Первый вопрос, который возник у меня после покупки — а какой бензин лить в GT-Line?
Для начала скажу, что речь пойдёт не про экономию и расход, а именно про влияние бензина на двигатель. Заправляюсь я исключительно на Лукойл (там нет 98), поэтому выбор только между 95 и 100. Если с 95 всё понятно — это минимально допустимая для нас цифра, то с 100 нужно разбираться: а можно ли вообще его заливать? Или, где находится правда в интервале от "категорически нельзя" до "обязательно нужно"? 💯
В интернете общественное мнение однозначно и бескомпромиссно гласит заливать 100 (минимум 98)! "Хорошо, значит буду лить сотый" — подумал я, но по привычке полез проверять инфу в технической документации. И вот незадача… Во ВСЕХ мануалах и технических табличках нет НИ ОДНОГО упоминания сотого бензина! Но почему? Я попытался разобраться в вопросе и чуть не сошел с ума от огромного объёма информации и количества мельчайших нюансов!
Итак, предлагаю сначала пробежаться по первоисточникам:
⭐ Оператор горячей линии KIA заявил, что у них нет технического специалиста и предложил обратиться в ближайший дилерский центр. 👇🏼
⭐ В дилерском центре сказали прямо: "Точно не 100! Лейте 95, главное качественный!" На вопрос "почему не 100?" внятного ответа так и не получил. Ну ок, идём дальше.
⭐ Вот, что написано в руководстве пользователя: "копания KIA рекомендует использовать неэтилированный бензин с октановым числом RON 95 / AKI 91 или выше (для Европы) и RON 91 / AKI 87 или выше (для не Европы)."
То есть для Европы рекомендован 95 "или выше". Другими словами — не ниже 95, но это мы и так знали. А как же быть с этой припиской "или выше"? Выше до скольки? До 98, 100, 104, спирта, закиси азота?
⭐ Надпись на наклейке лючка бензобака (RON/ROZ 91+ и (R+M)/2, AKI 87+) говорит нам о том, что мы можем заливать не ниже 92! И опять таинственный "плюсик" отправляет нас по октановому числу вверх в бесконечность.
⚠ «RON» (Research Octane Number) — это октановое число по исследовательскому методу (используется в Европе и Австралии. В Германии — «ROZ»). «AKI» (Anti-knock Index) — тот же антидетонационный индекс, но применяемый в Канаде и США. «MON» (Motor Octane Number) — октановое число по моторному методу. (R+M)/2 — среднее значение между RON и MON (тот же AKI). В России «АИ» — "А" означает, что топливо только для Автотранспорта, "И" — что октановое число определяется по Исследовательскому методу (тому самому RON).
⭐ А вот выдержка из статьи с официального сайта KIA: "в руководстве по эксплуатации производитель разрешает заправлять двигатели GDI, T-GDI и MPI неэтилированным бензином с октановым числом RON 91–94 или АИ-92. Однако предупреждает, что это может привести к незначительному снижению рабочих характеристик автомобиля." ❗ "Производитель советует заливать в бак Kia Sportage с турбодвигателем неэтилированный бензин RON 95. Та же информация продублирована на лючке бензобака. Устойчивость к детонации напрямую зависит от степени сжатия двигателя. Например, у двигателя 1.6 GDI степень сжатия равна 11. В то время как у 2.5 GDI степень сжатия — 13, и он больше подвержен детонации. Оба значения соответствуют 95 марке бензина, но именно 2.5 GDI потребуется более качественный бензин."
То есть, пытаясь найти информацию про использование 100-ого бензина, мы, сами того не желая, скатываемся к обсуждению 92! Производитель не сравнивает АИ-95 и АИ-100, он говорит, что можно лить даже АИ-92, но такой двигатель будет функционировать неоптимально. То есть ЭБУ откорректирует все параметры для исключения детонации, а не для получения максимальной эффективности от ДВС. Окей, но как же нам быть с 100?
Спросим у нейросети: "Почему в турбодвигатель надо лить 100-ый бензин?" И получаем ответ: "Высокая степень сжатия и эксплуатация в форсированных и экстремальных режимах." Высокая степень сжатия? Но разве большинство современных турбодвигателей не предполагают степень сжатия около 8.0-9.5? На нашем G4FJ (1,6 T-GDI) как раз 9.5, что соответствует АИ 92-95!
Второй аргумент он нейронки: "Чувствительность к горючему низкого или недостаточного качества." Это правда. Но кто сказал, что октановое число прямо пропорционально качеству бензина? И как вообще определить это качество — наличием присадок или удалённостью АЗС от города? 👀
📌 Ещё есть мнение одного из авторов статей, что "лить топливо АИ-98 или АИ-100 в турбодвижки с небольшой степенью сжатия можно, но не имеет большого смысла. Вреда такой "апгрейд" не нанесет, однако ощутимую прибавку в мощности тоже не даст. Большей эффект будет от заправки качественным горючим — на фирменных сетевых АЗС." И опять мы видим акцент не на октановом числе, а именно на КАЧЕСТВЕ бензина!
А вот какие аргументы в пользу использования "сотки" приводят эксперты из интернета:
+ отличные моющие свойства (препятствуют образованию ненужных нагаров, отложений, налёта и закоксовыванию);
+ позволяет реализовать весь потенциал двигателя;
+ пониженная концентрация серы и бензола уменьшает коррозию, продлевая срок службы свечей;
+ двигатель работает ровнее и стабильнее при любых температурах;
+ лучшие экологические показатели.
Какие выводы можно сделать, исходя из всего вышеперечисленного:
92 — является минимально допустимым, но использовать его нежелательно ни разово, ни тем более на постоянной основе; ❌
95 — является основным, самым оптимальным и рекомендуется производителем. Судя по всему, двигатель проектировался именно под АИ-95; 👍🏼
100 — нигде не упоминается в официальных источниках, ни в качестве рекомендации, ни в качестве запрещённого вида топлива. Приписка "или выше" допускает его использование, но не уточняет характер влияния на ДВС.
Поэтому на данный момент мой выбор: качественный АИ-95 в виде основного топлива и 100-й только в целях профилактики для очищения двигателя.
❗ Данная статья не является руководством. Вся информация взята из открытых источников.
Что касается расхода, то у меня получились следующие цифры:
💧 по трассе — 9л/100км;
💧 в пробке — 12л/100км;
💧 валилово — 16л/100км;
💦 в среднем — 14л/100км.
Судя по среднему расходу, я либо стою в пробке, либо наваливаю! 😂 Собственно, так оно и есть.
💬 "Экономичная езда — самое мерзкое, скучное и недостойное занятие для тех, кто любит автомобили." — James May
Комментарии 55
этот мотор ездит по нашим дорогам уже 15 лет, и спокойно переваривает обычный 95ый
примерно каждый 5ый-7ой бак я лью газпромовский 95G, ради присадок, или потому что попадаю на заправку где нет просто 95
ну и прикола ради, когда гоняю куда нибудь в Саратов и луплю по трассе шо черт — заливаю 100ый под самую горловину.
но вот если начинать чиповаться, переделывать впуски, выпуски и вообще форсировать мотор — тогда только 100 и никак иначе, а то детон будет сплошной
Да, я тоже читал, что чиповаться под 100 надо. Но по желанию
знаю ребят, кто просто накатывал корейскую прошивку, в которой 204 силы.
казалось бы, что толку от 4 сил
но газообмен становится лучше и правильнее, "как задумано" а не "как пришлось под РФ" и едет лучше и робот меньше тупит
Я только сотый даже с прогревами 😂
Лукойл и Газпром 100
Автор — ты прав!
У меня тоже турбо
Сам Лью 95 экто лукоил. Пробег 50тыс. кат и поршни Окей.
(Масло s-oil 5w30)
Кто сотый льет, у того то турбина отвалится, то блок цилиндров. Но все еще продолжают топить за 100😂
Есть же конкретные определения степени сжатия, октановому числу.
Спасибо за комментарий! 🤝
читаю ваш блог с поздних сообщений, возможно от 100 турба и приехала?
а у "кий" есть система охлаждения турбы после отключения авто? может у Вас датчик aftercooling-а "приехал" втихаря, оттого турбину не охлаждало?
(сам катался на фашыссской битурбе, но давно, потому что-то из основы помнится, но местами, — могу слепить глупость)
Я 100й всего 2-3 раза заливал, и это было год назад.
Насколько я знаю, системы охлаждения турбо после остановки двиг нету. Но вентилятор работает, как ненормальный всегда. Видать её и охлаждает как раз
Есть такая вероятность.
Нерпошенный совет, дажЫ две (наверняка Вы уже в курсе, но вдруХ):
1. На Вашем месте уточнил бы максимально подробно, есть ли авфтеркулёк+турботаймер в машине, если есть, на будущее (после смены турбы), — программно время работы до 5 7 минут растянул бы.
2. Ну и, надеюсь, Вы ведь после "валилова" стояли в точке назначения с работающим двигателем 2-4 минуты до остановки двигателя? (турба таким образом охлаждается чуть)
Да, я чаще всего сам сижу в машине какое-то время, а если некогда — включаю турботаймер с сигнализации
Слово ВАЛИЛОВО — это феня? Или расход по деревне Валилово? Что же вы поганите русский язык?
Да, это деревня такая. Там просто дороги хорошие
Прошу прощения. Только Татнефть, потому что там программа лояльности ну хоть как-то, но работает. Топлю и в городе и по трассе от души. Расход в городе 10-12 литров на сотню пробега, по трассе после 110 км в час 8-9 литров по компу. До 110ти да, конечно заявленные 7-7.5 литров…
По заправке — на истину не претендую, тут кому какая по душе, а расход — у вас же другой двиг.
Нихрена себе расход у тебя!
По трассе 6,4-7л/100
город 8-9л/100
Наваливаю 11-14л/100
Среднее 7,9-8,5л/100 — это за 7500км
Да у меня и на Гетце (1.4) был средний расход 10л. В основном езжу по городу, либо стою в пробке, либо газ в пол (от пробки до пробки, от камеры до камеры). Да и по трассе я далеко не 120км/ч еду… Поэтому, в принципе, 14л считаю адекватной цифрой)
Позавчера 200км/ч на протяжении 12 км и расход 14л, кстати АЗС Роснефть или Газпром, но только не Лукойл!
По поводу расхода ничего не могу сказать, как есть… А АЗС: много где слышал инфу, что спортивные тачки только 100й Лукойл льют, и на ютубе и в блогах, поэтому образ такой сложился. Да и в моём окружении все на Лукойл перешли в конечном счёте. Ещё лично для меня удобно, что она очень близко с домом и по пути на работу как раз. Короче, много факторов повлияло на выбор)
Для каждого выбор свой. С завода лью только 100. Для меня в Турбо Двигатель только 98-100. Не каких 92-95.
Аргументы?
Soulgtline
Для каждого выбор свой. С завода лью только 100. Для меня в Турбо Двигатель только 98-100. Не каких 92-95.
Пукнуть, сказать что у меня запах самый вкусный, убежать. Аргументируй. Докажи. Автор тебе на100%доказвл что не надо 100 заливать.
От сотого Бенза на оптиках Тнвд отваливался и переходили на обычный 95. Я все время ездил на 95. Обычном
Забиваю только 95 ГП. Раньше заливал 95 Лукойл, но только оригинальные АЗС.
Заливаю всегда 95
спасибо за интересное чтиво
когда один езду, лью 92 на Лукойле, нравится звук двигателя на нём
когда предполагается поездка компанией – 95
😂
Ну что могу сказать, только то, что Джеймс Мэй — идиот!
А к чему последняя фраза топгирщика? Она здесь для чего(кого)?
А к чему этот вопрос? Он здесь для чего? Для того же и фраза.
Ох как все стало ясно сразу😀
Нет, серьёзно, неужели надо объяснять зачем та или иная фраза в тексте? 😂
Ее просто по разному можно понять —
1. Это просто красивая фраза для просто так, что странно
2. Эта фраза презирает всех кто ездит медленно и по пдд и вы соответственно тоже, типа у вас пушка гонка а все вокруг тормоза недостойные ехать с вами в потоке и все только мешают (исходя из того что вы "валите")
Вот это другое дело! Теперь я понял вопрос. Отвечаю)
1. Фраза и в правду красивая. 2. Она относится к теме бензина/расхода топлива и расположена в соответствующем месте статьи. 3. Эта фраза никак не презирает тех кто "медленно ездит" и уж тем более "по пдд". Если обратите внимание, в ней сказано про "тех, кто любит автомобили". Я очень люблю автомобили и полностью согласен с этой фразой, поэтому никогда не слежу за расходом топлива. То, что у меня сейчас "пушкагонка" — ничего не значит. Буквально полгода назад я ездил на 1,4 (96лс) и "валил" так, что меня догнать никто не мог ни по трассе, ни в городе 😅 Я бы воспринимал эту фразу скорее не как презрение, а как призыв — наслаждайтесь машиной/моментом/жизнью…
Судя по количеству смайликов и значков — писала женщина. Или по райней мере редактировала.
Пост рекламный? В любом случае читать прям неприятно.
По поводу степени сжатия, расскажите вашим рекламщикам, что в турбодвижках степень сжатия ниже, потому что воздух накачивает компрессор, и если компрессор дает 1.5 бара, а степень сжатия мотора 9, то "суммарная степень сжатия" будет 9*1.5 = 13.5, и поэтому как раз турбовые движки больше подвержены детонации, особенно если им программно или заменой турбы/компрессора добавлять давления.
Во-первых, текст писал и редактировал я сам) Во-вторых, рекламу чего вы тут увидели? Бензина? В-третьих, степень сжатия от наддува турбины не меняется. Степень сжатия это величина постоянная и равна отношению полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
ох…
детонация зависит не от степени сжатия, а от конечного давления (и температуры) в цилиндре.
В атмосферниках эти значения почти равны (за вычетом потерь давления в фильтре и воздуховодах), а вот в турбо-моторах, это сильно разные значения.
Yaaaaan
Во-первых, текст писал и редактировал я сам) Во-вторых, рекламу чего вы тут увидели? Бензина? В-третьих, степень сжатия от наддува турбины не меняется. Степень сжатия это величина постоянная и равна отношению полного объёма цилиндра к объёму камеры сгорания.
Реклама самая неприкрытая и ничем не обоснованная:
"Поэтому на данный момент мой выбор — качественный АИ-95 на Лукойле"
Чем он более качественный чем АИ-95 на Газпроме, Роснефти, Тебойле (Шелл), Газпромнефти, Татнефти, Нефтьмагистрале, заправках "Трасса", или Зажопинск-нефть и Пердищенск-ойл?
Вставлю 5 копеек, тебойл тот же Лукойл сейчас
Никакого Шелл нету
Не вводи людей в заблуждение, масла абсолютно разные! Их дедлают на разных заводах, по разной рецептуре! Я уже второй год заливаю Teboil и вообще с кайфом по дорогам
Читать умеем? Видимо нет)
Речь про бензин, а не про масло.
Честно, в а*** …
Scheinwerfer
Реклама самая неприкрытая и ничем не обоснованная:
"Поэтому на данный момент мой выбор — качественный АИ-95 на Лукойле"
Чем он более качественный чем АИ-95 на Газпроме, Роснефти, Тебойле (Шелл), Газпромнефти, Татнефти, Нефтьмагистрале, заправках "Трасса", или Зажопинск-нефть и Пердищенск-ойл?
А, ну это, возможно, я сам стал жертвой рекламы, ибо буквально везде изо всех щелей все говорят, что на Лукойле самый качественный бензин. Я поэтому про него и написал, чтобы не было сомнений в качестве. Если вы думаете, что это реклама, то могу сказать, что на Лукойле бензин — говно, лучше там не заправляйтесь)
Scheinwerfer
Реклама самая неприкрытая и ничем не обоснованная:
"Поэтому на данный момент мой выбор — качественный АИ-95 на Лукойле"
Чем он более качественный чем АИ-95 на Газпроме, Роснефти, Тебойле (Шелл), Газпромнефти, Татнефти, Нефтьмагистрале, заправках "Трасса", или Зажопинск-нефть и Пердищенск-ойл?
Ну я так же поддержу что 95-й лукойла на одной и той же заправке лью во все машины уже лет 15 . Чистый бак и свечи говорят за качество.
А я на прошлой машине много лет Роснефть лил 95й и даже не задумывался, пока новые свечи не выкрутил, проверить, а они все чёрные были после нескольких дней работы… С тех пор на Лукойл перешёл по рекомендации
Ну и тут по логике надо было бы добавить:
"после этого я столько же дней/километров отъездил на лукойле и проверил свечи и они были чистыми"
К сожалению, добавить ничего не могу. Свечи после Лукойла не проверял) Не было повода
Yaaaaan
А я на прошлой машине много лет Роснефть лил 95й и даже не задумывался, пока новые свечи не выкрутил, проверить, а они все чёрные были после нескольких дней работы… С тех пор на Лукойл перешёл по рекомендации
Я лично на Ларгусе откатал 75k км: сперва 5k по европе, потом 10k км на Татнефти, а потом 60k на Роснефти. Где-то на 50-60k я купил новые свечи, выкрутил старые, посмотрел на них и вкрутил обратно. Старые свечи были как новые.
Засравшиеся за пару дней новые свечи скорее говорят о проблемах с мотором, а не про бензин.(хотя тут двигателисты пусть меня поправят)
Ну либо ты прям пипец какое палево залил — керосин или дизель вместо бензина.
ua6bkf
Ну я так же поддержу что 95-й лукойла на одной и той же заправке лью во все машины уже лет 15 . Чистый бак и свечи говорят за качество.
а я лью преимущественно Роснефть и иногда Газпром/Газпромнефть, и тоже все в порядке.
ИМХО про лукойл — это миф.
За все годы этой истерии я не видел ни одного нормального разбора, в чём конкретно там такое качество.
Scheinwerfer
Судя по количеству смайликов и значков — писала женщина. Или по райней мере редактировала.
Пост рекламный? В любом случае читать прям неприятно.
По поводу степени сжатия, расскажите вашим рекламщикам, что в турбодвижках степень сжатия ниже, потому что воздух накачивает компрессор, и если компрессор дает 1.5 бара, а степень сжатия мотора 9, то "суммарная степень сжатия" будет 9*1.5 = 13.5, и поэтому как раз турбовые движки больше подвержены детонации, особенно если им программно или заменой турбы/компрессора добавлять давления.
Что касается "смайликов и значков", то лично мне очень скучно читать текст без расставленных акцентов (тем более такое длиннющее "полотенце"). Но спасибо за замечание, учту 😃
Например ГПН G-Drive95( с присадкой) и ГПН 95 — будет разный бензин.
Лукойл 95 Экто плюс(с присадкой) и Лукойл 95- тоже разный бензин.
Один из этих бензинов 95- может быть от партнёров и быть франшизным. Можно словить детонацию в жару.
Фирменный бензин G-Drive и Экто Плюс франшизным не бывает, даже на франшизных заправках. Бензин сгорает полностью без остатка. Видно по свечам зажигания.
На "моей" заправке только ЭКТО+ есть
Лукойл Экто 100 есть на ней?
Лукойл "чемпион" по франшизным заправкам.
Да, есть
Значит является фирменной заправкой Лукойл. В нашем регионе отличаются по этому признаку только.
Я сейчас ради интереса глянул на карте — и в правду! В городе чуть больше 10ти заправок Лукойл и только на двух есть 100й бензин…
Лукойл франшизу раздают много. В нашем регионе фирменных заправок с бензином Экто 100 очень мало. Знаю заправки Лукойл, где точно франшиза.