Застучал рулевой редуктор ещё прошлым летом. Купил новый (Лада Деталь). Поставил. Попутно поменял пыльники на средней рулевой тяге.
И тут моему взору бросились старые, слегка ржавые (но живые) передние амортизаторы. Сайлентблоки были высохшие и потрескавшиеся. Было решено поменять на масляные Hola S411 (для ВАЗ-2121), тем более, что сзади уже стоят аморы этой фирмы и я ими вполне доволен.
Начал снимать с правой стороны, верх и низ открутились без проблем. А вот с левой стороной получилась неприятная история, знакомая всем классиководам, оборвалась одна шпилька крепления на нижнем рычаге. Тут у меня в голове пролетела мысль: ну раз так, то придётся полностью подвеску трясти. И понеслось…
Ремонт нижнего рычага (высверлил и вварил новые шпильки). Сайлентблоки красный полиуретан CS-20 "Балаково", пыльники шаровых опор, подушки пружин, сайлентблоки стабилизатора (ВАЗ-2123), ступицы ВАЗ-2108 (о них позже), новые метизы, покраска всего железа.
Работа была произведена грандиозная, добавляет гордости, что делал все один, без ямы и впервый раз (жесть ещё та).
Работой новой подвески и рулевого управления доволен.
Теперь остаётся корректировка развала-схождения. По прямой незначительно уводит вправо, износа резины вроде как нет, может и не надо.
Комментарии 5
Как сайленблоки поживают? А то тут пугают мол плохие и всё такое.
Нормально всё, живы пока, не лопаются. Многие говорили, что надо было резиновые поставить, либо дорогие жёлтые полиуретановые. Но я решил попробовать эти.
Встречал просто отзывы мол пару тыс км и конец им… Типа как тут www.drive2.ru/l/7675868/
По виду машины, она наверное с гаража не выезжает. не то что наша боевая классика. ;-)
Graspik
Нормально всё, живы пока, не лопаются. Многие говорили, что надо было резиновые поставить, либо дорогие жёлтые полиуретановые. Но я решил попробовать эти.
Сколько на них проездил и в каком режиме ? если дорога ровная, то может поэтому и живут. но чую не долго.