Полная ревизия передней подвески

Прошло около сто тыров и пришло время замены всего, что можно поменять)))
берем пациента, домкратим и снимаем колесо. лучше сразу вывесить с обоих сторон. я на кирпичи поставил.

откручиваем хаб, снимаем стопорное кольцо, шайбочку. откручиваем два болтика стопорной шайбы, откручиваем стопорную гайку. Вот и ступица свободна)))
остаеться теперь только открутить два болта скобы суппорта от поворотного кулака)))

поворотный кулак свободет, подшипники конусные выпали, шаровую полностью от кулака откручиваем.

два болта и рычаг свободен

откручиваем 3 гайки со стакана и одну с середины. все, пружина свободна

берем ступицу и выбиваем обоймы подшипника. там есть спец отверстия под зубильце)))

впрессовываем новые обоймы и радуемся. по две на каждую. если нужно, то на поворотном кулаке меняем игольчатый подшипник

переходим к маетнику

откручиваем верхнюю гайку и меняем две фтулки. посмотрев вал, оценив ситуацию стало ясно, что следующий раз его под замену. меняеться он открутив 4 болта от рамы(они насквозь) и от тяги средней.
резинки стабилизатора.

откручиваем по болту, отодвигаем скобу и меняем.

пружины взял Волговские 3110 усиленные и пильнул 1,5 витка. шаг у них переменный, вначале частый, а потом широкий. вот широким вниз.

было заменено
2 нижних шаровых
2 верхних рычага
3 рулевые тяги
2 пружины
2 фтулки маятника
2 сайлента переднего стабилизатора
4 ступичных подшипника
потрачено много денег и столько же сэкономлено)))
машина еще поднялась