Пару недель назад приобрёл тормозные колодки фирмы ABS для передних, и фирмы ATE для задних дисков.
Ну рассказ можно назвать со слов не что не предвещало беды. Так как до опеля у меня было общение только с отечественным автопромом, я решил поменять колодки на СТО но проехав пару троек СТОшек и узнав ценик мне стало жалко своих денег да и к тому же так называемые специалисты не вызывали конкретного доверия, тут то всё и началось. Приехав в гараж и сняв колёса всё казалось проще простого, раскрутить шестигранником на 7 стопорные пальцы, снять суппорт убрать старьё и поставить новые, но не тут то было. Начав собирать поршень на суппорте заклинив не хотел уходить обратно бился я над ним часа 3, пока не приехал мой друг посовещавшись мы решили снимать суппорт разбирать и смотреть в чём же проблема но выкрутив штуцер и открутив тормозной шланг поршень легко вошёл обратно. Захлебнувшись эмоциями я не мог поверить что это всё на столько легко и просто, при этом до сих пор осталась загадкой почему даже при выкрученным штуцере поршень не уходил. Попросив друга что бы тот съездил за тормазухой я поменял быстро все колодки в том числе и перед, но при этом я штуцер только ослаблял и тормазуха сама выходила и поршня налегке заходили.
Когда приехала тормазуха мы быстро прокачали тормоза и я радостный уехал из гарожа.
Цена вопроса:

перед 1300р.

зад 1600р.
тормазуха 300р










Комментарии 4
Я когда менял изначально отверткой развел барабаны без проблем никаких чего не откручивая! Тормазуха просто в бочек обратно выдавилась!
легкко отделался с задними поршнями)))
Поршень нужно не просто давить, а вкручивать и давить
Зачем штуцер откручивать? На поршень нужно было надавить и вкрутить, предварительно сняв крышку с бачка
Пожалуйста, войдите, чтобы пользоваться всеми функциями Drive2
Войти