Новые тормоза!

Отверстия и канавы на дисках не для охлаждения делают, а для очистки плоскости трения от продуктов трения .👌
Наоборот, если колодки лучше очищаются канавками и дырками, повышается сила трения, диски нагреваются больше.

Звиздешь. Охлаждение лучше, тормозной путь короче. доказано на практике

Это не «звиздешь», а физика 7-ой класс. Как температуру дисков замеряли на практике?

Тепловизором. Меньше пыли — меньше трения, меньше тепла. Одно другому не мешает

Так меньше трения и тепла — меньше тормозов!🤯

Да, такие же ставил на перед. Полное г…, Точил их моя через каждые 10 тыс, проехал на них 55 тыс., работали в паре с оригинальными колодками. Сточил диски за 55 тыс до 28 мм., в итоге сейчас поставил диски Brembo в паре с ориг. колодками. Проехал на них уже 20 тыс. и не бьют, доволен.

Да, при отпущеном ручнике.

А задняя ось, при замене дисков, перетормаживать не будет или это влиять не должно?

не понял вопроса вашего, что значит перетормаживать
При нажатии педали тормоза — основное усилие идет на переднюю ось и поэтому чаще усиливают передние суппорта

Ну при сильном резком торможении сила приложенная суппортом будет та же, а плечо больше, значит и торможение задней осью будет эффективнее. Ну это мои мысли. Вот если и перед поменять, то другое дело

Для распределения усилия существует 4х канальная абс👌

Как ездить…

Хоть как, именно этот зимер не для туарега!
Ступицу не зачистили, медной смазки набрызгали, кто Вас этому учил🙆🤦

Покупайте себе правильные запчасти!..И делайте на своем авто так как считаете нужным.
Всё там было почищено, прежде чем брызгать медяшкой!

🤣🤣 Чудной!
Хорошо что почистили, так а накой набрызгали медяшки то?

Чтобы вы спросили…

Ну Я спросил, отвечай 🗣

Для красоты

Красиво покрасили👍

😆

год с такими же дисками езжу, все норм.

дак с хера ли они не для Туарега ?

Ну отормозишся один раз с 140 до 50 и поедишь точить🤷‍♂️
Зимер нормальные только black Z
А этот дешман так себе

Не раз тормозил с 120 до 0 и все норм, но перед Ваг стоит еще

🤦🤣🤣 Речь то про перед! Вот имено что оригинал выдерживает всё 🦾 основная нагрузка на передние тормозные диски!

И эти начнут

У этих машин вообще вечная проблема с перегревом тормозов… Был прадик 150, за 89000км три комплекта передних дисков! Два оригинала и один Gerat…

Пробег 165тыс. Третий комплект дисков(включая заводские). Родные заменил на 56тыс. Стиль езды — спокойный : быстро не езжу, резко не торможу. 80% времени — в центре Москвы. Последние лет 5 стал использовать auto hold.

Как то не вяжется ваш стиль со столь короткими сроками службы дисков.🤔 Либо диски ставите не качественные.

Заводские диски прошли чуть меньше 60тыс. Колодки ставил Textar. Первая замена дисков была на Zimmermann, который отходил 100 тыс. Колодки — Textar. Сейчас опять Zimmermann и оригинальные колодки (коробка) — Brembo (по надписям на колодках). Посмотрим.
Колодки ручника — заводские.
Думаю, что виноват все-таки городской режим эксплуатации. Каждый день по центру, часто с пробками. Узкие переулки, много поворотов.
P.S. Двигателем тормозить умею :)

Ну сотка для передних дисков, нормально, а вот заводские, что то совсем быстро поменяли. Может сервисмены в уши напели и посоветовали их поменять? Они это любят. Мне тоже на втором ТО на пробеге ~24т.км сказали, что у вас колодки передние на подходе, надо бы их заменить. Я ответил, хорошо, как датчик сработает, так и заменю. В результате он сработал на 72т.км. Это была первая замена колодок Textar без дисков. Сейчас почти 140т.км, колодки еще живы. Когда сработает датчик, поменяю колодки вместе с дисками.
А езда по городу, как раз наоборот способствует меньшему износу тормозов, почему, автору ответил ниже, прочтите.
Считаю, что у меня тормоза долго живут только из-за того, что езжу в основном по городу. Правда не по центру. Но ближе к мкад и скорости выше.))🤔

Смотря где ездить… Машина всегда по городу ездила…

Вот это и удивляет. Я заметил, что на трассе колодки, соответственно и диски уходят гораздо быстрее, почему, ответ прост, законы физики никто не отменял.
По сути при торможении мы переводим кинетическую энергию автомобиля в тепловую + энергия для "осыпания" колодок и дисков. Кинетическая энергия автомобиля пропорциональна КВАДРАТУ скорости. Т.е. если мы тормозим со скорости 100 или со скорости 50, то износ колодок-дисков возрастает не в 2, а в 4 раза. А, если со скорости 150, то и подавно.
Я на предыдущей машине часто ездил по трассе, камер практически не было, только гайцы прятались в кустах с ручными радарами. Скорости были приличные. Сейчас по трассе практически не езжу, с моим стилем очень дорого такие поездки обходятся. Штрафов приходит столько, что на самолете выходит дешевле.)) Но это все лирика, при езде по городу колодок и дисков хватает намного дольше. Причины я выше объяснил.🤷‍♂️