Ну вот и первая запись, и сразу чип-тюнинг.
Решился я всё-таки это сделать.
Начнём с размышлений.
Т.к. коробка у переднеприводного Atlas — это 7DCT380, где 380 — это (хочется верить) максимальный крутящий момент, а с завода у нас движок выдаёт всего 325 Нм, то есть запас целых 55 Нм.
Обещанный чип добавляет нам 25 Нм и в этом случае запас остаётся 30 Нм, что по нынешним меркам (кажется) норма.
Так же 200 задушенных с завода лошадей в теории должны ожить и стать уже 238 лс.
Исходя из этого и пал выбор на компанию EcoTune.

Начало
До чипа я решил замерить расход в максимально экономичном режиме и проехал 100 км (как раз до места чипа) в максимально спокойном режиме по извилистой трассе с одной полосой ограничением 90 км/ч и по шоссе с ограничением 110 км/ч (по шоссе ехал на круизе 110 км/ч). Трасса/шоссе/город 45/45/10%.
Плавно давил на тормоз и газ, ехал со скоростью потока, один раз даже обогнал.
Я не ожидал и сильно удивился, когда увидел расход 6,2 литра /100км при том, что обычный мой расход в городе 11,5, а по трассе 10литров.
После 100км, доехал до заправки, заправился по горлышко 95 бензином.
Далее встретился с Дмитрием, сам чип-тюнинг занял минут 15-20, оплата, пожали руки и я поехал обратно.
Обратно домой ехал по той же дороге в том же режиме, расход остался таким-же.
Замеры разгона
Перед чипом замерял разгон с одной педали, бензина было 2/3, температура на улице 18 градусов.
После чипа тоже сделал замер с одной педали, бензина было полный бак, температура на улице 20 градусов.
Дальше результаты замеров.

Данные в таблице взяты из программы Dragger(не путать с Dragy), которой я мерил. Она брала данные из спутников, при замере связь была хорошая. Думаю погрешность из-за методики измерений.
Так же записывал все разгоны на видео и потом дома по раскадровке смотрел за сколько был разгон. Так вот по видео-раскадровке получилась разница 0,73 сек.
Я больше верю данным по видео, т.к. там явно точнее измерения, старался до сотых секунды всё вымерять.
Данным программы Dragger доверия мало, данные от спутника очень сильно разнятся.
После чипа уже успел летом съездить из СПБ в Геленжик, поездить по краснодарскому краю и вернуться обратно.
После чипа проехал уже больше 7,5 тыс.км, общий пробег 16тыс.км, полёт нормальный.
Из замеченных изменений за это время, небольшие тычки коробки при переключении с 1 на 2 и со 2 на 3, но как понял по отзывам у некоторых это бывает с салона сразу, у некоторых проявляется после 8-10 тысяч. В общем они не большие и проявляются не каждый раз, дискомфорта не доставляют.
Выводы
Каждый раз, когда я хочу дать какой-либо отзыв, задаюсь вопросом "Купил бы / сделал бы я это снова?".
По чип-тюнингу однозначный ответ дать не могу, скорее да, т.к. любопытство бы не давало спокойно спать.
Дало ли это эффект "вау" — нет. Могу ли всем однозначно советовать — нет.
Для спокойных водителей думаю даже нет особого смысла, машина и в стоке довольно шустрая.
Езжу ежедневно в режиме "комфорт", разгоны остались плавные, никаких дискомфортов при ежедневной езде нет.






Комментарии 43
Как спустя год дела обстоят с мотором после чипа? Сколько на чипе накатали?
Уже проездил больше 2х лет, пробег 32тыс. Полёт нормальный, проблем никаких.
так а за счет чего двигатель то задушен, на тугелле 238 сил, нельзя интересно родную прошивку накатить? или поменять блок управления
Можно родную накатить. В Беларуси и Казахстане атласы 238 л.с., у нас "Азия форс" накатывает белорусскую прошивку (родную).
Есть пару прошивок. Но там Момент выше чем АКПП может переварить . Будем ждать пока
Было бы инетесно замер 60-100
Главное то видно 80-120 явно быстрее, где у нас и провал, на верхах. Если это конечно не реклама
Неужели мой пост можно заподозрить в рекламе, где я не советую делать чип если в попе не щекочет? )))
Связывался с представителем.
Интересовался их замерами по драги
Так у них нет тестов. Не понимаю, если есть прошивка, почему нет их замеров?
Могу предположить, что их прошивка сделана на основании предыдущего опыта на других машинах и они не оптимизировали её под конкретную машину, поэтому в посте и написал, что думаю можно выжать больше из прошивки. В телеге чат есть с прошивкой от Энтузиастов. Судя по отзывам, она даёт чуть больше прироста, т.к. там с этим заморачиваться и делают измерения и тесты.
Расход изменился в лучшую сторону после этого чипа?
Многие блогеры предполагают, что он должен уменьшиться в повседневе.
Сложно сказать, т.к. для этого нужны испытания. По ощущениям ничего не изменилось.
Полезная инфа. Спасибо!
Мои планы:
Сделать чип тюнингБлин!
Чтобы получить не ЭКОчип, надо ехать не на ЭКОтюн))
Думаю чипом можно и лучше результат получить, но тут каждый для себя выбирает как насиловать машину. Многие и на такой уровень боятся чиповать.
🤦🏻♂️Запас в 30нм по роботу это мощно.
Видимо просто выкинутые деньги, разница в 1 секунду не стоит таких денег
12тр? это стоимость одного самого дешевого ТО. Или 1 покрышка. Прирост в 10+% к динамике не стоит ничего?
Смешно.
Саня, спасибо за инфу.
У меня даже как-то возникали мысли с тобой погонять, что бы на практике посмотреть разницу до и после 🙂
Так надо было, пока тепло и сухо
Моё личное мнение, что это не та машина которую нужно чиповать. Она и так хорошо едет😊😊
Абсолютно согласен. Разница не существенная, заметить ее можно только на цифрах. Атлас норм едет для семейной жоповозки. После 160 уже тухло. Ближе к 200 вообще мертвый.
Спасибо! Интересно!
Говорил с другом, он представитель sevenforce. Сильные ребята в чипе и тюнинге. Говорит, что не шьются нашли блоки. И блоки монжаро почти все не шьются. Типо бош от вольво. Вольво моторые тех поколений тоже не шьются
Всмысле, атлас прошивается. В телеге даж отдельная ветка на эту тему и там уже есть замеры стенда и динамики, плюс видео 120-180. Но прошивка естественно не от экотюн.
Бош у монжаро наоборот прошивается, не прошивается денсо.
ArbiSize
Говорил с другом, он представитель sevenforce. Сильные ребята в чипе и тюнинге. Говорит, что не шьются нашли блоки. И блоки монжаро почти все не шьются. Типо бош от вольво. Вольво моторые тех поколений тоже не шьются
Видимо ваш друг не такой уж и спец, раз такую чушь несёт!
В идеале бы конечно замер на стенде до и после чипа, слишком уж маленькая разница до и после.
А видео с замерами будете выкладывать?!
Если сильно нужно, могу в личку кинуть.
Вряд-ли они всем нужны.
Меня всегда радовали значения, в которых якобы прирастает крутящий момент и мощность. На стенд же никто не ездил, чтоб их замерить, поэтому берём цифири из головы или из простейшего софта на телефоне и сойдёт.
Честно, хотел на стенд до и после, но был сезон как раз, всё везде расписано на месяц вперёд, плюнул и чипанул так.
Я про то, что значения прироста, которые фирмы указывают (+37 мощности и +25 момента) не понятно, откуда взяты. Если б они до стенда доехали, то явно бы не стали это скрывать.
Давно-давно ставили чип от Паулюса на Логан. Тоже верил в рекламные обещания
про расход отзывчивость и ускорение. По факту ни чего не изменилось кроме полноты кармана.
так у вас там атмо мотор был, какой там может приход быть…
В том то и дело что ни какого. Только чиповщик говорил что будет все и даже снижение расхода.
тут турбо, приход должен быть однозначно
Ну пишут же ниже что не ощущается. По мне так без доработок по железкам чип бесполезен.
Тут от софта зависит.
alicsher
Давно-давно ставили чип от Паулюса на Логан. Тоже верил в рекламные обещания
про расход отзывчивость и ускорение. По факту ни чего не изменилось кроме полноты кармана.
Атмо чиповать бесполезно, без замены железок. Турбу — можно.
А что с гарантией?
По факту будем посмотреть )
Похоже чип так себе явно
Ну от софта зависит еще много)