Вообще 3 года гарантии кончились ещё 27.07.2024, но лишь 15.11.2024 во время ТО-5 были закрыты последние вопросы по гарантии.
И так, что же сломалось в китайском тульском прянике за 3 года и 60к км:
1) в 2022 г. обнаружил что не работает плафон освещения задний, даже не знаю так было с покупки или нет, но в сервис обратился лишь в октябре 23. Все оказалось просто — не подключен разъем. Исправлено.
2) 2 января 2024 после резкого перепада температуры с + до -15, сопровождающегося дождем и снегом, сдохла камера заднего вида.
16 января ОД приговорил камеру к замене по гарантии, а ещё через пару дней после ещё одного перепада температуры от -20 до + отвалился весь круговой обзор.
Уже не помню дату, когда поменяли камеру, где-то в феврале 2024 вроде. После замены отказавшей камеры заднего вида, круговой обзор вернулся к нормальной работе. Массовой проблемы с камерами на Хавалах в чатах и интернетах я не заметил (в отличии от Черт), так что думаю это стечение обстоятельств и единичный случай. Тем более умерла камера на третью зиму только.
3) Тогда же, 2 января 2024 у меня замёрзла губка-уплотнитель в переднем правом крыле. При открытии дверь цеплялась.
Лёд оттаял, проблема ушла. Через пару недель снова перепад температуры и передняя пассажирская дверь цеплялась за лёд. ЛКП стало жалко, поэтому я аккуратно растопил лёд, и выкорчевал кусок уплотнителя. Мне предстала картина маслом с кучей замёрзшей грязи позади уплотнителя.
На это я благополучно забил, и даже не предъявлял претензии ОД во время замены камеры. Ну что тут предъявлять, если я своими руками вилкой кусок уплотнителя оторвал?
Но под конец гарантии я подумал: а вдруг? И 24.07.2024 при проведении ТО-4 указал ОД на эту неприятность. К моему удивлению Хавал одобрил замену уплотнителя по гарантии. Примерно через месяц меня пригласили на замену. Доехал до ОД я только спустя 4 месяца, 15.11.2024 во время ТО-5 мне заменили уплотнитель.
Сделали как-то странно. Явно видно что уплотнитель сидит не на своем месте. Пришлось своими руками подлезть и слегка подправить, но все равно вышло не идеально.
В целом это всё вообще пофиг. На эксплуатацию никак не влияет, никакой пользы думаю не несёт. Проблема с уплотнителем периодически встречается у владельцев. А так как на Джолионе ездит отец, то он может сдуру не заметить проблемы и загнуть угол двери. Поэтому я провел небольшую профилактику этого уплотнителя с водительской стороны:
Хотел отодвинуть подкрылок и вычистить все, но болт крепления брызговика заржавел и никак не хотел откручиваться, поэтому пришлось пластиковой лопаточкой и тряпочкой вычищать грязь через щель со стороны двери.
Достал оттуда пачку листьев и как мне кажется чашку грязи. Залез я туда впервые за 3 года. Рекомендую всем проделывать эту процедуру перед каждой зимой, и тогда проблем с уплотнителем не будет.
Наконец самое интересное (или нет…)
4) Перед самым окончанием гарантии заехал в сторонний сервис на бесплатную диагностику ходовки, чтобы если вдруг что есть — предъявить ОД. И не зря! (Как оказалось все же зря…)
Диагноз: стук в рулевом механизме. Проблема в какой-то степени известная, в "синем" чате телеграмма есть целая ветка, посвященная этой проблеме. У кого-то стук проявляется довольно рано. Честно скажу: в тот момент в июле 2024 я стука не слышал. Мастер стороннего сервиса показал мне видео, где они дёргают что-то снизу и стучит рейка. Я передал свои пожелания ОД во время ТО-4, но как и ожидалось ОД ничего не услышал. Кататься в другой город для регулярных жалоб на мифический стук у меня не было ни времени, ни желания. Так что я в очередной раз забил. И возможно зря. Прошло 4 месяца и стук вылез: при вращении руля влево-вправо на стоящей машине четко слышны постукивания в рулевом. В движении никаких стуков нет, ни на ровной дороге, ни на ямах. Проблема с рулевой у меня уже была на Пежо, вот там на ямах отчётливо слышны были стуки. Здесь же тишина. Опять же по отзывам из телеги, когда людям меняют разные элементы рулевого (вал, рейку, колонку, эур) и эффект у одних есть, у других потом снова стук вылазит, третьим помогает… Короче при большом желании, при наличии свободного времени, эта неисправность явно могла бы отправить авто на пару месяцев простоя. А если подключить юристов, то возможно и к замене машины через долгие суды… Но нам машина нужна здесь и сейчас, и опять же кататься в Казань/Чебы к ОД нет времени. Так что я забил. Как говорится хороший стук вылезет. Вот когда проблема вылезет и будет проявлять себя при эксплуатации, стучать на ямках или появится люфт рулевого…тогда и будем решать уже за свой счёт.
ОД кстати на этот стук ответил так: "Это норма, это тепловое расширение, это на каждом втором Джолионе" 😁
Вот такой вот ломучий китайский автомобиль, который "развалился" за 3 года.
Комментарии 49
Перестали работать стеклоочистители передние. У кого такая проблема была? Под гарантию попадает ли эта поломка? Предохранители целые
Так езжайте к ОД. Должна попадать под гарантию. Тем более при нерабочих стеклоочистителях запрещена эксплуатация ТС если не ошибаюсь
И какой средний расход бензина за 3 года?
Не веду такую статистику. Но думаю менее 10л было бы.
по поводу этого "батона" в крыле, у кого он лижит на пороге это не правильно, его надо поднимать, там даже выштамповка (литье этого батона) под верхние крепление крыла и его изгиб (повторяет контуры, если кто заморочиться тот поймет), видимо в Туле на это забивают болт и не позиционируют как надо! Хавалу минус за ОТК как и предпродажка у ДЦ!)
Не соглашусь пожалуй. Выштамповка на "батоне" как раз расположена так, что "батон" лежит на пороге. А вот сейчас при замене мне положили его высоко, и снизу щель осталась. Может они специально так сделали конечно…
Надо глянуть кстати как оно лежит на Н3…
постараюсь сделать фото как я "посадил на место" его по верхней точке крыла
А там он один большой
Тоже был такой стук. На заглушенной машине руль стал люфтить со стуком. Поехал к дилеру, подняли, всё осмотрели, потрогали подергали, всё норм. Опустили, сказали всё хорошо, я кручу руль, он тук-тук, стоят вдвоем репу чешут. Подходит третий "что у вас?"
— руль тук тук, но снизу всё норм…
— понятно…
Отгибает пол за педалями, говорит второму : -там в колонке болт, выкрути его и снова закрути.
Мне сказал, что было предписание сверху при такой проблеме, надо выкрутить болт до свободного хода и закрутить обратно. Если просто дотягивать, то не поможет.
И всё починилось…
Знание сила.
Спасибо! Обязательно попробую этот метод.
Ещё бы фото для наглядности, какой болт крутить
matsur01
Тоже был такой стук. На заглушенной машине руль стал люфтить со стуком. Поехал к дилеру, подняли, всё осмотрели, потрогали подергали, всё норм. Опустили, сказали всё хорошо, я кручу руль, он тук-тук, стоят вдвоем репу чешут. Подходит третий "что у вас?"
— руль тук тук, но снизу всё норм…
— понятно…
Отгибает пол за педалями, говорит второму : -там в колонке болт, выкрути его и снова закрути.
Мне сказал, что было предписание сверху при такой проблеме, надо выкрутить болт до свободного хода и закрутить обратно. Если просто дотягивать, то не поможет.
И всё починилось…
Знание сила.
На Шевроле авео 2012 года, подобная ситуация была.
matsur01
Тоже был такой стук. На заглушенной машине руль стал люфтить со стуком. Поехал к дилеру, подняли, всё осмотрели, потрогали подергали, всё норм. Опустили, сказали всё хорошо, я кручу руль, он тук-тук, стоят вдвоем репу чешут. Подходит третий "что у вас?"
— руль тук тук, но снизу всё норм…
— понятно…
Отгибает пол за педалями, говорит второму : -там в колонке болт, выкрути его и снова закрути.
Мне сказал, что было предписание сверху при такой проблеме, надо выкрутить болт до свободного хода и закрутить обратно. Если просто дотягивать, то не поможет.
И всё починилось…
Знание сила.
Только этот болт должен держаться на резьбовом герметике, во избежании ослабления и самопроизвольного отворачивания от вибраций!
Про развалился так и не понял, это сарказм или констатация фактов?
Сарказм) машинка радует, но после Н3 в ней уже не так комфортно. Надо менять на второй Н3)
А после замены камеры ничего у нее не заклеивали? Где то читал что заменили по гарантии и какое то отверстие человек заклеил
Ничего не делали. Во всяком случае мне об этом не сообщали, да и сомневаюсь я в этом.
Очень не плохо)
Стуки есть, но это проблема не только у Haval, у японских и корейский автомобилей типичные проблемы.
Согласен, не повальная но присутствует.
Maksim3083
Стуки есть, но это проблема не только у Haval, у японских и корейский автомобилей типичные проблемы.
Владельцы Королл и Камри просто их не слышат и закрывают на эти стуки глаза 😄🤡
И вообще, у них сплошные проблемы, вот хавал бы взяли и не было бы проблем, а так проблемы
Всегда стараюсь прислушиваться к машине и стуков от рулевого пока что не слышал…
10к км и я не услышал. А теперь уже поезд ушел) но насколько я понял даже если что — замена относительно не дорого. Понять бы что менять…чтоб уж наверняка
Я думаю, что раз оно явно не вылезает у меня пока что — постараюсь доездить так. Тем более, что теперь поездки в день не больше 5 км дворами, не должно особо повлиять
"доездить" — звучит так, как будто уже конец близок?)
Хотелось бы 😅 Рано или поздно плюшки кончатся — и мне станет скучно и однообразно. Не умею я ездить долго на одной и той же машине, когда всё однообразно
"не умею ездить долго" написал человек, который уже 3,5 года на одном авто))
Ага 😔 Потому что в этом году был переезд, это важнее; кредит на машину на 5 лет, думал закрыть быстрее, но пока не получается
А сейчас и нет смысла закрывать кредиты заранее. Ставки ЦБ выше чем ставки по старым кредитам. Выгоднее платить кредит, лишние деньги вкладывать.
Лишние деньги 🤣 классная шутка, надо жене рассказать
Dreadnought
Я думаю, что раз оно явно не вылезает у меня пока что — постараюсь доездить так. Тем более, что теперь поездки в день не больше 5 км дворами, не должно особо повлиять
Ну у меня на месте явно слышно, что на заведенном, что на заглушенном. Может попробую сдернуть рейку и посмотреть более внимательно, а сначала подтянуть на авто.
Периодически туда-сюда рулем качаю, плюс в начале лета был на диагностике, рулевое мне там тоже смотрели. Сказали, всё четко
Ну значит повезло, проблема эта больше на уши и психику действует.
Поэтому и прислушиваюсь всегда к работе машины. Личный пунктик.
Я прислушиваюсь лет 30 и это правильно.
Согласен, лучше быть настороже, чем под оглушающий долбёж музыки подвеску по дороге потерять 😏
KyKyIIIoHoK
10к км и я не услышал. А теперь уже поезд ушел) но насколько я понял даже если что — замена относительно не дорого. Понять бы что менять…чтоб уж наверняка
Можете написать в чем отличие Н3 от Джилиона? По вашим ощущениям.
В Н3 комфортнее за рулём, внедорожная высокая посадка, он мягче едет, удобнее сидеть, лучше шумка и музыка. Но местами в Н3 сильно сэкономили, видимо боялись что он станет конкурентом Дарго
Ну мне вот и не понятна модель Н3 ну либо джолион. Себе взял джолиона успел с господдержкой. Машиной пока доволен, единственное что не хватает это без ключевое закрытие с стороны пассажира. Но в дальную поездку еще не ездил, как себя будет спина и ноги чувствовать пока не знаю.
Джолион с господдержкой это подарок по цене. Конкурентов нет.
Тоже самое с рулевой так и езжу тысяч 40000, на месте стук явный, на ходу есть сто то непонятное, замучаешься доказывать дилеру, началось с 5000 примерно сейчас 45000, передняя подвеска вся какая то желейная, непонятная. По мелочи то они меняют а что то серьезное, упираются рогом. Политикой хавал в смысле гарантии не доволен. До дилера 200 км не накатаешься мозг выносить. Скоро буду менять и из за этой фигни наверное будет не хавал
Тут вопрос в том, а будет ли лучше у других? За Джили не скажу, по ним мало читал отзывов. Но вот во всем, что связано с Чери (омода, джэку, эксиды) по ощущениям ситуация ещё хуже.
С чанганом тоже вроде не все гладко…
Поэтому хавал выглядит как-то предпочтительнее и надёжнее…несмотря на такую ситуацию. Да и вылезло у меня оно уже на пробеге 50к+
Что интересно, многих не устраивает коробка, связка с движком, тормоза, а на моем все это нормально, меня устраивает, а вот рулевое подвеска так себе не особо, ну и посадка водителя. Теперь по рулевому, стоит самая устаревшая конструкция, удешевленная с усилителем в салоне, смотрел кучу китайцев, Дарго, новый ф7, джейку7, Джетта вс7, у всех примерно одинаковый дешевый конструктив, вроде как на Джили атлас более современная с усилителем на рейке, но со слов менеджера буду в Джили посмотрю сам. Китайцев можно брать, но очень внимательно изучив авто. Начиная конечно с удобства за рулем. За полтора года и 45000 так и не смог комфортно устроится, приемлемо да.
Не устраивает двс-коробка на полноприводных джолионах. На переднем приводе всё чики-пуки. По посадке всё индивидуально, я маленький, мне норм. Хотя опять же пересев с Н3 в джолион я понял, что мне не хватает вылета руля, хотя раньше за 3 года в джолионе я этого не ощущал. К хорошему привыкаешь.
А у меня полный и меня устраивает, ну я прыгаю с тигуана, не та эргономика, в н3 удобнее за рулем чем в джо 100% согласен. Отличная посадка в джетте вс5,7. Но пустовата машина за те деньги и только передний привод, хочу полный, более менее серьезно рассматриваю ф7, атлас и все таки джетту.
Удивительно если Джо на полном. Повезло значит) новый Ф7 внутри прям сильно приятнее чем Н3, ощущается более дорогим. Чего не могу сказать о Дарго. Имхо.
А Чери не? Мне вот J8 очень симпатичен, правда он стоит как два J7…
Не по деньгам не потяну, наиболее приемлем ф7 п. привод элит, потом Джетта и Джили, особо не спешу и так две машины в семье.
Если деньги не кредитные, то возможно сейчас зимой самое время. Можно и скидку выторговать на почти прошлогоднее авто, и например оформиться по льготному кредиту на 12 месяцев.
Да кредит не буду, по джеттам можно пошарить их много 23 года висит по салонам, но по сути за 24 год просят больше чем за ф7, хотя ф 7 2.0 полный привод, там 1.4 передний а платить только за Ваговский мотор тоже бессмысленно. Оценивают по трэйду джо 23 год 45000 пробега, элит полный привод в разных салонах, , внимание, , от 1450-до1850 максималку давали в джейку.