Считаю что тема заслуживает отдельного поста. Начнём с того, что топливный бак, система адсорбации топливных газов и горловина на Американках отличается от JDM или Евро версий. Немного другой бак, горловина с клапаном, адсорбер, клапана и кронштейн на нем.
Бак был в более менее хорошем состоянии, подварил пару отверстий, почистил, загрунтовал, облил мастикой. После этого поменял хомуты на топливных магистралях бака, вкрутил новые гаечки, заменил насос Walbro 255 на DW200, мне он больше нравится. Также восстановил кронштейны бака.
По адсорберу, отмыл все шланги, перебрал и почистил один клапан, так как новый не имею возможности купить, оригинал стоит в районе 16к если не ошибаюсь, аналогов нет.
Один кронштейн достался с четвертиной кузова, его я просто поменял вместе с резинками, а второй был сгнивший. Новый стоит тоже каких то невменяемых денег, по этой причине сварил новый из aisi304 нержавейки.
Горловина бака новая есть, Китаянская как понимаю (42066FC050). На авито от 5 до 9к. Но это не мой путь, поэтому сварил ее также из нержавейки. Остался от старой только оголовок, который просто зачистил, ещё не успел его загрунтовать и покрасить. На тачку прикидывал, все четко встаёт.
Ну и также восстановил Т образную балку, воткнул новые сайленты от точки опоры. Правда пару ребят, кто ко мне приезжал, засрали данный продукт. Но посмотрим, все же лучше чем было.
Задний стабилизатор Cusco 21mm также взбодрил, пожалуй это было последним компонентом по задней части, который требовал внимания. Ещё немного и буду накидывать все это дело на автомобиль.
Комментарии 30
Именно в это место сайлентблоки от точка опоры подходят прям идеально. У меня и в подрамнике они, те на которых висит редуктор. Но стало громче.
Громче в плане?
На кузов передаётся гул трансмиссии, щелчки дисковой блокировки сильнее слышно внутри, чем снаружи.
аа, я понял
Красава👍
☺️
Блин круто. А можно еще пару таких нержавеющих штук?)))
Кстати в балке изделия ТО работать то будут норм, проблема полиуретана, что он отрывается при знакопеременных скручивающих нагрузках.
на передних рычагах большие сайленты из пу уже с 15го года работают и не порвались.
У всех вот разное мнение по этому поводу
тут от производителя зависит. свои Точка опоры.
Cruzak666
на передних рычагах большие сайленты из пу уже с 15го года работают и не порвались.
Я вот три дня общался с точкой опоры и они в конце концов признались, что никогда не испытывали свою продукцию нагрузкой на кручение. Поэтому, скорее всего, тебе просто повезло, не мало и обратных результатов.
Ну а че еще можно ожидать в стране дикого феодального капитализма.
Ты от природы такой? Или где-то дополнительно этому обучался?
А че сам этого всего не видишь?
То что ты сказочный персонаж? Еще как вижу.
А ты ярый путриот смотрю.
Дефицит мозга — страшный диагноз — соболезную.
Дефицит у тебя, дружок 😁
Из детского сада давно выпустили? Что такое проекция знаешь?
Не, не знаю. Давай, не позорься тут.
Успокойся ты уже. Как дите прицепился .
Sedemin
То что ты сказочный персонаж? Еще как вижу.
И ведь ты первый срач спровоцировал
Sedemin
Я вот три дня общался с точкой опоры и они в конце концов признались, что никогда не испытывали свою продукцию нагрузкой на кручение. Поэтому, скорее всего, тебе просто повезло, не мало и обратных результатов.
Ну получается вывод такой, что не на все узлы их пихать, подрамники ок, рычаги и стаб лучше резина?
Я считаю в узлы где "кручение" и узлы участвующие в эластокинематике, не стоит устанавливать полиуретан, у него очень слабая адгезия к металлам и бывает, что он просто отрывается или вообще "не прилипает" и начинает изнашивать металл. А где поперечные усилия или статическая нагрузка вполне хороший вариант.
п.н.
У меня кстати подкладки передних пружин полиуретановые стоят, проблем с ними не обнаружено.
Доступно, понятно, по делу)
Спасибо за инфу👍🏼
А есть артикул этих сайлентблоков?
Tochka opory
8-06-3674
Спасибо.
Красиво.