Запчасти на фото: 4050004300, Forerunner Atlas
Вдруг внезапно откуда не ждали появился скрежет в задней части подвески, при раскачивание авто скрежет слышен.и при маневрировании во дворе на низкой скорости.Часто слышал такой скрежет у не свежих БМВ)
Прочитал сервисную книжку, изучил что входит в гарантию решил обратиться к офицалам думая что это стойки.
В итоге приговор кулак поворотный задней оси левый. И о чудо это признали гарантийным случаем. Месяц пришлось подождать запчасть которую заказывали с Китая. Все починили, скрежета нет, всё чики бамбони.
Ради интереса загуглил сколько стоит запчасть, 17800₽ между прочим.
Комментарии 16
Весной мне ОД производил аналогичную манипуляцию, и как ни странно, тоже левый кулак! Что в нем такого, особенного, почему именно левый умирает, непонятно)
Болячка получаеться. Или брак партии.
Да, но почему то именно левый, чем он отличается от правого, который у меня родной и не подает признаков скорой кончины я не понимаю…
messerGo
Весной мне ОД производил аналогичную манипуляцию, и как ни странно, тоже левый кулак! Что в нем такого, особенного, почему именно левый умирает, непонятно)
Чем они объясняют замену, сайлент или косяк литья самого кулака? Неужели нижний плавающий сайлент не меняется отдельно?
Меняется, но у geely даже нет вроде бы оригинального номера данной запчасти. Ставят аналоги от rav4.
А так ОД как правило и меняют полностью узел, тот же резистор вентилятора когда у меня умер, ОД менял полностью весь блок вместе с вентилятором, а не сам резистор)
Случай с вентиляторам я помню). Круто конечно, что меняется узлом. Я уже переживать начал, вдруг этот сайлент не меняется отдельно.
Меняется, но достаточно геморно, я хотел сначала в обычном сервисе поменять, но мне нарасказывали мол надо сразу обе стороны менять, рычаги менять, еще там что то, уже не помню, короче тыщ на 30 по моим прикидкам выходило. В итоге дожал дилера и поменяли бесплатно, я только отдельно сход развал сделал и все
Если меняется это уже хорошо. На счет геморно, ну хз, как обычный сайлентблок.
Ну как бы вот был пост для понимания масштаба:
www.drive2.ru/l/654680560…9968/#a654710522024832834
Видел.
Проблема все в тех-же эксцентриковых болтах . Закисли, режем и меняем сайленты либо рычаги+ сами плавающие.
Ну да, я про это и говорю что не просто открутил кулак, выпресовал-запресовал и погнал)
Можно попробовать не снимая кулак, заменить сайлент. Если получится конечно.
Ключевое слово "если" )))
В место замены плавающего сайлентблока меняют кулак с сайлентблокам?
Ну возможно. Там вроде как скрепеть нечему. Хотя кто его знает может где-то ещё что то.
Плавающий, он может скрипеть .