такие мутные идеи меня не посещали. Теперь только большие машины и большие колеса 🤗
Радикально.
unDa-iGOR
Соглашусь, хорошо сказал Саш, как есть 👌
В дальнейшем диск будет чуууть проще и безопаснее, но не менее эффектнее на публике 😎👍
Эффект на публике довольно странный: простенький Опель на дисках AMG… Они слишком много внимания привлекают. Чтобы не складывалось ощущение, что не хватило денег на Mercedes все должно соответствовать.
Какой вы умный и язвительный человек, прям приятно что в гости зашли, блеснули тут среди всех прочих остротой и колкостью своего разума!)
На самом деле это диски дизайна AMG реплика, но переделанные мною под Опель марку, мне они нравились всю дорогу как вышли на С-шках 2008гг. Вот реализовал дела давно ушедших дней и кайфую) Это ли не главное?
zloi-keks
265-75 R16 и то маловат для наших дорог
Для осознания этого нужно подняться над землёй минимум на 20см)))
Чувство меры и разум крайне редкое явление.
Разум все же должен победить… Но это не точно.
В вашем случае таки этого не произошло, ведь вы взяли себе старый Линкольн. Хотели подчеркнуть свою состоятельность в жизни, однако увы не угадали, денег то на новую машину нет.
Не угадали совершенно! Хотел бы понтов и состоятельности — поставил бы диски на 24))) а так скромно езжу на 18
Да вы мазахист гражданин, и какая может быть управляемость на кетайской резине.
А какую нужно было брать? Интереса ради, 4-х летнего Мишку за 80 рублей 4 баллона?
Почему не найти новую? Да не за 20 в круг, но что то из нормальной резины, тогда держак будет точно.
Эта вышла в 40 в круг, о чем вы? 🤭
Народ уже с пяток лет на ней ездит в России на различных авто, это нормальная фабричная резина 👌
А про Мишлен и иже с ними вообще можно забыть в текущих реалиях в нашей стране, я не буду платить за расходник с мнимым «держак лучше» в даа раза дороже, имхо! ☝️
Нужно просто в сезон, эти снять и поставить например, Конти, и ты поймёшь за что люди переплачивают, а Китай через три года вообще превращается в пластмассу, протектор есть, а резины нет.
Я ездил на Yokohama, Kumho, Micheline, Toyo и мне прекрасно знакомо чувство безопасности вождения на них. Китай планирую 3 сезона отъездить и поменять, зная что они и так рассыхаются.
Из всего перечисленного можно рассмотреть только Мишлен, остальное средний не Китай.
С другой стороны Мишка прослужит лет 6-7 я тут согласен, и будет эластичен при не больших пробегах даже протектор будет на месте.
Однако я посчитал это не нужным, прям совсем, как и покупка такого расходника как диски в виде оригинальных AMG за 200, вместо этих вдвое дешевле.
С дисками я с тобой согласен есть реплика в разы дешевле и красивее, на машине жены и на моем Крузе, 12 год резина, в этом году начала трескаться, следующий год под замену, но это блин 12 лет если что и она до сих пор эластичная и тормозит отменно, штатный ханкук через 4 года стал деревянным например.
Тут как обычно: дорого и на долго, дешевле и на быстрее. Но разница в держаке конечно может с играть роль, тут согласен всецело 🤝
20
Зачёт!)) Издалека только одну коцку увидел сзади на диске
Это фигня, красится за 20 тыс)
Ну целиком комплект если обливать, а у меня даже фиг знает, там полка полированная с лица и краска далее внутри. Не знаю получилось бы им это сделать 🤷♂️
Думаю что нет☝️
245*40*20, причём и зимой и летом)
При смене шин прокатываю немного, благо есть места, где делают за адекватный ценник.
на J арки в разы шире, там да, поместится такое колесо и будет отлично ездить!))
Это заводской размер, но можно впихнуть и 21 и 22)
Я видел 20 вживую, обалденные, даже не представляю что там на 22 будет)))
Что то типо этого
😂 уж точно не на Астру))) А так да, Вэст Коаст Кастомс)))))
а в теории если бы резина была не домиком, а 235 или 245, интересно, спасла бы или нет от царапины
245 в легкую, но она бы уже по высоте не поместилась в арку(((
Я делал буквально пируэты на скорости 130 на М4 из полосы в полосу уворачиваясь от коробок летящих с кузова самосвала, и прочей веток и камней на трассе, что на 16' не факт что вывез бы такие движения.
+++++++++++++++++++++++++
тошню по трассе
кончились те времена
М4 где именно "Автомагистраль" знак стоит я прям еду как полагается, не ниже положенного)
Но опять же, с детьми и женой так никогда б не ездил, только один, понимая всю ответственность на такой скорости — ведь она не прощает ошибок.
Вот это ты косякнул 😱
Трошке есть, причём совсем глазу было не видна эта парашная ямка…
Обидно прям пипец((
unDa-iGOR
Надеюсь я и в дальнейшем буду ездить хорошо и без потерь 😎💪
Правильный настрой ! 👍
Дальше ещё буду делать винил, обвес и прочие прелести для экстерьера))
Ого ! Планы прямо наполеоновские. 😉
В следующем году да, а пока деньги всецело убегают на другое ;)
Наиграюсь и продам потом машину, хотя фиг знает, как оно там дальше будет всё. Сейчас на 5+ лет тяжело заглядывать вперёд, сами понимаете…
Это точно. 😕
Печалька, по сути ничего сложного нет! Нужна максимальная внимательность
Вообще согласен, те кто ленивый говорят нафиг надо, те кто хочет красоты просто внимательнее становятся)
Обзор на 360° появляется 😁
Ну как у Совы не меньше))) 😉😊
Точно 👌
Да, дороги нужно выбирать с такими тапками…
И не говори Руслан, в сёлах среди отсутствия асфальта теперь бдительнее в 2 раза))
Винтовая подвеска так и просится для полного стиля! К тому же, уже упомянутая вами, управляемость выйдет на новый уровень.
Недавно себе поставил и теперь балдею😎
Жестковато только, но, как говорится, стиль — это всё!
А какую ставили? JOM?
Нет, TA-Technix.
Выбирал исключительно по степени занижения.
TA-Technix пониже будет.
Круто 😎👍 Не секрет во что вышли?
40.000 сама подвеска + 10.000 замена и регулировка
Нормально, вполне даже, с учетом что всё дорожает "не по дням, а по часам".
16е гармоничней смотрятся.
Ваша правда ;)
Боль, просто боль! И внимательность даже не помогает! Эти выбоины и бордюры дорогу перебегают всегда сами!
Да так и есть, всего не предвидишь
Всем привет! Была GTC на 18 колёсах заводских, 45 профиль, 3 раза ездил с хмао в Краснодарский край, вообще проблем не было, да жёстко иногда но терпимо, потом была инсигния 20 профиль и 35 резина, тот же маршрут, диски правда реплика от Opc досталась вместе с машиной, поймал саморез и… В трёх местах лопнул диск сзади, остальные в норме держали, ехал до Анапы и подкачивал постоянно. На счёт жёстко или нет, мне в кайф низкий профиль) вообще не чувствую дискомфорта. Диски у автора просто бомба 🤟👍
Низкий профиль бомба конечно, но блин, я по нашим дорогам езжу с трудом)
Езжу на 16, на след год купил 17 спорты, хоть астра и хорошо рулится и жестковата, хотелось бы еще жестче ( в идеале винты)
Винты вообще хорошо! Сам думаю ставить в будущем году, что бы жестче была.
jom или та техники?
jom думаю, дорого, богато))
Пол жизни на 17-18 катаю ) пока ещё ни одного диска не лопнул.
Хочется тоже самое что бы было))
Не переживай . Все мы, через это прошли)) все кто 18+ я, , ам недавно в яму попал и тоже диск погнул(( да жалко. Но зато как красиво они смотрится броо согласен
Так и есть))
катаюсь на R17 уже 4ый сезон. Проблем нет, да, стал более тщательно вести машину, ведь мелкие трещины она теперь не прощает. Но проверка подвески показала — всё гуд. Все удивились. А коцки наше всё. Мои диски даже забортовать последний раз не смогли не собрав краску с половины спиц.
Ну в любом случае установка дисков большего диаметра влекут за собой такие вот трудности) Поэтому ездим, кайфуем)
именно)
Я наоборот вкрячивал на 16 диски резину 205/60 ) У меня сарай, смотрелся вообще как маленький жып) Клиренс +1 см. Правда дорогу на скорости выше 140 держала просто отвратно
Да, есть минус в большой высоте)
Я же сейчас почти максимально у Земли нахожусь, уроню машину -30 так вообще сказочка будет!)
Как спорт болид буду 😊✌️🔥
Без обид, но это мазохизм. Но да, красиво зато)
А какие обиды, я и так это знаю 😊
Кайф диски
Вайяяяя от души)))
Минусов гораздо больше при езде на низкопрофильной резине:
-снижается ресурс подвески
-снижается ресурс ступичных подшипников
-увеличевается расход бензина из-за большого веса колеса
-на скорости по трассе, если наехать на серьезное препятствие (глубокая яма, камень и т.д.), диск может просто разнести и машина перевернется.
-цена покрышки выше
-на дальних расстояниях сильно устаешь, постоянно всматриваясь в дорогу в поисках опасности для колес.
-ночью совсем атас, ямы практически не видно и едешь на удачу.
Я когда перешел на нормальную резину вздохнул полной грудью, — больше никакого низкопрофиля.
Юрий приветствую! Всё что вы описали выше всецело подтверждаю, кроме бензина, я туда не смотрю это не является для меня вообще проблемой) Ну увеличится расход на 0.5л — не беда.
А вот за ночь не так переживаю как за дождь, в дождь по незнакомой дороге прям беда ехать, просто как Вы и сказали — на удачу!)
Это у вас на Митсубиси был низкий профиль? 👀
Низкий профиль был на предыдущем китайце с завода, первый мой опыт.
Хотя колесо всего, по-моему, 16 дюймов было.
Намучился я с ними: еду на дальняк, по убитым костромским дорогам, вечер, дождь, машина прилично загружена, — периодически ловлю ямы и молюсь, чтобы на обочине не встать. По приезду к теще считал грыжи на колесах.
Потом купил еще один такой комплект штатных колес у форумчанина в запас и периодически тусовал их, то один диск выкину, то покрышку выкину.
Сейчас езжу на полном профиле 16 дюймов и как в том анекдоте: " а что, так можно было?".
Еду и вообще не парюсь, в какие только ямы не влетал, колеса живые.
У меня на 16 тоже самое было буквально, вообще никогда не о чем не переживал, даже бывало пропускал такое, что просто жесть, однако ни царапины!)
Красиво и не практично
Ниразу причём))
Да, очень проблематично ездить на таком типоразмере, разве что будучи очень ответственным человеком…
Или полным раздолбаем 🤣
"Кому пох — тот не уязвим!" =)
😄😄😄
unDa-iGOR
Или полным раздолбаем 🤣
"Кому пох — тот не уязвим!" =)
Походу не всосалось в фибры мною выше сказанное…😒
Да то шутки ради Сашк 😉✌
Тююююю, я тебя умоляю)) чиркаш на резине это мелочи))) вот, то что диск ушатал — обидно, фитуха у тебя есть, стенс думаю тебе вообще не по душе))) я катаюсь, мне все нравится 😅😂 нужео привыкнуть и наловчиться и немного «пофигизма» помогает жить легче😅🫡👍
Ахахаа))) В конце особенно хорошо сказал!)) Да я дальше этих изменений в плане колёс двигаться не готов, максимум -30 машину уронить, ибо тут и правда просится.
Далее будет винил, будет обвес и т.д) Но с дисками и экспериментам по ним я закончил уж явно)
-30 сделает встречу резины и арки намного чаще, потом я тебе скажу «добро пожаловать в клуб»😂
Ладно, шутки шутками, респект 🫡
🤣 Аааххаха)) Это даааа))
Кстати перед самой покупкой дисков я опирался на твой пост с такой-же доработкой, за это безумно благодарен, да и тебе за совет тоже!)
Рад, что мой пост был полезен🫡👍
Я когда искал кто жде ещё себе ставил подобное, стал срочно искать в нете инфу, так вот во всём "RU COMMUNITY" такие параметры диска только у тебя были. Больше не нашёл ;)
unDa-iGOR
Воот, а я не смог это объяснить) Правильно!
Диск будет закрыт на любой шине, даже без Flatrun, если ширина резины дикая, а диск узкий. Широкие шины это жопа, особенно зимой. Чем шире шина зимой, тем хуже держак, зацепа нет, машина как корова на льду. Чем меньше ширина шины зимой, тем лучше. Больше веса давит на одну точку, следовательно лучше вгрызается в снег и лёд, лучше зацеп и держак.
😎🤝 Физика — против неё все карты биты)
unDa-iGOR
Думал ставить 245 вместо 235 но она бы не поместилась в арку, тёрлась бы там жесть просто
Все равно круто, просто надо теперь чутка внимательней к бардюрам😁 Красава🤙
От души))) 😎🤝
unDa-iGOR
В Батайске вообще дороги смерть 🤭
Не знаю, я там по основным улицам ездил и норм было. Ты в Таганроге был?)
Таганрог ужас, просто я бы сказал худшее что я встречал в РО где был…
😁
unDa-iGOR
Блин с кайфом конечно вид 😍🔥 Ну я вижу прям внизу как резина опаясывает диск, это хорошо 👌
У меня же 5мм он торчит от резины 🤭
У меня ещё и D19 235/35
Вот это вид 🔥 Но вижу тоже коцки, но совсем не как у меня, аккуратнее в разы.
Диск на 19 арку не цепляет на высокой скорости если "подлететь"?
PABL0-77
А почему 16 сток? 18 тоже сток. От мерса, да, не сток.
Езжу на 18 с покупки, летний вариант. На зиму купил динамики 17, поездил, продал, купил второй комплект 18, на зиму. Ни каких проблем. Езжу везде, город, межгород, деревня, плохие дороги, хорошие. И по стыкам мостов адским пролетал, ремонты дорог всякие, да всё было, но так жаловаться 😳. Да ни в жизнь 16 колесики не поставлю. На 18 всё прекрасно. Ну если совсем плохо дороге, сбавил скорость, да и всё. А потом дальше полетел.
из плюсов — внешний вид (но кого им удивить на 20 летней бюджетной машине) . а минусы для себя вижу такие :
1) цена
2) разгоняется хуже
3) тормозит хуже
4) износ подвески
5) меньше комфорта на средне-плохих дорогах.
поэтому для себя сделал выбор : 16хи ковка и широкие =) 7J и резина 225/50
Молодой человек, я бы попросил, ей в этом году только 17 будет в Ноябре 😊🤣
Всё познаётся в сравнении когда сам испытываешь: касательно 2 и 3 пункта так вообще по фигне изменения, считай что было тоже самое почти езжу.
4 и 5 всецело соглашусь, это беда… 16хи хороши, когда куплены дорогущие и с интересными рисунком.
Мне кажется золотая середина — это 17-шки, и вид, и не сильно то по ездовым характеристикам себя ущемляешь 😉✌
17 золотая середина,
+
Следующие мои диски будут 17 однозначно, если это будет вновь седан и прочее то только так))
Дизельный сарай бери =) у вас же тепло, там момента 300+ он хоть 19е тапки как пушинку толкать будет
На самом деле пока вес этих 18 ощущается лишь при полной посадке, и включенном летом в +40 в тени кондиционере. Тогда да, она вообще не едет почти)))
А так совет хороший, дизель в наших краях прям красота!🤝
GustavGS
из плюсов — внешний вид (но кого им удивить на 20 летней бюджетной машине) . а минусы для себя вижу такие :
1) цена
2) разгоняется хуже
3) тормозит хуже
4) износ подвески
5) меньше комфорта на средне-плохих дорогах.
поэтому для себя сделал выбор : 16хи ковка и широкие =) 7J и резина 225/50
Каждый выбирает сам. Теперь по пунктам:
1) цена ни причём, для каждого своё дорого и не обсуждается.
2) разгоняется абсолютно также, как и на 17, на других не ездил. А для моего авто, вообще разницы нет. Вот про динамики 19, предупредили, очень тяжёлые, передумал их.
3) про тормоза вообще нет, почему это тормозит хуже? Тем более стоят 308. А будут стоять ещё больше и больше чем у OPC, короче вообще не проблема, точнее проблема несуществующая.
4) износ подвески 🤔. Этот пункт зачем вообще? С запчастями проблем нет, и это тоже хрень полная, я ж по железнодорожным переездам под 100 км/ч не езжу.
5) про комфорт не заметил, да и неважно, мне более чем комфортно. Разницы с 17, не замечено, от слова совсем. Нет, есть, у 17 колейность больше. На 18 как на рельсах. Забыл, на второй Astra 16 зима, 17 лето, нет разницы ни для меня, ни для брата жены, владелец второй машины, как раз почти одни и те же дороги. И он, с таким же ДВС и АКПП не может меня ни догнать, ни обогнать, такой у меня авто, так сделал точнее. А где плохие, езжай с головой.
Мой выбор очевиден.
Про плюс ➕вида и удивить: на мой авто, каждый день, внимание обращают, что не может не радовать, люди подходят, спрашивают, из соседних авто спрашивают в пробках, фотографируют постоянно. Друг продать год просит. Первый взгляд на колеса. И это на "бюджетный и старый авто" 😁
пункт 3 очевиден и критичен, почему это не очевидно ?
www.drive2.ru/l/6397180/ ну любой пост или информацию про неподрессоренную массу.
6) еще один пункт забыл — износ рулевой системы — тяжелое колесо логично труднее поворачивать рулевым механизмам )
4) снова к нему — износ подвески, почему неочевидно ? повышается нагрузка на элементы подвески, из-за жесткости естественно.
А у меня еще проблема : IDS+, и хочется ее поберечь, она итак пожестче стандартной, на запас собрал полный комплект с большими усилиями в запас, но и убивать тяжелыми катками ее не хочется.
я не против больших катков, но хотелось именно характеристики из конфига выжать, хочется динамики, сарай тяжелее хэтча на 125кг. в идеале 17я ковка конечно но дорога овчина, и повредить ее опять же легче…
Ну написал же, тормоза увеличенные, будут ещё больше. Руль на месте не кручу. По кочкам езжу осторожно. Запчастей полно, сломается, поменяю. 18 диски для меня, самое то. Едет на ура, за авто просто надо ухаживать. За 1.5 года, ни единой проблемы, выше описанной. Закрыли тему. Каждый рулит, на своих колёсах. Да и размер колеса с резиной, одинаковый, что 17, что 18. Под свой диск, своя резина, а в сборе одинаковые.
И самый главный вопрос, где взять красивую ковку, на оригинальную разболтовку, без проставок? К сожалению, ни где.
Заказать у slik, легко
А кто это?
Slikcom.ru
Посмотрел я там диски. Одни единственные, более менее приглянулись, и то, потом что других нет. Разница в все 3кг., то есть с комплекта, 12 кг. Но цена от 160000. Максимано не разумно.
Ну ковка новая такое дело :) либо Велком на Авито
Да не, разгон от это того не меняется. Смысла нет совсем.
Чем они легче, тем легче им менять свое направление.
Более того, чем меньше неподрессоренные массы (колеса + подвеска), тем легче прижимать это колесо к дороге.
При разгона же с места масса колеса почти ничем не отличается от массы кузова.
На слабых моторах меняется, в том то и дело. На мощных атмо турбо разницы нет
GustavGS
пункт 3 очевиден и критичен, почему это не очевидно ?
www.drive2.ru/l/6397180/ ну любой пост или информацию про неподрессоренную массу.
6) еще один пункт забыл — износ рулевой системы — тяжелое колесо логично труднее поворачивать рулевым механизмам )
4) снова к нему — износ подвески, почему неочевидно ? повышается нагрузка на элементы подвески, из-за жесткости естественно.
А у меня еще проблема : IDS+, и хочется ее поберечь, она итак пожестче стандартной, на запас собрал полный комплект с большими усилиями в запас, но и убивать тяжелыми катками ее не хочется.
я не против больших катков, но хотелось именно характеристики из конфига выжать, хочется динамики, сарай тяжелее хэтча на 125кг. в идеале 17я ковка конечно но дорога овчина, и повредить ее опять же легче…
Есть полный комплект IDS, не хочу ставить, потому что у нее всего два режима, обычный и спорт. Подскажи, как она работает в жизни? Есть ли вообще смысл ставить.
На трассе ощущается, а куда больше режимов ? Она всегда работает. В спорте держит очень хорошо, собранная.
А проводка есть у тебя и датчики?
Понятия не имею. Надо смотреть.
Опыт приходит со временем 😁🤝 но ко всему можно приловчится.
Не только со временем, но и с первыми косяками))))
Хорошо что у тебя ещё нет занижения и резина об арку это ещё «цветочки»))
У меня вон ободом диска на сильных дорожных «волнах» об арку херачит☹️
Ипать это жесть 👀 А поставить пружины может жестче в разы? Да, она будет куда жестче, но за то без таких вот повреждений.
Это ж родной ОРС диск? И чисто из за занижения так происходит?
Это реплика 19 диаметра. Я уже поставил пружины eibach pro kit -30, стало повыше. До этого -50 было
-30 тоже поставлю если дойдёт. Прям внешку подтянуть хочу немного в следующем сезоне.
-30 самое то👌
Причём я только передок хочу уронить, зад вроде как не просится… хотяя…
Ant0n35
-30 самое то👌
Кайфую от вида))🔥🔥🔥
Ant0n35
Это реплика 19 диаметра. Я уже поставил пружины eibach pro kit -30, стало повыше. До этого -50 было
Либо уже статику ставить и вынести еще колесо, либо диск наоборот утапливать и ставить твои -50, а так диск очень жалко, на резину пофиг)
Мне из этого всего арку больше жалко😂
Машина полтора года назад полностью обливалась.
Да, за арки у меня тоже сердце кровью обливается первые 10 секунд 😂🤣 потом беру в руки праймер и вуаля🤭😬
Тоже лачка добавил после полёта одного) Теперь норм
Ant0n35
Мне из этого всего арку больше жалко😂
Машина полтора года назад полностью обливалась.
Я уверен краски там нет, не фотографировали? У меня счесало только лак, я прошёлся сверху новым слоем.
Нет, не фоткал. Там с внутренней стороны арки счёсано было немного. Тоже чёрным праймером промазал всё там. Езжу, наблюдаю. Если дальше пойдёт что-то, то заново в покраску отдам чтоб там перекрасили всё качественно.
Да не проявится, праймер спасёт 100%. В Зиму только может быть обновить нужно будет))
rosto7
Если честно "астра н" я не считаю красивой и заморачиваться по колесам не вижу смысла, если хочется красоты купи красивую машину. Сам езжу на 15 и зима и лето, мягонько кайф.
А я считаю Астру красивой до сих пор, и многие кто ездят на тачках 2012-2015гг это тоже говорят, что машина актуальность не теряет по сей день. А ей на секундочку 17 лет уже)
На пятнашках конечно комфортнее, что уж говорить) Особенно если это легкие штампы так вообще! Однако я хотел бы ещё и винил на машину, и прочие прелести что бы как я вижу — так и было сделать с ней))
Наиграться вдоволь, и поменять через пару-тройку лет ;)
Я наигрался на сузуки, хватит🫠
На Джимми? Там же только выхлоп был, да диски, или и этого хватило?))
Бампера подкапттка, по мелочи. Там геморой в том что все с японии надо тащить
А ну так-то да, всё как в моём Цефиро… Хочешь красиво — жди и будет дорого.
aboriegen
Надо было на 17" брать и резину с защитной кромкой.
Такая резина бывает на 16?
конечно бывает ZR16 смотри )
Например
www.kolesa-darom.ru/catal…4/205-55-R16-Y-94-407449/
Эххх Мишка… На мой 18 он бы в 80 тыс за комплект обошёлся, и то сейчас по 25 уже продают за баллон. Жуть)
Sector64
Такая резина бывает на 16?
Конечно, только ценник Конь в натуре будет за баллон. Ниже верно сказали ZR16 нужно посмотреть.
Sector64
Такая резина бывает на 16?
Я не знаю. У меня сейчас на 18", но и резина у меня 245/45 R18, не изолента.
MikhailCherem
Так сложилось, что на 3й машине езжу на относительно низком профиле. Ранее был 205/45/17, сейчас 225/45/18.
Главное, что для себя усвоил, это следить за давлением. Для таких параметров резины нужно качать от 2.5+ в некоторых таблицах вообще рекомендуют 2.7-3 бара. Это в первую очередь спасёт резину в случае ям и прочей нечести на дороге.
А так да, низкий профиль очень дисциплинирует. Паркуешься за полметра от бардюров. Знаешь каждую яму в городе, объезжаешь люки и разметку, а ночью или по лужам по незнакомой местоности передвигаешься на цыпочках)
ну вот, а хочется право на ошибку :)
Ну тут уже смотря на сколько низкий профиль и ширина резины) Если совсем изолента типо 30-35 натянутая домиком на широченный диск, то да, до первой ямы.
А так, на 45м профиле и на моря ездил и ямы ловил и без потерь) А перед огромными картерами любой профиль может выйти из чата)
Был такой случай на 15 диске в далёком 2015-ом, подтверждаю.
Красота в угоду комфорту, сделал давление 2,8 — как все советовали типа комфортно 2,6 и буквально на след день пострадал диск, вернул 2,8 да жеще, зато диски целее
А я на 2,5 езжу вообще 👀 Значит мой бы диск не пострадал на той парковке, с нормальным давлением внутри резины.
Еще есть японская табличка 225/40/18 -2,7 давление
Добавлю однозначно, прост переживаю так как не привык что давление может до 3-шки быть аж) На 15-16 резине всюду даже до 2,5 не доходило. Привык так.
Вот на это ориентируюсь, а добавлять или оставить давление решает каждый сам. Делюсь своим случаем.
drive2-ru.turbopages.org/…bo/drive2.ru/s/l/2812913/
Японцам стоит верить вообще всецело, ибо они придумали движение "Stance" и всё в этом духе))
Это вообще родоначальники тюнинга и всяких таких вот изменений. Как по мне, поэтому табличка говорит только нужные вещи!
Мне тот кто красил диски сразу сказал давление 2,7-2,8 так диск целее будет и резина работать будет как мячик. К сожалению у нас не Европа, где можно установить рекомендуемое давление. Едешь в центре города — то провал, то люк продавленый или еще какой козий сюрприз.
Так и есть, на 16 ощутимо порой было тобою описанное выше, сейчас так вообще хорошенько до копчика доходит аж))
Но я спокоен, я знаю, на что шёл) Особенно решивши в первый раз не только на низкий профиль перейти, но и оставить 5мм диск торчать. Вот это и есть ключевое, почему я стал в сотню раз аккуратнее к дороге относиться.
Ну это вообще опасная тема)) надо быть в 2 раза аккуратнее!
Вот, крупным планом 🤭
Мне думается в твоём случае давление не спасет)) с краями ям надо аккуратнее быть!))
Вот прям выше в посте диск убил из за сущей мелочи, это даже не заметил бы на 16 своей прошлой, а тут…)) За то эффектно ворвался на движ на парковке!))
За твоей машинкой тоже порой слежу, помнится спорт подложку хорошую поставил, сейчас вот диск за 6к смотрю купил 🤣
Да)) не виноват я)) оно само, а ещё фонарь задний дектан за 1к🤣 теперь ищу правый
🤣 Давай, что бы получилось всё!))
Ну это редкий штучный товар)))
unDa-iGOR
Тут как раз и есть 18 от производителя, прям хорошо и как нужно 👌
Но такое решение поголовно всюду встречается, да оно красивое и безопасное, но хотелось чего-то своего 🤭. Вот и тоже теперь — от лукавого 🤣
только ширина там 8.0 а не 9.5
Эт да) Вылет такой-же, а вот ширина Уже гораздо. Ощутимо Уже…
Смотрится конечно красиво
Благодарю 😉🤝
unDa-iGOR
Та я ж не жалуюсь, а делюсь опытом 😉
18 сток видел много вариантов, но вся ветка Астр в них, хотелось чего-то самобытного, своего) Вот выбрал что есть, это мой первый сезон в жизни езды на низком профиле, отсюда и запись 😉👍
И на стоковых как я понял защищен диск по всем фронтам, а тут, увы, нет 🙂↕️
В наше время самобытно на 195/65 R15 — я на таких езжу.
Есть такое)) Хотя в регионах дальше юга это вообще актуально как никогда!)
Ездил на 15-х зимой и летом с момента покупку в 2013 году. В этом году на зиму купил оригинальное литье 16-е. По снегу думаю будет лучше ездить. Проходимость повысится.
Тоже чисто из этих же соображений оставил 16 как есть, на зиму повыше. У нас колейность зимой из за фур просто капец.
Adanui
У тебя достаточно высоко стоит машина и потому резину можно поставить чуть шире, закрыв флиппером эту кромку диска. Теперь проще, когда уже известно как всё стоит. Без потерь не получится ездить так, как ты ездишь. Меняй стиль, приспосабливайся к новым условиям. Колес может быть много, машин не меньше, а вот жизнь — одна☝🏻
Эхх… ты прав) Всех благ и быть добру! 🤝👏
unDa-iGOR
Моя тоже в трассу вгрызается аж) Всё-таки вес колеса и его ширина даёт о себе знать.
Сколько весить?у меня 20кг было как и на штампах р16 вроде столько весить, по этому хочу р15 она всего16.5кг
На 18 вес я не замерял, но еле поднимается в сравнении с 16, обязательно хочу взвесить перед зимней сменой колёс.
Да уже надо было😇 вот у меня р15 на штампе есть липучках и хака8 шипами весить одинаковые, р18 на липучках 20кг было
Я кстати хз какой максимальный вес могут вынести пальцы, всему же есть предел.
zloi-keks
265-75 R16 и то маловат для наших дорог
Соглашусь, остальное страдает)