Ежегодная замена масла, аккурат перед НГ праздниками!

Да Макс, спасибо!

Коль привет! Чуть позже напишу в WhatsApp, есть несколько вопросов)

На хс90 у меня горизонтальный был корпус воздухана и фильтр был с поролоном всегда

Вторая подсказка.
Volvo, Скандинавия, зима, холод…

Это я у понял, шведы гораздо умнее немцев. Туарег абсолютно не приспособлен к зиме в суровых условиях.

Почему нет?

Хотя бы тем, что неглючная электника, топливный фильтр стоит у бака и он с обогревом.

Я про глючную электрику слышал только на gp. На нф по сравнению с ним болячек нету.
У туарега топливник стоит под капотом — считай тоже с обогревом
Хотя если солярка замёрзнет в баке или в магистрали никакой обогрев не поможет
В общем я ни разу не слышал про проблему у туарега кроме замёрзшей пневмы даже в глубокие морозы

Вчера я впервые за 20 лет замерз на туареге ( за заправке в солярке вода оказалась), так насос не мог протолкнуть по магистрали дт. На улице минус 23. Был бы фильтр у бака сразу, то риск замерзнуть минимален, так как фильтр бы теплое дт гнал на двс. Подключившись сегодня утром к авто в гараже у брата я получил ворох ошибок, которых не было ранее: подогреватель замерз (ладно, понятно), крышка багажника стала открываться на 20 см( пришлось калибровать заново), ошибки по пневме ( но с ней все норм), по приборке какая то ошибка, начал опять глючить датчик уровня топлива в баке. Короче, тихий ужас.

О самом главном не сказал, а на какой заправке лил соляру?

Наша местная з.п., ее название ничего не даст. По паспорту с базы роснефти привезли.

Почему не приспособлен? В прошлый НГ на даче в подмосковье праздновали — прекрасно и в — 32 заводился, грелся и ездил.

Выше отписался

Проблема с топливом связана исключительно с качеством дизельного топлива, на бензине в любой мороз такой проблемы нет. Так что про зимовку тема не раскрыта)))

Я для себя все уже расскрыл))))

Че эт он не приспособлен то🙄🤔 отлично зиму переживает!

Они служат в качестве аварийных поглотителей воды, для предотвращения её попадания через фильтр в камеру сгорания!

Близко, но не совсем.

Огласите весь список 📃 пожалуйста 😄

Все просто.
Конденсат.
По поралону
Стекает вниз
В дренажное отверстие в корпусе воздушного фильтра.

Обычно образуется при вертикальном расположении воздушного фильтра.

Очень нужная вещь на фильтре👍

Аварийные поглотители воды? 😳😳😳😳

Скопировал ответ на драйве! Могу кинуть тебе ссылку😄 можешь ему задать вопрос про аварийный поглотитель воды😉
Я так понимаю это, если вдруг попала вода, то поролон (аварийный поглотитель воды😄) припятствует намоканию фильтровальной бумаги!

Не, ну нахер, я поставил нулёвку в машину и избавил себя от этого головняка теперь😉🤗

Нулевка с водой справится?

Конечно, справится ты, кстати, преувеличиваешь ужас от попадания воды в цилиндры, а ты же не из лейки туда льёшь её.

туда воды много попадает, и если дренаж забит то можно и хапнуть горя www.drive2.ru/l/469327913779462663/#comments

Ну во первых дренаж должен быть НЕ забит, а во вторых я честно говоря не представляю где нужно ездить чтобы туда попадало именно много воды

Не обязательно переплывать пруд. по трассе в дождь, в мокрый снег!
Тут 90% владельцев ни разу не чистили дренаж, они даже не знают где он находится🤣🤣

Это проблема владельцев которые не умеют обслуживать свои машины. 😆🤭. Если они хоть раз меняли фильтр можно было задаться вопросом что это такая за пипка внизу короба фильтра и для чего она. У нас в центральной полосе снегопады бывают не хуже чем в Находке. Мне, может быть, и повезло фильтр никогда не был мокрым. Даже не в этом дело. Та часть которая намокла а потом высохла перестаёт пропускать воздух. А это уменьшает площадь фильтра. Вот это уже действительно. И от этого этого недостатка избавлен нулевик. Потому что у него не фильтровальная бумага, а нетканный синтетический материал, который если намок, то потом высох и также пропускает воздух как и прежде

Когда пользовался традиционными фильтрами с поролонкой, все мухи были в корпусе🤦
Как мухи могут быть в корпусе, через фильтр с поролоном просочились?

Если фильтр подзабит, то при полном дросселе его может выгибать, он теряет геометрию и могут появляться щели. На youtube даже по моему видео об этом есть. Возможно мухи попали через как раз в такую щель. В своём нулевике я, слава Богу, мух доставал из самого фильтра.
Хотя я думаю что если бы муха попала в цпг, црца свободно бы её переварил и не поперхнулся. 😆😆😆😆

😄

В нашей пыльной стране нулевку нужно мыть каждые 5тыс пробега

Не понял, почему каждые 5000?

Вот ты машину помыл, как быстро у тебя капот в пыли? Вполне возможно ты этого не видишь, у тебя же белая!) На черном цвете через пару км капот уже впыли, так вот Я к тому что у нас не США и не Европа, у нас везде грязь и соответственно пыль! Так что нулевик обязательно мыть каждые 5 тыс км иначе привет задиры👋

Маньяк 🤭😆🤭😆🤭. Пыль это ерунда по сравнению с песком. Песок это кремний. Если бы воздух был такой пыльный как ты говоришь что мы бы первые двинули коней, а туареги бы жили. Ладно если бы ты жил в Алма — аты, Гонконге, Ташкенте или на худой конец в Индии. У америкосов прописано обслуживание сухого фильтра нулевого сопротивления каждые 50000 км. 50000 Карл. 🙋
Я его обслужил через 10. В бж можешь посмотреть фото как он выглядит через 10.
А песок фильтр держит отлично, основная проблема — чтобы песок не летел мимо фильтра, по периметру уплотнения🙋

Я жил в США и знаю почему у них прописано по нулевику менять через 50к пробега, там автомобиль моют раз в пол года, у них нет ни грязи, ни пыли, поэтому они и дома ходят в обуви!
Видел я твою мойку фильтра, там грязи с него стекло как с Шахтера😉
Ну не знаю что за пыль у вас там в Москве… можно тогда без фильтра гонять--раз не так страшно🫣
У нас пыль тут как раз то песочная, живем на берегу реки Кама, песок возят каждый день, особенно при нынешней стройки скоростной дороги!

Я ездил долго и в США и в Казахстане, и в Астрахани. Там песка по колено. А зимой столько же снега. И легкие ТО на машинах делал сам. Я говорю со стороны своего опыта 🙋🤗🙏
Что касается Москвы, Подмосковья и ближайшего окружения то у меня в бж есть записи ТО фильтров, которым по 20т. И они живее всех живых. + я делаю анализы масла и там видно сколько там кремния. Стараюсь держать этот момент на контроле

Так ты пишешь что мухи в корпусе, тут же говоришь что фильтра живее всех живых🤔 чет я запутался🤨

Не, у меня как раз все мухи в самом фильтре, в корпусе мух нет, только песок был, и то при использовании традиционного фильтра, последний когда доставал нулевик на мойку корпус был чистый, фото в бж

Ну, тут такое дело, что если учесть, что поролон пористый и пропускает сквозь себя воздух, то он и воду пропустит, и соответственно также намочит бумагу фильтра. Которая в свою очередь очень гигроскопична.

АЕМ