Первая зима в гараже 2024 — 2025

Всех приветствую.

Обстановка такая, скоро нас всех ждёт сырая и солёная зима, с прочей дрянью которую сыпят комуналки.
После некоторых раздумий, решил закрывать Путника на зиму в гараж до весны без движения.
Причина по сути одна, она же главная — я не использую его как машину на каждый день, тем более по Москве. Гараж не будет пустовать, а машина будет в сохране. Это меня не может не радовать, поскольку находится будет в сухости и чистоте, а не стоять на улице. Такие дела. Без средства передвижения не остаюсь.

Хранение с парочкой других машин зимой я уже практиковал. В этом же гараже
Но есть нюанс, подготовка места, обеспечение и проверка вентиляции, заготовка машины. Гараж у меня кирпичный и не утеплённый (кроме ворот) и никак не отапливается, у нас в ГСК ни у кого нет иного отопления кроме электрического. За иное у правления начинается трясучка. Да и не к чему мне отапливать его зимой, а даже если, то всегда хватало электрической пушки. Весь гараж внутри обшит вагонкой, и вообще так уютнее, прийти зимой в солнечный день и дунуть чаю. Пол так же деревянный, где доски и лаги никак не контактируют с землёй и не гниют. Гараж стоит в углу, и там постоянно гуляет сквозняк. Повезло.

Сперва начал с гаража. Почищены и смазаны LM Mehrzweckfett все замки а так же петли. По гидроизоляции все гут, вентиляция в моём случае не супер идеальна, но она вполне исправно работает, тем более на этот случай я слегка её доработал, сделав окно притока воздуха в углу ворот ещё больше, а так же увеличил окно вытяжки в задней стенке и прочистив трубу оттока. А так там ещё немного по щелям ворот поддувает. Вобщем циркуляция стала ещё лучше и гараж дышит. Так же продул компрессором все остальные вентиляционные трубы в яме и погребе. Тут самое главное время от времени контролировать приточную рещётку от снега. Так же в планах ещё повесить гигрометр, просто для наблюдений. И ещё наконец-то сделал прожектор над воротами, для удобств.

Дальше много дел с машиной, надо всё успеть. Намыл с ведра пеной несколько раз, и всё и везде смыл под давлением, для дальнейшей сушки и полировки кузова. Пока мелкой пылью не покрылся, надо быстрее все полировать, кузов, фары, фонари и хром, по той же схеме как тут.
Пылесос всего салона соответственно. Так же ещё до самой мойки было продуто все что под капотом, что бы вся пыль и песок не летели на полированный кузов =).
Пол дела уже сделано, но на самом деле это нехилый труд.

Утро следующего дня…
Дальше смазка пожирнее силиконом всего пластика внутри и снаружи (кроме торпедо), хотя и его можно, но я обработал полиролью, а так же всех резиновых уплотнителей дверей и окон. Силикона можно не жалеть. Ушло два баллона + немного аналога wd. Так же слегка прошелся пропитанной губкой с силиконом по металлу дверных проёмов, и проёма багажного, чтобы сделать тонкую жирную плёнку, лишним не будет. Силиконом смачно натёрты шины и слегка диски. Дверные петли так же смазаны силиконом, а ограничители авто пластилином.
Замки и их петли, а так же все газлифты смазаны остатками LM Mehrzweckfett для крестовин.
Тонким слоем технического вазелина обработан весь полированный хром, накладки на пороги в передних дверях, насадка на выхлопе, а так же мелкие сколы на кузове. Влажной тряпкой вымыта и просушена вся подкапотка, и натёрт весь резинопластик.

Самые основные работы сделаны, остаются мелкие штрихи такие как: чуть накачать колёса, обновить консервант на номере рамы, откачать летнюю омывайку, залить зимней, бензина в баке было половина, чуть позже долью до полного. Брызнуть силикона в хабы, загнать машину, приспустить слегка окна, снять аккум, снять приводной ремень, заткнуть выхлоп и воздуховод промасленной тряпкой, приоткрыть все двери, сняв с передачи поставить под колёса упоры, когда машина остынет проверить уровень всех жидкостей.

Вот и всё, такой наборчик, всем добра ✌