Чип-тюнинг Geely Atlas New II

Ну вот и первая запись, и сразу чип-тюнинг.
Решился я всё-таки это сделать.
Начнём с размышлений.
Т.к. коробка у переднеприводного Atlas — это 7DCT380, где 380 — это (хочется верить) максимальный крутящий момент, а с завода у нас движок выдаёт всего 325 Нм, то есть запас целых 55 Нм.
Обещанный чип добавляет нам 25 Нм и в этом случае запас остаётся 30 Нм, что по нынешним меркам (кажется) норма.

Так же 200 задушенных с завода лошадей в теории должны ожить и стать уже 238 лс.
Исходя из этого и пал выбор на компанию EcoTune.

Начало
До чипа я решил замерить расход в максимально экономичном режиме и проехал 100 км (как раз до места чипа) в максимально спокойном режиме по извилистой трассе с одной полосой ограничением 90 км/ч и по шоссе с ограничением 110 км/ч (по шоссе ехал на круизе 110 км/ч). Трасса/шоссе/город 45/45/10%.
Плавно давил на тормоз и газ, ехал со скоростью потока, один раз даже обогнал.
Я не ожидал и сильно удивился, когда увидел расход 6,2 литра /100км при том, что обычный мой расход в городе 11,5, а по трассе 10литров.
После 100км, доехал до заправки, заправился по горлышко 95 бензином.

Далее встретился с Дмитрием, сам чип-тюнинг занял минут 15-20, оплата, пожали руки и я поехал обратно.
Обратно домой ехал по той же дороге в том же режиме, расход остался таким-же.

Замеры разгона
Перед чипом замерял разгон с одной педали, бензина было 2/3, температура на улице 18 градусов.
После чипа тоже сделал замер с одной педали, бензина было полный бак, температура на улице 20 градусов.
Дальше результаты замеров.

Данные в таблице взяты из программы Dragger(не путать с Dragy), которой я мерил. Она брала данные из спутников, при замере связь была хорошая. Думаю погрешность из-за методики измерений.
Так же записывал все разгоны на видео и потом дома по раскадровке смотрел за сколько был разгон. Так вот по видео-раскадровке получилась разница 0,73 сек.
Я больше верю данным по видео, т.к. там явно точнее измерения, старался до сотых секунды всё вымерять.
Данным программы Dragger доверия мало, данные от спутника очень сильно разнятся.

После чипа уже успел летом съездить из СПБ в Геленжик, поездить по краснодарскому краю и вернуться обратно.
После чипа проехал уже больше 7,5 тыс.км, общий пробег 16тыс.км, полёт нормальный.
Из замеченных изменений за это время, небольшие тычки коробки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3, но как понял по отзывам у некоторых это бывает с салона сразу, у некоторых проявляется после 8-10 тысяч. В общем они не большие и проявляются не каждый раз, дискомфорта не доставляют.

Выводы
Каждый раз, когда я хочу дать какой-либо отзыв, задаюсь вопросом "Купил бы / сделал бы я это снова?".
По чип-тюнингу однозначный ответ дать не могу, скорее да, т.к. любопытство бы не давало спокойно спать.
Дало ли это эффект "вау" — нет. Могу ли всем однозначно советовать — нет.
Для спокойных водителей думаю даже нет особого смысла, машина и в стоке довольно шустрая.
Езжу ежедневно в режиме "комфорт", разгоны остались плавные, никаких дискомфортов при ежедневной езде нет.