Сегодня в ночь, мы всей семьёй планировали отправится в к себе деревню. Жена взяла отпуск.
НО! У Елены Николаевны были свои планы на наше мероприятие!
Сегодня утром как всегда хотел поехать за женой на работу. Поворот ключа, ИИИ УВСЁ!
Стартёр "приказал долго жить"!
Сгорел полностью. Проверено, и в дополнительной диагностике не нуждается.
ВОПРОС?
У меня стоит втягивающее на четыре контакта и проводов всего как бы ПЯТЬ один "толстый", плюсовой на реле на эту же клемму, подходят два соединённых тонких провода. Второй толстый идёт от втягивающего на сам стартер. А вверху на двух клеммах два тонких провода.
Смотрю объявления со стартёрами А ТАМ! Подключение по клеммам другое!
Я нашёл само втягивающее с контактами как у меня, но не знаю встанет оно в корпус или нет.
При замене стартёра пять лет назад, мы с Иваном не мудрствуя, просто переставили полностью, моё старое втягивающее на рабочий стартёр и всё.
Так как же можно подсоединить эти другие стартёры?
Это Наша схема.
А вот схема подключения УАЗ, только мне там ни чего непонятно.
Может кто подскажет?
Сижу загораю, вместо поездки.
Всё! Стартёр найден, тот который нужно, на четыре контакта.Огромное спасибо ВСЕМ!
Вопрос снят. Стартёр уже поставил другой, всё работает. Завтра планируем уехать.
С уважением Игорь Болдырев.
Заранее СПАСИБО!
Комментарии 30
👍👍👍
Отличной поездки!🙏🏼🤗
Добрый день, в этом я немного разбираюсь.
Дополнительный контакт, на котором при включении стартëра появляется напряжение — это запитывание катушки зажигания в обход добавочного сопротивления. Искра от этого будет мощнее, но, в общем без этого жить можно.
Возможно установить стартëр нового образца, а этот дополнительный контакт сделать, добавив в схемку одно реле.
Если актуально, могу нарисовать схему.
Огромное спасибо! Вопрос снят. Стартёр уже поставил другой всё работает.
Игорь, добрый день.
Со схемой не подскажу, но в начале августа поеду домой к родителям в гости, там у меня лежит СТ-230, проверял — крутит, заводит, но медленно, заедает, т.е. "Башмачит", но думаю после ревизии и замены втулок, которые на него продаются без дефицита и недорого, то он должен заработать нормально, могу выслать вам безвозмездно его по почте, если есть такая необходимость.
Спасибо, буду иметь в виду.
Если будете брать стартер с УАЗа где нету четвёртого контакта просто не надо его подключать летом будет и так заводиться искры будет достаточно
Какой провод не подключать?
Правый верхний?
Да
Не родной втягивающее не может быть причиной сгорания стартера
Причиной сгорания может быть всё, что угодно, в том числе и втягивающее.
Быстро не откинула Бендикс и маховик прокрутил стартёр и всё, дело сделано.
Но разговор сейчас не об этом.
Если стартер сгорел полностью зачем менять втягивающее ?
А если причины сгорания стартёра само не родное втягивающее?
Если смотреть на фото вашего втягивающего с четырьмя контактами то два нижних это силовые правый верхний подписанные КЗ это катушка зажигания а левый идёт от замка зажигания на включение
Получается на схеме, это самый верхний провод?
Если старый стартер сгорел, то надо будет ставить новый, хоть редукторный хоть не редукторный и современных стартерах отсутствует четвёртый контакт на втягивающий который идёт на катушку зажигания для увеличения искры в момент проворачивания стартера ( то бишь при понижение напряжения )
Провод-то этот у меня какой?
Если проводку не меняли — белый провод (слева вверху) от реле стартера — при повороте ключа в "стартер" на нем появится +, синий провод (справа на фото) должен идти к катушке. Можно на реле и катушке глянуть что бы удостовериться (а лучше прозвонить). Такие втягиваюшие, если не ошибаюсь, попадались на старых ЗИЛ-130.
Буду пробывать.
По идее без переделок ставится Электром 9313708 от ЗМЗ-402 и пятиконтактное реле (с него "стартовый" + на катушку). Возможно длины плюсового провода не хватит, придется новый кинуть, тот стартер сильно меньше размером.
Размером то он меньше, а вот денежные затраты в разы больше!
Я пенсионер и и по деньгам у меня полная …, ну вы поняли!
Понял, это уж на случай если "сгорел, совсем сгорел". Если Ваш стартер удастся оживить и придется поставить втягивающее без вывода на катушку, то можно решить пятиконтактным реле вроде РС507, они есть б/у живые и выглядят под ретро)
Огромное спасибо! Вопрос снят. Стартёр уже поставил другой всё работает.
отлично!
Нужно купить редукторный стартер (номер не подскажу, давно менял) и ставить его. Вместе со стартером нужно поменять реле стартера на современное — пятиконтактное.
На новом стартере нет вывода на провод идущий на катушку в обход сопротивления (на котором плюс во время работы стартера).
Этот плюс подключается с пятого контакта нового реле (старое четырехконтактное). вот тут подробнее про реле. www.drive2.ru/l/8695742/
СПАСИБО!
Ты цены на новые стартёры видел?
Мне уехать нужно, а не машину улучшать.
Я редукторный стартер новый покупал за 3800, сейчас такой можно за 4500 купить. Зная какие цены нынче за непонятное б/у ломят — как будто бы и недорого.
Огромное спасибо! Вопрос снят. Стартёр уже поставил другой всё работает.
Iqor-48
СПАСИБО!
Ты цены на новые стартёры видел?
Мне уехать нужно, а не машину улучшать.
Вообще, такой машин, чтоб уехать, должен с пол оборота заводиться кривым. Испытано на себе . На ГАЗ 2402 ломало нос стартера, пока венец маховика не поменял. Всё это время заводил кривым без проблЭм.
Огромное спасибо! Вопрос снят. Стартёр уже поставил другой всё работает.