Повез жену в магазин, еду чувствую что то плохо передачи включаются.Посмотрел-упал уровень жидкости в ГЦС, и под ним все мокрое-ясно! Опять бачок лопнул(уже второй за год)ну никак я не понимаю почему они трескаются…Бачок запасной был (уже ученый), но до чего-же неудобно заливать в него жидкость…Плюнул решил переделать так чтоб удобно было и заливать и контролировать, дальше по фото все понятно…
это тот что был в запасе
а вот виновник торжества-видна трещина
в гайку бачка запрессовал штуцер и пропаял его
бачок взял от классики, сделав кронштейн под него
ну и шланг(бмс) на хомуты
неделю катаюсь, пока все гуд!
попутно приделал ручечку на лючок предохранителей
вот такую(от какой то иномарки(зацепил на разборке))) )
и все таки перенес форсунки омывателя на капот-теперь они нормально регулируются
а в старые отверстия просто-мебельные заглушки (6мм).Как то так! Всем Добра!
Чтобы пластик не лопался со временем, нужно его проварить в воде минут пять и дать остыть прям там в воде…когда остынет будет служить верой и правдой десятилетия…проверено…
Да собственно все просто, купил жалюзи от буханки, примерил куда встают(без перестановок масляного радиатора, вентилятора.Поэтому поставил их снаружи(за решеткой)поток воздуха ограничивают обычные две резинки(чтоб сбоку не задувало)привод электрический(т.к. не смог купить длинный трос, искал от 130 зила но не нашел)поэтому сколхозил привод из мотора с редуктором от заднего дворника wv пассат(первое что попалось).Да вот и все собственно, зимой закрыл и порядок, летом охлаждения хватает…
Комментарии 32
а веерные форсунки не пробывал? и расход меньше…
Да, они веерные и есть.
Чтобы пластик не лопался со временем, нужно его проварить в воде минут пять и дать остыть прям там в воде…когда остынет будет служить верой и правдой десятилетия…проверено…
Век живи-век учись! Спасибо запомню.
это называется "старить", просто на заводе лень давать ему медленно остывать, вот он лопается от нагрузки или от температуры…))
о_О у меня не лопается бачёк чёт… но учту, куплю в заначку…
И это правильно! )))
Когда был "Соболь"летом менял 2-3 штуки, жара
Вот и я подумал, что они от жары трескаются…
Это подтвердили даже на СТО
Ну посмотрю как шестерочный жить будет…(запасной вожу в собой)
Я с собой летом возил по 2 штуки
Да, да!Я писать постеснялся, вот именно два и купил в запас)))
Они приводятся в дороге и тормозуху
Переделка бачка это да… Но лишняя требуха под капотом…
Воздухозаборник… на малых скоростях естественный обдув лучше стал?
По мне-да.И никакой воды в салоне, и не какого мусора в печке…
Капот сверлить из за омывалок.вандализм.
Ну Уважаемый, мой капот-мои правила))) P.S. Не в обиду…
Не спорю…
по сцеплению класс, а где штуцер брал
А штуцер в гараже нарыл-не знаю от чего…
че за красный и синий тумблер?
Красный-принудительное включение вентилятора.Синий -дополнительный дальний(тот что на бампере).Кнопка от стеклоподЪемников-это жалюзи(откр-закр)
жалюзи?
Да стоят перед радиатором(чтоб зимой с картонками не прыгать)от батона…
Все )Теперь въехал, спасибо)
Да не за что )))
baykov-iv
Да стоят перед радиатором(чтоб зимой с картонками не прыгать)от батона…
А подробнее можно расписать? В бортовом не нашел, а тема очень интересная, думаю не мне одному.
Да собственно все просто, купил жалюзи от буханки, примерил куда встают(без перестановок масляного радиатора, вентилятора.Поэтому поставил их снаружи(за решеткой)поток воздуха ограничивают обычные две резинки(чтоб сбоку не задувало)привод электрический(т.к. не смог купить длинный трос, искал от 130 зила но не нашел)поэтому сколхозил привод из мотора с редуктором от заднего дворника wv пассат(первое что попалось).Да вот и все собственно, зимой закрыл и порядок, летом охлаждения хватает…
Как по мне, так отличная идея и исполнение, спасибо .
А в чем прикол с омывателем? Я себе веерные вместо родных поставил. Их вообще регулировать не надо
Мои регулируемые но регулировки не хватает-низковато льют.А теперь все отлично и регулировка аж с запасом…