Фото особо не делал, масло то же valvoline maxlife 5/40, фильтр mahle.
По поводу кулисы, появился огромный люфт, переключаться стало очень некомфортно.

Хотел полностью снять кулису, но в районе КПП сверху подлезть просто нереально, я её даже не вижу за шлангами и трубками, поэтому обслужил только ту часть, где где рычаг переключения и вертолет. Спереди особо люфта и нет.




Также заменил заднюю втулку, ту, что в квадратной резинке.
После всех манипуляций люфтов почти нет, результатом доволен.
Также плохо переключаются передачи с 3й на 4ю, все остальные переключаются хорошо и на понижение при торможении двигателем тоже всё отлично включается. Думал ревизия кулисы исправит этот недочёт, но по всей видимости изношен синхронизатор в КПП, других причин я не вижу.







Комментарии 8
Масло в кпп давно меняли? Оригинал масло? Уровень в норме?
Обычно это помогает при плохих переключениях.
47000км назад. Заливал мобил. КПП сухая снаружи, за исключением сливной пробки, вокруг неё немного потеет. Как вариант попробовать заменить, какое лучше? И если можно артикул?
G 060 726 A2
Почти 50 т км. Пора менять. Что лучше не знаю. Я лью всегда оригинал по этому артикулу. Нареканий нет.
Спасибо, попробую 🤝
синхрон!
Тоже так думаю, больше нечему.
Проходил я это . можно взять б/у стоят до 2 р., можно осадить, но даже по такарным работам возможно дешевле будет взять б/у . Геморно все разбирать/собирать, туда лезть надо комплексно.
www.drive2.ru/l/538140024370103856/
www.drive2.ru/l/541699143509214257/
www.drive2.ru/l/648252265601180833/
www.drive2.ru/l/653635749408687500/
Как-нибудь насобираю на комплект сцепления вместе с двухмассовым маховиком LUK вместо одномассового valeo с его ужасно дребезжащими демпферными пружинами, тогда и полезу наверное.