Фаер или дадим жару в мотор!

Давно как то хотел залезть в район форсунок, да всё никак по времени, то настроения не было(Ага, а мы, мотоциклисты — народ то творческой, без той самой дамы, что музой зовётся, нихрена то не делаем). Так вот, недавним летним вечерком.пролистывая драйв за кружечкой горячего чая я таки созрел! Утром сел на коня и погнал до магазинчика с теми самыми заветными штучками для наших автомобилей. Взял резиночки комплектом и еще отдельно для суровости прикупил ремкомплект универсальный. Ну к этому ещё карбклинер и фишечку под форсунку. Вечером зарядил классику рока в патефон и уединился над моторным отсеком. Скинул шланчики, фишечки с дросселя, сдёрнул. Там да, тот самый злосный патрубок, который всему миру покоя не даёт, пока ещё на месте.

От чего и патрубок под наклоном становится вниз. "Ладно, мы с тобой потом потрахаемся, я тебя сваяю из титановой трубы ради прикола" . Снял ресивер и вот они, заветные ребятки, все в масляном мхе, заросшие форсуночки. Открутил подачу бензина, предварительно сбросив давление, вывернул болтики и опаньки — рампа то не выходит! Шевелится. но не идёт. Блин, чё делать то, а чеё думать, тянуть её сильнее. Тяну я её значит из за всех сил и вот почти почти, как знал, вышла резко из коллектора и руки удачно ободрал. "Мда, кусаешься, ну ладно, мы только начали дорогуша" — злобно сквозь жубы пробормотав я поместил систему в ванночку. И вот пока я всё это дело манипулировал в районе ресивера, то и дело задевал шланчик подогрева дросселя, который то и дело противно разливал антифриз по правому борту моторки. Я уже позже вспомнил, что делал как то для мотоцикла подобные заглушки из фторопласта. Ага, достал, воткнул и мило дело стало.

С таким же оочень тугим усилием вышли форсунки из рампы. Прям аж совсем туго. на ощупь вроде колечки мягкие, не уставшие.

Но раз уж купил новые, ладно, по гусарствуем! А новенькие как то более свободно зашли, даже немного проворачивается форсунка в рампе и коллекторе.

Ну да, на вид факел по приятнее стал.

а при промывке рампы обнаружил ржавчину комки, либо с трубки топливной, либо с фильра остатки роскоши.

а я его менял в прошлом сезоне. В общем не зря я сюда заглянул, совсем не зря. И вот всё бы ничего, да руко неловкость эдакая — попал клинер на колечко, что уплотняет штуцер подачи бензина в рампу. Колечко моментально испарилось и стало какое то тонко большое. "

Вот жеж тварюга такая" — это уже я в красноглазом зле прошептал, матеря себя за то. что сразу не снял его с трубки. Ну фигли делать, такого у меня в запасах нету, вроде маслобензостойкое должно быть, странно. да и клинер практически ацетон галимый. Плюнул я на весь этот хлам, вырубил патефон и ушёл спать. ибо время было уже начало второго ночи.
Утром мне никак не хотелось никуда выезжать, я и не планировал, Потому что каждый выезд превращается в потерю дня просто. Психую, прикидываю что ещё мне нужно для броНивика. А что, да ничего и не надо то такого.ладно. фиг с тобой, прыгаю на мопед и до магазинчика за колечком. А вот и нет — нет блин именно для рампы таких колечек в магазинах моего района. Найти то я нашел, но чуть дальше. Всматривался я там в эти колечки, щупал и все какие то "пластмассовые" что ли. В итоге набрал я их пригорстинь с разных продавцов, дома разберусь какое поставить. Погодка ещё как на злобу дня пасмурная, ну да конечно. я ж мапед то давечи наполировал. Естественно надо было подгадить.
В итоге собираю всю котлету и запихиваю в моторку. Всё вроде вставилось до конца, но как то подозрительно легко! Жуткие сомнения по поводу герметичности сразу же начали бить по голове. Может быть из за того что резинки новые, не разбухшие…лаадно, соберём проверим.
А вот ресиверу то не повезло. Докопался я до него конкретно.

Решено — беру болгару и вперёд, раз уж снятый он.

Лишние выступы срезал, внутри как смог тоже полирнул.
Далее на зачистку шёл черёд дросселя. О да, я не сдержался и зачистил ему всас, а вот зеркало у самой заслонки трогать не стал. там и так нормально.

Не удивительно что там всё так гуляет.
Я просто не перетсаю сравнивать броНивик с мапедом. На Хондочке в карбах всё категорически плотненько, не смотря на свой возраст.
Обратил внимание на регулятор холостого.

Запчасти на фото: 212031148300

У него на крышке выпали два штырька, и крышка елозит на оставшемся одном, забавно, ладно, нашёл гвоздики, подточил и влупил. Теперь порядок. Возможно из за них и плавали обы.

Нахрен он там не нужен, а если и когда понадобится, то его можно и прикрутить. Смысла в нем нет возить с собой и доступ к разъёмам дросселя теперь улучшился, а это важнее в пути, чем кронштьейн двигателя.

Вот остался у меня вопрос по выступал на впускном коллекторе — на что они нужны или это остаток технологический?

Глаз жаждит их спилить нафиг. Это еще +3% к удобству подобраться к стартеру/коллектору.