Всем привет!
Давеча заменил масло в ГУР. Предыдущая замена была вместе с заменой насоса ГУР. www.drive2.ru/l/3163244/ Прошел я на этом масле 22 600км или 1,5 года назад, но периодически обновлял его откачивая шприцом из бачка и подливая новое. В этот раз решил заменить полностью, промыв так сказать. Менял абсолютно так же как описывал здесь www.drive2.ru/l/3059587/
Масло было грязноватое, но еще не самое страшное )) А теперь оно чистое как слеза.
Понадобилось мне 2 литра жидкости, в этот раз взял Shevron MD3.
Цена вопроса — 600 рублей.
Всем спасибо! Всем добра!
Комментарии 83
После замены были какие изменения? Гул там пропал, или руль стал легче? Тоже хочу сменить, но я бы оригинал залил.
Руль стал легче, да и гул тоже. Но я и насос поменял потом
Эммм не понял. Какцю жидкость ты использовал? На сколько я знаю в гур льётся зелёная нам. А не красная!
А у меня красная, проблем не вижу ))
Эммм а что за жижа то?)))
Вопрос в чём… Нагрев. Зелень выдерживает и не теряет свойств. Она спецом для наших гуров. Ну я себк ориг брал. Всё руки поменять не доходят. А красная. У неё название такое. Дурацкое ещё. Не помню. Смысл в том. Что можно будет невзначай попращаться с насосатором. И это будет уже пичаль бяда…
атф с теми же характеристиками.берешь атф и все)
А как сливал старую?
www.drive2.ru/l/3059587/
А почему выбор пал на декстрон, а не на родную зелёную? я пентосин заливаю.
я раньше лил Dex III) руль на старом насосе ГУР был тяжеловат на месте… Залил Dex III — стало легче и шум пропал. Вот так и езжу и на новом насосе. Как меняли насос — залили красную, т.к. зеленой не было. Я на красной еще на старом насосе ездил, на красной руль легче. Разницы никакой нет. В общей сложности рейка на красной прошла уже более 30 тысяч км.
от феби я тоже сразу отказался в виду другой рабочей температуры у феби/ориджиналя 105, у пентосина 120
так быстро грязь?))) у меня еще прозрачный чисто))))
Dextron III лучше моет систему.
спасибо за совет))) у меня сейчас FEBI
я раньше лил такую, руль на старом насосе ГУР был тяжеловат на месте… Залил Dex III — стало легче и шум пропал.
правда? у меня сейчас руль крутить намного тяжело давно такова не было, буду пробуй литьDextron III
давай, отпишись потом, как поменяешь. Ссылку пришли, а то я не слежу за Лентой
Alexkor85
Dextron III лучше моет систему.
Dextron III это мотюль? я посмотрет инте там разные марка?
Dextron III — это тип жидкости. Есть Dextron II, причем и Castrol и прочее…
Dextron III это трансмиссионное масло, а не гидроусилитель? я не ошибка?
оно льется и в систему ГУР.
Например я взять кастрол они пойдет?
да, абсолютно. Я его и лил сначала
Мне когда Серега рейку рулевую менял все это дело поменял)
так я после Сереги так масло и меняю, он научил! ))
вопрос-если в бачке будет уровень выше намного уровня мах по щупу…будет давить с бачка?
С бачка нет, а вот со шланга какого-нибудь вполне =). Проверено на себе =). Зато теперь там только насос и рейка из старого и можно еще лет 5 не думать куда уходит жижка ).
ну у меня выше уровня, т.к. щуп на крышке вообще сломан, ничего нигде не давит. )) А новая крышка стоит 570 рублей, чет как-то мне жаба душит брать ее. ))
ну у меня из под крышки тож сопливит. пузырей и пены нет. там наверно прокладка уже пипец…родной бачок! при этом гур работает норм…чуть шумит при повороте руля очень тихо…но сильней шумит при макс вывернутых колесах если трогаться так.
Да при максимально вывернутых колесах любой гур воет волком =).
sergo251
ну у меня из под крышки тож сопливит. пузырей и пены нет. там наверно прокладка уже пипец…родной бачок! при этом гур работает норм…чуть шумит при повороте руля очень тихо…но сильней шумит при макс вывернутых колесах если трогаться так.
там может сопливить через маленькое отверстие в крышке. Убавь уровень в бачке ГУР. У меня не шумит, слышен лишь шорох при повороте руля, и то когда открыт капот и ты лицом у двигателя ))
ну да…типа того. да грам 30 всего лишнего…наверно…ну 50 макс. но по уровню щупа прилично! там же как фонтан небольшой при работе…а при высоком уровне выходит он бъет прямо в крышку
но на крышке есть круглый экран. )) Но уровень все равно убавь, я держу чуть выше ступени в бачке ГУР
ну да есть…)) попробую. а если через крышку чуть сопливит это выходит что и подсос воздуха будет что ли
попробуй )
Alexkor85
ну у меня выше уровня, т.к. щуп на крышке вообще сломан, ничего нигде не давит. )) А новая крышка стоит 570 рублей, чет как-то мне жаба душит брать ее. ))
Приветик сегодня гляну с б3 как она, внешне такая же, если подойдёт могу отправить
вот спасибо тебе! )) только надо узнать сначала стоимость переправки, а то может овчинка выделки не стоит ))
elve
С бачка нет, а вот со шланга какого-нибудь вполне =). Проверено на себе =). Зато теперь там только насос и рейка из старого и можно еще лет 5 не думать куда уходит жижка ).
у меня оказалось уровень на 1см выше макс! и постоянно чуть сопливило с нижней трубки резиновой которая одевается на пластиковую трубку(охладитель что ли на радиаторе) шланг с обратки тонкий…
Ну у меня также. Потом оказалось, что шланг дубовый. Чуть позже второй шланг начал подтекать.
то есть шланг слишком жесткий поэтому подтекало?
Что случилось раньше я упустил. Но после того как стало течь шланг точно был жесткий. И как ни подтягивай — один хрен выдавливает. Новый мягкий и очень хорошо прилегает.
б**…это опять сливать жижу-прокачка… а мож на герметос засадить?)))))
Я не рискнул. Советовать такое не буду. Там слить/залить минут 30 вместе со съемом бампера. Вот тот что от рейки шланг подольше менять.
ну да обратку…они дорогие? обратка один с 2 жиклерами внутри идет. просто на резиновые трубки не поменяешь
Была статья где мужик их вытащил со старого шланга и запихнул в новый. А так один шланг мне вышел в 800 рублей, а второй в 2500.
2500 который к рейке?
Да. И чтобы его заменить пришлось снимать флейту. Возможно можно и без этого, но мне было неудобно.
sergo251
вопрос-если в бачке будет уровень выше намного уровня мах по щупу…будет давить с бачка?
ну у меня выше уровня, т.к. щуп на крышке вообще сломан, ничего нигде не давит. )) А новая крышка стоит 570 рублей, чет как-то мне жаба душит брать ее. ))
Вопрос снят :)
Блин, надо комменты читать…
да да ))
В субботу буду менять шланг высокого давления (на рейку)… по хорошему бы и промыть твоим методом, но ценник смущает 2л жидкости 25$ (SVAG)…
И не мыть после твоей записи ужо не вариант :(
Буду менять гляну на цвет (прозрачность)…
у Вас доллар дешевле стоит, и 25$ — это ни что )) Отпишись потом по замене…
Глобально, конечно, да… только как-то много всего и сразу набежало :(
Плюс гараж и весь инструмент в зоне "АТО", мля… ехать только на СТО, а с мастером ещё "перекурить" нужно о нормальной промывке…
В субботу будет видно ;)
В любом раскладе, отчёт шикарный, спасибо.
Да не за что. Рад, что был полезен ))
Alexkor85
у Вас доллар дешевле стоит, и 25$ — это ни что )) Отпишись потом по замене…
Поменял, на промывку литра с головой хватило… как "слеза", зеленая )))
Только шланг обратки вниз скинул (машина на подъёме была)…
Руль крутить одно удовольствие ;)
Ещё раз, спасибо!
Не за что! ))
А что с цветом? Красная?
Лучше заливать жидкость на минеральной основе.
она и есть на минеральной основе
Только вот не масло это, а жидкость ГУР, она как тормозуха. Для очистки от примесей можно поставить одноразовый бачек-фильтр ГУР от волги, чисто до следующей замены.
Я знаю, что не та. ) Как меняли насос — залили красную, т.к. зеленой не было. Я на красной еще на старом насосе ездил, на красной руль легче. Разницы никакой нет. В общей сложности рейка на красной прошла уже более 30 тысяч км.
Лишь бы это было не масло, а жидкость ГУР, пусть и другого производителя. Масло нагреваясь разъедает шланг высокого давления (ценник 5000р), я менял его из-за того что прошлый хозяин лил масло — результат — шланг мокнет по всей поверхности и жижа уходит махом на землю
ну я же написал тебе сколько уже на нем проехал ))
Vasilii-k
Лишь бы это было не масло, а жидкость ГУР, пусть и другого производителя. Масло нагреваясь разъедает шланг высокого давления (ценник 5000р), я менял его из-за того что прошлый хозяин лил масло — результат — шланг мокнет по всей поверхности и жижа уходит махом на землю
это трансмиссионное масло, которое льется как в АКПП, так и систему ГУР.
Возможно 30000 мало, а вероятнее оно рассчитано не разъедать резину, так как для акпп
да, оно предназначено для ГУР и АКПП, ничего не разъедает ) Не я один на нем езжу.
Напиши что это за масло, тогда все вопросы отпадут
Alexkor85
да, оно предназначено для ГУР и АКПП, ничего не разъедает ) Не я один на нем езжу.
А, нашёл
хорошо )
Зделаю такую же операцию!
инструкцию прочитал?
Конечно!
смотри, не завоздушь систему, надо делать с помощником и лить быстро
Так она сама прокачивается
Ну это ты сам смотри
А чего красная?Зеленая должна быть!
Да как меняли насос — залили красную, т.к. зеленой не было. Я на красной еще на старом насосе ездил, на красной руль легче. Разницы никакой нет. В общей сложности рейка на красной прошла уже более 30 тысяч км.
Хорошую и полезную процедуру провел, молодец) а вот когда менял двигатель заводил? или на заглушенным
Спасибо! )) Конечно на заведенную, еще и рулем крутил. Вот тут я все подробно описал. www.drive2.ru/l/3059587/
Не с рулем то понятно, я когда менял на шевниве жидкость то не с заведенным двигателем все отлично получилось, вот собираюсь на шкоде поменять так теперь в раздумии получится так или нет, не заводя.
ну просто на заведенной можно и не крутить руль по идее, а я крутил до упора, чтобы лучше вымыть старую жидкость, поэтому и уточнил.
Не заводя тоже получится, вывеси передок, и рулем потихоньку крути до упора влево-вправо.
На шевниве я так и делал вот хочу и на шкоде так попробывать.
будет только лучше ))