Если первую часть я писал под старыми впечатлениями, сравнивал авто по своим "старым впечатлениям", до покупки своего степа, то в этот раз я решил специально для Вас – тех, кто будет брать проходные авто, еще раз прокатиться на разных минивэнах и посмотреть еще раз через призму владельца нового степвагона. Что выбрать? Конечно же, степ! 🤣
Чтобы долго не разглагольствовать, сначала напишу резюме, а далее подробно распишу свои мысли про каждое авто.
Если нужен внедорожник-минивен? Вы возите дома, лодки и другие тяжелые сооружения? Вы забираетесь на горы под углом 60%? Тогда выбор только 1 – Delica D5, тут нет конкурентов просто. Турбо дизель на 2.3л в связке с 8 ступенчатым автоматом, самое оно!
Нужен шоссейник? Хорошая управляемость? Премиальность и качество отделки внутренних элементов? Хочется LED оптику с новыми технологиями по свету? Вероятнее всего, Степвагон – Ваш вариант. Вместо степа рассматривать Вокси и Серену стоит только в тех случаях, когда в них есть что-то чего нет в степе. В целом такая ситуация на рынке минивэнов Японии.
Если вкратце про впечатления – я очень рад, что выбрал новый степ с обвесами от Mugen. Это – лучший вариант на состояние 2024г.
Дисклеймер: я даже когда не увлекался авто и минивэнами, в частности, приехал в Японию впервые, в 2011 году и впервые увидел Делику Д5, я был сильно поражен ее крутостью и ее уникальностью среди других однообразных авто, поэтому я можно сказать, я – давний фанат Делики и бренда Mitsubishi в целом, и поэтому даже предвзят в какой-то степени на счет этого авто, но даже моя предвзятость не перекрывает мне глаза на все ее недостатки по состоянию на 2024 год, поэтому тут увы, не могу ее рекомендовать для покупки, только если не см. пункты выше.
Теперь подробно про каждое авто (кроме Серены, моей ноги в ней не будет).
Сегодня проезжал мимо Mitsubishi Motors, поэтому заскочил, говорю: "дайте Delica D5 в новой комплектации погонять". Меня оформили и усадили за руль. Я взял самую новую комплектацию, которая вышла несколько месяцев назад – Mitsubishi Delica D5 Chamonix! Шамони – маленький городок, расположенный в самом сердце французских Альп, у подножия Монблана, расположен на границе трех стран: Франции, Швейцарии и Италии.
Chamonix – это как максимально возможная комплектация Делики (сделано на базе макс. версии P), только еще доведена до ума, кресла сделаны не из говна и т.д.
Старался фоткать авто с 1 ракурса под 1 углом, чтобы не было искажений, ибо я заметил, что когда новый степвагон фоткают с самых "неудачных" углов, и он реально кажется стремным. 🤣 Поэтому вот, фотка лоб в лоб без прекрас. Тут ничего не буду говорить, дизайн мне нравится у обоих.
У Mitsubishi Delica D5 более агрессивный перед, но у Honda StepWGN более премиальный вид, у Voxy в обвесах моделиста более "молодежный" вид. Я думаю, глаза у Вас есть, поэтому комментировать внешку, наверное, бессмысленно, но все же, вживую ощущается чуть иначе, чем на фото, поэтому немного прокомментировал.
Mitsubishi Delica D5.
Мои впечатления по салону.
Руль – огонь вообще! Обожаю рули у Honda и Mitsubishi. На делике вообще кожаная бибика на руле, что очень круто выглядит!
Салон у Mitsubishi Delica D5 в комплектации Chamonix, наконец-то, стал лучше по сиденьям.
Они стали намного красивее, чем на обычных G и прочих "дедовских" креслах, но все равно не сравнится с креслами от StepWGN в комплектации Premium Line.
Карты дверей тоже устаревшие даже на Chamonix. Теперь, вместо "дерева" в Chamonix у нас дедовский изумруд какой-то. Выглядит откровенно плохо, но тут судите сами, на вкус и цвет, но если нет идей для дизайна, то тут обычная черная глянцевая поверхность была бы более менее уместной. Но не "мраморный пол чиновника без вкуса". Если что – это не только мое мнение, со мной был еще 1 человек, который не разбирается в авто, просто с точки зрения пассажира говорил: "Очень неудобно ехать, нет оттоманок. Места намного меньше, чем в степе. Устаревший дизайн" и т.д. Почти слово в слово, что я говорил.
Впечатления от езды.
Я не знаю, чего все так тащатся по гидроавтоматам, честно, не понимаю этого прикола. В случае Delica D5 – внедорожного минивэна, понятное решение, но пересев обратно на StepWGN я ощутил невероятно плавный ход. Все-таки кто что не говори, а CVT – отличное решение для шоссе (для Японии, так точно). CVT может и требует аккуратности и не любит, когда на нее дают ударные нагрузки в остановленном положении, но сдуру можно и половой орган сломать. Плавность хода CVT на высоте. Даже на этом автомате чувствуются рывки, что не создает комфорта от езды. Особенно плохо проработан Brake Hold, чувствуются рывки при движении, каждый раз как пинок под зад!
На степе нереально плавно, бесшовное движение с Brake Hold. На вокси больше чувствуется, но сильнее всего пинки ощущаются на Делике. На лицо "старые" технологии. Что на вокси, что на делике надо каждый раз при включении двигателя проводить ритуал: не только включать Idling Stop – OFF, но еще и Brake Hold – ON, а на степе есть память. 1 раз нажал и забыл про эту кнопку на совсем (Idling Stop – OFF так же надо нажимать, там память не завезли 🤨)!
Шумка в Delica D5, в вакууме, сильно лучше, чем на степе, но… все это невелируется шумом от турбо дизеля, который ревет как не в себя, как трактор! Если на Хонде это скорее приятное "урчание", то на Делике это "рев" трактора. Может без сравнения можно будет легко привыкнуть и к этому, но сразу пересев на степ после делики, я удивился, как же тихо и плавно едет степ. 😅
Да, если сидеть в авто с закрытыми окнами с выключенным двигателем, то шумка лучше у делики намного! Но как я говорил, это все "конь в вакууме".
Езду на скоростях 100+ протестить не удалось, поэтому тут ничего говорить не буду.
Колеса у Chamonix – 18 дюймов, но смотрятся маленькими, но красивые все равно, в черном цвете (как черный графит, что-ли). И решетка, кстати, тоже стала черной. В обычных комплектациях и решетка и диски серебряные.
В общем, я получил ценник на новое авто с салона в комплектации Chamonix, получилось 5 374 880 иен включая НДС 10% и налоги на авто и т.д.
Для справки, я брал свое авто за 4 030 000 (включая НДС 10% и куча других налогов) + антикор + Mugen обвесы + работа по установке + колеса Mugen + зимняя резина = около 5 000 000 иен. То есть чуть дешевле, но почти та же стоимость, что на новый Delica D5 в максималке Chamonix.
Брал бы я за такие деньги делику? Конечно, нет, круиз контроль там никакой, камеры 360 с очень плохим качеством, там почти ничего не видно нормально, там правая камера работает, ВНИМАНИЕ, только когда вид сверху, она не работает просто как левая и правая камеры. 🫠
Мало того, в Делике можно реально использовать только камеру слева, повернутую прямо вниз, чтобы смотреть только на бордюр. В степе же, можно видеть в боковых камерах и впереди едущие авто, что помогает на узких дорогах, чтобы не цепануть и другие авто и бордюры.
Не питайте надежд, что авто 2007 года выпуска с переделкой переда авто и передней панели будет конкурент степу из 2022 года.
Берите Делику только если Вам нужны именно ее свойства внедорожника, по всем остальным фронтам она никакая, если сравнивать со степом. Я когда пересел обратно, удивился как премиально выглядит мое авто, какие там есть функции помощи вождения и т д. Я просто расслабился и дал вести авто степу, а в делике всегда рулил я, не расслабляясь. Сзади нет даже столиков и ни о каких там ЮСБ и речи не идет! В степе на 1, 2 и 3 рядах везде USB Type C. У водительского сиденья еще 1 USB Type A. А у делики нет ничего, только 1 100 вольтовая японская розетка на 180W (как у прикуривателя 🤣 во всех обычных авто ).
БУ авто в комплектации G (чуть ниже чем максималка – P) продавались у дилера по цене 4 080 000 иен, влючая все налоги и т.д. 2021 год, пробег около 10-20 тыс.
На последок, мне дали наклейку новой Mitsubishi Triton и спросили не рассматриваю ли я этот варик? :) Я сказал, что нет, авто огонь, но пикап в Японии, это как кей-кар на немецком автобане. Примерно так же обсурдно.)) Но наклейка – огонь!) Спасибо! Хотел там же купить мягкую игрушку-персонаж авто Делика Мини, но 5 000 иен дороговато для такой малявки, зажал.))
Остается только ждать новое поколение – Delica D6, которая будет с Ниссановскими технологиями и душой от Мицубиси. Думаю, это будет очень круто! Как сейчас круто выглядит новый аутлендер phev.
Toyota Voxy
Что по вокси? Там лучше помощь в управлении авто, при повороте круиз контроль притормаживает и не едет на 100% от указанной скорости, в степе он "тупой", указал 100, он и в повороте будет 100! 😬
Что есть в вокси, чего нет в степе? Нет автопарковки, ее можно доставить в вокси опционально. Нужна ли она? Показать друзьям, если только. Она очень долго паркуется, самому с камерами 360 быстрее раза в 2-3. У меня знакомые поставили опцией, попользовались пару раз, потом стали сами парковаться, ибо тягомутно это все ожидать. 😅
В вокси опцией можно поставить подогрев руля, в степе этого нет даже опцией.
Во всем остальном – степ лучше всех авто по всем параметрам. Я не пишу про плюсы степа, потому что там одни плюсы, реально. Мне проще сказать, чего нет в степе. 🤣 Чтобы Вы просто знали и брали что-то другое, если для Вас критичен, допустим, подогрев руля и т.д.
Нужно усраться, но найти место под запаску? Степ – не ваш вариант.
Nissan Serena
Моей ноги не будет в этом агрегате, он очень скучный. 🤗 Но если объективно, какие плюсы? В гибридах специально разработанный ДВС для E-Power. То есть он не предназначен для авто, он оптимизирован под подзарядку аккумулятора авто, соответственно, лучшее КПД и меньший расход топлива, чем было на прошлых Серенах (но у Toyota он самый лучше, вроде). Там очень крутые большие дисплеи уже входят в стоимость авто. Там есть форточка в 5ой двери, кому необходима замена Ваку-Ваку гейт. Там авто уже мини комп!
Объективно – гибридные технологии у Nissan отличные и автопилот (ProPILOT2.0) уже есть. Если рассматривать версию Luxion, там есть и автопилот, который легально можно использовать на скоростных дорогах Японии и там именно в дорогущей версии Luxion очень хорошая шумка стекол! Там 2 стеклопакет и очень хорошо зашумлено лобовое стекло!
Что по гибридам?
Нужно полное ощущение от езды как на электрокаре в любом скоростном диапазоне? Nissan Serena с его E-Power. Нужна максимальная надежность от гибридной установки? Нужен гибрид 4WD?* Toyota Voxy! сейчас только у Вокси есть полноприводный гибрид! Нужна драйвовость? Это к Хонде, что гибрид, что бензин. Там разные технологии, тут долго объяснять не буду, Вы и без меня все знаете, что как и где устроено! 😉
*(UPD на конец октября 2024: Serena тоже выпустила 4WD гибрид)
Если совсем вкратце, у Nissan Serena (E-Power) стоит двигатель только для зарядки авто (последовательный гибрид), то есть там Вы получаете электрокар с двигателем, чтобы просто заряжать авто. У Вокси и Степа он может как работать только от батареи, так и работать как паралельный гибрид, т.е. двигатель внутреннего сгорания и электрический двигатель могут работать параллельно. У Хонды примерно после 60км/час подключается муфта и там просто 1 скорость, она либо подключена либо нет, там нет ничего сложно устроенного и в теории это надежный агрегат, но я взял бензин (да я бы и гибрид взял, но его год ждать), ибо я не хочу, чтобы в авто было больше электроники, чем это требуется.
Для меня чем проще конструкция, тем спокойнее, ибо я не буду привязан к дилеру с его гибридными технологиями. Когда будут деньги на ремон гибрида, тогда и куплю, пока я на бензе себя неплохо чувствую. Но если бы не турбовая Хонда или не турбо дизель, то я бы точно брал гибрид, т.к. не турбовые авто меня как-то не особо прикалывают.
Что я могу посоветовать брать в итоге? По возможности, будьте богатыми и берите сразу все минивенчики: делику для бездорожья и перевозки лодок, степ для шоссе и хайвеев! Серену берите для города с пробками и коротких поездок, чтобы не болезненно было испачкать салон, он там утилитарнее некуда и загадить его будет сложнее всего. Ну а если выбирать 1 минивен, то см. самое начало. Делика – тяжести таскать и оффроад, Степ для шоссе и путешествий на дальняк, если чего-то нет в степе и есть в Вокси и Серене, то их.
Если совсем вкратце о плюсах степа: 1) лучшая эргономика у водителя и пассажира слева среди всех минивенов, включая новые альфарды и веллфайеры 2) самая взбитая рулежка с подвеской, получение эмоций от вождения по скоростным дорогам куча! 3) 3ий ряд убирается в пол и у степа самый вместительный "багажник" 4) благодоря 3 пункт только в степе можно разложиться как на кровати, т.к. там есть оттоманки, которые раскладываются горизонтально, в вокси есть оттоманки, но они под углом только раскладываются, в серене и делике вообще нет оттоманок! 5) премиальность салона лучшая в классе (включая делику) и т.д. и т.п. Там реально проще перечислить минусы авто и если из минусов есть что-то критичное, то выбрать что-то другое.
На этом все, если что-то упустил, то можете узнать в комментах, но я вроде все рассказал, что хотел.
Спасибо за внимание! Надеюсь, кому-то эта статья поможет в выборе нового степа! 🤣
Комментарии 52
А с левым рулем есть аналоги Степвагону или лучше него ?
Я о таких не знаю. Лучше есть, альфард, для кого-то это "лучше", но я писал ранее, мне он не подходит просто.
Он прилично дороже, если не путаю
А, если в своем классе, то круче нет, как по мне.
Да, он с сильным отрывом, если сравнивать новое авто с новым поколением нового альфарда. А если БУ, то когда я брал было примерно в этот же бюджет.
был владельцем РП -3 и сейчас Владелец Делики и там и там есть свои плюсы и минусы, как у степа так и делики, Максимальная комплектация кстати Р на делике…
Да, тут каждому свое, конечно. У каждого свои задачи. Спора нет.
Понял, спасибо за исправление. У меня, вроде так и написано (“ниже чем в максималке — p”). А Шамони сделана на основе P.
Не, Р это самый топчик.
Степ меньше в размере Делика больше и комфортнее.
Круиз лучше адаптивный работает на степе чем на делике.
Разница в регулировании руля ( степ вверх вниз и на себя) Делика только вверх вниз.
По трассе можно валить на обоих конечно, но степ лучше едет на легке чем Делика, а вот если тащить лодку как я это делаю, степ курит… По узлам и агрегатам, в степе свои болячки у делики свои, запчасти в рф более доступны на митцубиши ( расходники ) кузовные детали наоборот на степа проще купить чем на делику ( санкции) распилов нет.
Спать в делике более комфортно, чем в степе.
На топливо уходит меньше денег в делике, чем в степе. Я не говорю если что — то таскать.
С трассы легко съехать можно и поехать далеко… особенно если лифтануть делику. Степ низкий.
Да, согласен. Именно так. Под свои задачи разные авто. Я бы очень хотел взять делику, но старые технологии по цене дороже степа мне просто жаба не позволила взять. У нас тут негде по бездорожью ездить)) налог на делику больше, поэтому в моем случае топливо на степ будет дешевле, т.к. налог +15 000 иен в год, налог на вес точно не помню, но сильно дороже.
А если в задачи бы входило бездорожье или лодки таскать, то тут я бы не думал даже над выбором. Очевидно делика — лучший Варик. У нас везде асфальт и мне важно то насколько я устану за поездку. Степ катится поприятнее по шоссе, но это мое мнение, может у Вас по другому.
На счет размера, делика физически шире вроде на 5см, но она как раз таки меньше по внутреннему пространству и короче степа. Со мной ехал человек и ему тоже показалось, что пространства мало по старвнению со степом, но это наше мнение, опять же. Все субъективно (видимо это эффект создается от того, что на степе можно откатиться на очень дальнее расстояние от центра). Если объективно, то внутри делика 2980mm х 1505mm х 1310mm а степ 2,845mm х 1,545 х 1,425mm
На счет P, да, она топовая, но есть нюанс, Шамони сделана на основе P, это 1 в 1 одно и тоже только еще лучше сиденья и т д. Погуглите.
icar-sapporo.com/magazine…column/6522/#outline__2_6
Насчет старых технологий не соглашусь, и в делике на дальние расстояния я меньше устаю
Размер сидений больше в делике под европейский зад 😁
Опять же, тут каждому свое. Я не могу расслабиться, когда надо рулить самому. У степа он сам подруливает, у делики этого нет и это меня вообще выбило просто. 😣
Сама прям едет и орет )) возьми меня ))
😀
Получилось отлично! Давай ещё.)) Жду проходной РП 6. Если будет время и желание можешь сделать сравнение между рп6 спада и рп6 премиум лайн. Стоит ли переплачивать в итоге? Спасибо заранее
Большое спасибо! 🤝
Степ сравнивать больше не с чем. :(
Как выйдет новая делика – я первый побегу туда.)) А остальные авто уже обновились.))
Просто говорят что в премиум лайн не особенно много функций по сравнению со спадой рп6
Хороший вопрос! Все верно, про конкретные различия между комплектациями я рассказывал тут (с 16:00, поставил тайминг на нужное место):
Какой логикой я пользовался выбирая Spada Premium Line?
Разница в цене между комплектациями официально — около 200 000 иен. Мне даже сзади подогревы не были нужны (они есть только в PL), но вот одни только камеры 360 поставить опцией в Японии на стадии заказа будет стоить 100 000 иен, т.е. уже это полцены от комплектации PL.
Колеса Premium Line 17 дюймов на Б/У рынке Японии сейчас стоят в районе 100 000 иен.
То есть если отдельно ставить камеры 360 и колеса от премиум Лайна на спаду, уже выйдет 200 000 иен, поэтому я брал именно Spada PL. Ну и «подарком» еще идет обшивка премиальнее (по тактильным и визуальным ощущениям выглядит и ощущается "богаче") и адаптивный свет и подогревы задних сидений.
Но лично для меня, если камеры 360, адаптивный свет и колеса 17 не были бы нужны, то смело брал бы спаду обычную. Просто разница в цене в 200 000 иен на 100% оправдана, т.к. там "плюшек" больше, чем на 200 000 иен. 🤩
Классный пост 🔥
У делики свои задачи, это да.Фото ниже из РФ 👇
Ниссан в сторону по-любому, плюс тока цена привлекательная б/у.
Тойота конечно нужно щупать лично новый кузов ( сам хочу в живую посмотреть), судя по предыдущим 80 кузовам мне очень зашло, но время идёт нужно обновлять.
Большое спасибо! 🤝
Да, я просто Тойоты не особо люблю идеологически, 1) снаружи — претензий почти 0 (они не могут до сих пор всю внешнюю оптику на вокси сделать LED), внешка — огонь! но 2) что нужно доставлять кучу опций, чтобы нормально пользоваться авто и 3) в вокси внутри очень слабые материалы отделки, как по мне, как и всегда на тойотах, кроме прям самых дорогих авто типо альфард, веллфаер. 4) в вокси нельзя как на степе далеко отъехать на 2 ряде сидений. На скринах в первом посте видна разница насколько далеко можно отъехать с сиденьем 5) оттоманка не раскладывается полностью горизонтально 6) мне не нравится из езда, меня в них укачивает, очень валкая подвеска, более скучная езда. Я тут вечность могу перечислять чего там не хватает, тут немного тут немного и по мелочам набирается.)) Но это исключительно мое мнение, я понимаю, что для многих тойота- это круто. 🤝
Из тойот я бы брал только люкс люксовый, там все ок.
А делика — да, она под свои задачи и ее вообще нельзя сравнивать по сути, но я сравнил с точки зрения, что если ее использовать как шоссейник, как я бы ее и использовал 😬
Да, у Ниссана плюс — цена)))
А я смотрю всё ж таки на делику. Однако вот это уже не превзойти
www.drive2.ru/r/mitsubish…elica/665815314587474802/
В Японии ещё есть что-то подобное?
Да, конечно, есть.
Я в этой статье писал именно про новые поколения авто и то, что Делика в "новом кузове" (если машину 2007 года, переработанную в 2019 году, можно назвать новой) слишком устарела для 2024 года и она просто не конкурент другим шоссейникам, поэтому 100 раз советую подумать, а точно ли это то, что надо – платить точно такой же ценник как за современный авто? Если есть определенные задачи, то тут у делики вообще конкуретнов нет. Просто не сравнимое авто. У нее другие задачи, а многие путают и берут ее как шоссейник.
И если мы берем делику для обычных задач (по шоссе ездить) и сравниваем ее с другими обычными минивэнами 2022 года разработки, то она на 2024 год сильно устарела. Там нет ни 1 ЮСБ, там все очень старое, прям ну очень старое. И при прочих равных у нее нет плюсов. Меня даже в дилере отговаривали брать ее, т.к. у меня "новый степ", если я ее не для офроада беру.
Если не 1 но… авто как внедорожник, но тут у нее и конекурентов 0, поэтому ни смотря не на что надо брать.
Если будет время и желание, сделать обзор, то с удовольствием прочитаем про машины 80-90-00 годов в Японии. Думаю сообщество меня поддержит 😅
Да я бы с радостью, но таких возможностей и знаний в области авто нет вообще))
MrB1G
А я смотрю всё ж таки на делику. Однако вот это уже не превзойти
www.drive2.ru/r/mitsubish…elica/665815314587474802/
В Японии ещё есть что-то подобное?
Я даже больше скажу, если у меня были бы свободные деньги на содержание и покупку (+5,3 млн иен) делики, как второго авто в семье, то я бы ее купил с радостью, но именно как 2ое авто, чтобы просто специально выезжать на оффроад, для чего она и нужна, но все что касается асфальтированной дороги (путешествия, город и т.д.) – только степ. :)
Спасибо большое за ссылку на моего коня) у меня как раз тот случай, делика как 2ое авто и именно для поездок далеко и надолго. И не важно, по трассе или по гравийке, зимой по Байкалу, но что точно: я на ней никогда не буду рубиться на бездоре — задние рычаги в колее как два плуга тормозят машину на около штатных колёсах, а делать из машины монстртрак на колёсах — уже теряешь в заложенном ресурсе в машину и в комфорте. Да и накатался я по бездорам на полностью механической турбосафаре, теперь байдарки наше все :)
Да авто – огонь! 🔥 Спору нет 🤝, но статья то была совсем не о "плохости" авто, а о том, что я не готов отдавать 5,3млн иен и использовать ее как основное авто и советую читателям подумать а точно ли оно надо им? Это выше моего понимания. Там нет и доли комфорта для 2024 года. Я не в обиду Вам. Я про ценник говорю.))
Если как 2ое авто – вообще круть и шик! Легендарное авто! Я сам безмерно уважаю это авто, но денег 5,3 млн на 2ое авто у меня нет. :)
Никаких обид, всему есть свои задачи и свои цены. Попытка сделать из ежа и змеи гладкого жеребца обречена на провал, получится колючая проволока) пример тому я тоже проходил :
info.drom.ru/tuning/45665/
www.drive2.ru/r/toyota/hiace/462847667123257423/
Да, полностью с Вами согласен!
О, интересно! Обязательно почитаю, как время будет! 🤝
StalkerIrk
Спасибо большое за ссылку на моего коня) у меня как раз тот случай, делика как 2ое авто и именно для поездок далеко и надолго. И не важно, по трассе или по гравийке, зимой по Байкалу, но что точно: я на ней никогда не буду рубиться на бездоре — задние рычаги в колее как два плуга тормозят машину на около штатных колёсах, а делать из машины монстртрак на колёсах — уже теряешь в заложенном ресурсе в машину и в комфорте. Да и накатался я по бездорам на полностью механической турбосафаре, теперь байдарки наше все :)
Я про офроад имел ввиду не совсем то, что Вы поняли. Я не про жесткий офроад, а если нет асфальта – это уже офроад по японским меркам. 😆
А) вон оно чо. Про универсальные варианты : щас пришёл к выводу, что нужна третья машина — монопривод "хозяйка" на рессорах. Так как есть задачи за которые ни венга, ни булка не возьмутся)
Раньше было проще, берёшь девятку жигулей, и таксуешь на ней, и девчонок катаешь, и в лес, и картошку возишь 😜 щас же не, нужно 3-4 машин 😂🤗 сам такой же
Стареем хули)
MrB1G
Раньше было проще, берёшь девятку жигулей, и таксуешь на ней, и девчонок катаешь, и в лес, и картошку возишь 😜 щас же не, нужно 3-4 машин 😂🤗 сам такой же
www.drive2.ru/r/toyota/caldina/688472400945226314/
Прям захотелось порулить новым степом😉
😬
bes09
Прям захотелось порулить новым степом😉
На всякий случай поясню. Я не хотел сказать, что степ – верх величия японского автопрома и люксовости, просто я хотел объяснить тот факт, что делика в рестайлинге 2019 года очень устаревшее авто и на его фоне степ кажется более люксовым.))) Потому что сразу пересел и ощутил такую разницу.)) А так то, альфарды всякие новые и веллфайеры намного люксовее будут.)
Спасибо за оперативную обратную связь! Серена — тот случай когда сзади машина симпатичнее, чем спереди))) единственный раз видел у нас такую, возможно проездом. До стэпа хотел именно серену, но понял, что под мои критерии подходят экземпляры 2000-2005 годов))) на полном приводе и всё такое . Увы пробеги за 250 тыс. спорный дизайн у всех бричек, не скажу новость, что раньше было лучше (добрее чтоли). Хонда потихоньку обращается к истокам видимо
Не за что! 🙏
Интерьер новой серены: www3.nissan.co.jp/vehicle…/new/serena/interior.html По ссылке комп. графика, поэтому выглядит еще ничего, а в реале прям плакать хочется от материалов. Пластик на пластике.
По мне, прям внутри скука скучная, поэтому даже не рассматривал. Для меня важнее что внутри даже, чем снаружи, ведь я время за рулем провожу, поэтому выбирал из критериев, где будет приятнее находиться.
Обзор хороший, жирный лайк 👍 (серену всё ж таки посмотреть хотелось) однако никто наверное не ответит на вопрос, а какая машина надёжнее, дешевле в эксплуатации и ремонте? 😜
Спасибо! 🤝
Я чуть позже фоток про Серену добавлю. Я в ней тоже сидел и записывал видео для себя, давно еще, при выборе авто.
>а какая машина надёжнее, дешевле в эксплуатации и ремонте? 😜
Да, тут нереально дать правильный ответ на вопрос. 🫣
MrB1G
Обзор хороший, жирный лайк 👍 (серену всё ж таки посмотреть хотелось) однако никто наверное не ответит на вопрос, а какая машина надёжнее, дешевле в эксплуатации и ремонте? 😜
Добавил Серены фотки спереди и сзади.
Нормальный разбор автомобилей 👍🤝Спасибо !
Пожалуйста! Рад, что понравилось! 🤝
Я в Японии за последние 1.5 года уже 3тий раз. До этого пол мира осмотрел. В итоге поеду сюда и 10 тый и 100 тый раз. Очуметь страна! На данный момент в Токио. На днях был на выставке тачек в Одайбо. Вырви глаз машины. Японцы психи по полной ! Да вообще тут транспорт интересный . Всё интересное . Но еда- бэ)))
По еде, тут каждому свое, а может Вы просто не то ели. 😉 В Японии такое разнообразие еды, что нереально не найти что-то для себя. 😁 Приезжайте еще))
))) не не. Мы не обычные туристы. Мы за пощупать и попробовать . Тут всё дико качественное, это факт. Но тут есть одно но, но мы привыкли к другому. Для нас топ, это сочетание сыра, помидоров и разнообразного мяса . В предпочтении итальянская и грузинская кухня. Тут же всё более специфическое . Даже если сравнивать, хотя вещи несравнимые с другим востоком типа Тая и Вьетнама . Но конечно же имеет место быть. Но по шашлыку к концу поездки мы заскучали. Я в этом году для себя садж отрыл. Каждые выходные, всё лето делал :-)
Может я просто Вас не так понял. Если Вы про ресторанную еду, то да, согласен, такого сочетания нет. :)
Может быть, я не спорю, просто шашлык куриный в Японии есть как японское блюдо. :) Свинной и т д можно сделать самому, но как блюда нет. Сыр есть, помидоры есть, разнообразное мясо — полно.
Вот сегодняшняя еда в сушильне, порция после посещения дилера. Я просто по суши прикалываюсь, поэтому мне идеально подходит.)))
Отдельно продукты и качество — бесподобны! Но много странного, конфеты с непонятным вкусом и чипсы ))))). Суши офигенные! Но попадаются странные, такие как с морским ежом или перемолотой сырой креветкой . Но интересно всё, вообще всё. Вот мы и дегустируем не только рестораны, в основном супермаркеты и готовим сами. 😉
Это правильно!) Удачного препровождения в Японии! 🤗 🤝
Спасибо 🤝
hondacarlife
Может я просто Вас не так понял. Если Вы про ресторанную еду, то да, согласен, такого сочетания нет. :)
Может быть, я не спорю, просто шашлык куриный в Японии есть как японское блюдо. :) Свинной и т д можно сделать самому, но как блюда нет. Сыр есть, помидоры есть, разнообразное мясо — полно.
Вот сегодняшняя еда в сушильне, порция после посещения дилера. Я просто по суши прикалываюсь, поэтому мне идеально подходит.)))
Самая лучшая говядина только в Японии
🤝
hondacarlife
По еде, тут каждому свое, а может Вы просто не то ели. 😉 В Японии такое разнообразие еды, что нереально не найти что-то для себя. 😁 Приезжайте еще))
👍