Всем привет.
Случилось то что должно случиться, прогорела шайба под форсункой. Браться за замену шайб и обслуживание узла у нас не берутся.
Кое как через знакомых вышел на ребят с СТО на станции, неделю переговоров и машину взяли в ремонт. Сняли форсуни, мастер сказал всё довольно плохо, заказали детали и ждём конца работ.
Ремонт закончен, заменили форсунку, новые шайбы под форсунками, новые держатели форсунок, новые скобы форсунок, новые болты, чистка патрубков на турбину, не хватало болтов кое где, их поставили.
Всем спасибо.
Комментарии 5
привет, недавно сам занимался данной процедурой, ничего страшного нету…в инвентаре специального инструмента небыло.Только желательно иметь приспособу, чтобы почистить седло под шайбу
Пока дров не наломал с этими молотками попей чайку. Покури. Давно заметил что шайбу сдуло ? Недавно ? Переломать форсунки много ума не надо. А вот тихонько расквасить кокс химией, и вытащить их целыми, нужно ум, терпение, смекалка, аккуратность.
Ездил чуть больше 2-х недель так пока не поставил на прикол машину.
Многовато. Короче желательно аккуратно размочить ту коксовую смолу что сейчас между форсункой и стенкой колодца. Нежно. Чтобы не сломать форсунку. Потихоньку расшевеливать по часовой, против часовой, ухватившись за уголок куда вкручен штуцер подачи. Может и день уйти. Надо много ветоши и карбклинера пару баллонов больших. Потом надо, перед установкой колечка, притереть плоскости — если останется канал, который образовался от прорывающихся газов, то работа будет на смарку. Я шлифовал кусочками наждачки, наклеенной на приспособу из армированного шланга, которую крутил шуруповертом, так быстрее.
www.drive2.ru/l/578493475499017844/