Друзья, Всем Привет!❤ рад Вас всех приветствовать у себя на Драйв 2.И сегодня я продолжаю первую часть www.drive2.ru/l/694119492665476123/ моей саги про изменения Москвичей 2141 по годам.
Начну пожалуй с Модернизации апреля 1990 года. Переходной Москвич 2141 апрель-июнь 1990-старые дорестайлинг крылья с повторителями впереди, но пропали погоны "Москвич" на передних крыльях и появление 2141S
Переходной Москвич 2141 апрель-июнь 1990-старые дорестайлинг крылья с повторителями впереди, но пропали погоны
Переходной Москвич 2141 апрель-июнь 1990-старые дорестайлинг крылья с повторителями впереди, но пропали погоны
Отличия между Москвич 2141-01/21412-01 от Москвич 2141/21412 : Другая усиленная распорка стаканов, опорники шариковые, защита окон рулевых тяг, багажника полка с веревками для подьема полки при открытии двери.Два зеркала в штате, брызговики на всех арках, бак 58 литров пластик, однорядный радиатор с пластмассовыми бачками, до этого был медно латунный с железными двухрядка… Чёрный салон с 1991 и серая ворсовая обивка.На 2141S стоял и Ваз 2106-70 и Узам 331 1,5.
Бак Пластик 58 литров, и бак стальной 55 литров.И Плюс крышка пробка бака под ключ. Ленты крепления пластик и металлического бака одинаковые .Разные наливные трубы в крыле
Пластик бак 58 литров
Опорный подшипник 2141 Передней стойки старого образца до апреля 1990года
Опорный подшипник 2141 Передней стойки нового образца с апреля 1990года
однорядный радиатор с пластмассовыми бачками с апреля 1990, до этого был медно латунный с железными двухрядка до апреля 1990.
С июня 1990, повторитель переезжает к заду крыла, на крышке багажника появляются шильды 2141 S, салоны серые, торпеда становится черной ( с 1991) Появляются шильды АЗЛК в треугольниках форточек задних 1991-1992 год.Появляются брызговики ( всех 4 колесных арок), правое зеркало, задние ремни исчезают потихоньку.Виниловые дермантин обшивки дверей сменяются ворсовыми… Исчезают ранние цвета такие как:Пихта, Терракот, Босфор, Таврия, Гоби, Арахис.Черные кнопки с белой подсветкой-они уже не цветные
С июня 1990, повторитель переезжает к заду крыла, на крышке багажника появляются шильды 2141 S, салоны серые, торпеда становится черной ( с 1991) Появляются шильды АЗЛК в треугольниках форточек задних 1991-1992 год.Появляются брызговики ( всех 4 колесных арок), правое зеркало, задние ремни исчезают потихоньку
С июня 1990, повторитель переезжает к заду крыла, на крышке багажника появляются шильды 2141 S, салоны серые, торпеда становится черной ( с 1991) Появляются шильды АЗЛК в треугольниках форточек задних 1991-1992 год.Появляются брызговики ( всех 4 колесных арок), правое зеркало, задние ремни исчезают потихоньку
С июня 1990, повторитель переезжает к заду крыла, на крышке багажника появляются шильды 2141 S, салоны серые, торпеда становится черной ( с 1991) Появляются шильды АЗЛК в треугольниках форточек задних 1991-1992 год.Появляются брызговики ( всех 4 колесных арок), правое зеркало, задние ремни исчезают потихоньку
С июня 1990, повторитель переезжает к заду крыла, на крышке багажника появляются шильды 2141 S, салоны серые, торпеда становится черной ( с 1991) Появляются шильды АЗЛК в треугольниках форточек задних 1991-1992 год.Появляются брызговики ( всех 4 колесных арок), правое зеркало, задние ремни исчезают потихоньку
Черные кнопки с белой подсветкой-они уже не цветные
Черное торпедо с 1991 и ворсовые обивки дверей с 1991 и Черные кнопки с белой подсветкой-они уже не цветные и новая ручка кпп с 1991-1992 года
1990 год-Запуск Москвич 2141-136 Aleko-Diesel контракт с Форд на 20.000 дизелей.В итоге 19600 проданы в СНГ а 400 с 1990-1995 в Германии.Появление дизельной полки багажника.
1990 год-Запуск Москвич 2141-136 Aleko-Diesel
Появление дизельной полки багажника.
Идут в основном Офелии, Нарвы, Вишни, Гольфстримы, Гренадеры, в конце 1989-начале 1990 появляется Наутилус, Очень редкий цвет Липа Зеленая (1992-1993) и т.д, моторы в основном 331.10.Особо примечательного в машинах 91-93гг ничего нет, шины по прежнему МИ-180, еще в 92-93гг появляются пыльники проема рулевых тяг, ручка КПП вместо круглой становится новой.Приборные щитки идут в перемешку АЭП и Точмаш РАРовская, ранее были только АЭП.По приборкам и цветам 2141 будут отдельные статьи. Решетка с 1993-1994 радиатора 2141 нового образца с вынимающейся пластиной под капот 2142.Решётка шла в запчасти и приобреталась отдельно. На конвейере её не ставили на 2141.
Решетка с 1993-1994 радиатора 2141 нового образца с вынимающейся пластиной под капот 2142. Решётка шла в запчасти и приобреталась отдельно. На конвейере её не ставили.
Решетка с 1993-1994 радиатора 2141 нового образца с вынимающейся пластиной под капот 2142.Собственно на 2142 капоте.Решётка шла в запчасти и приобреталась отдельно. На конвейере её не ставили на 2141. Это Не Святогор капот-это свой 2142 капот.У 2141 свой капот, у 2142 свой и третий капот это узкая морда:Святогор Князь Долгорукий узкорылый
Тогда же появляется и вырез под бампер под глушитель-но не на всех машинах.По кпп изменение в подшипнике 5 передачи-бронзолатунная втулка упразднена и стоит с 1993 года игольчатый подшипник шестерни 5 передачи с пластиковым сепаратором.
Так примерно и идет до 1994г.
В 1994г появляется цвет Динго и выходят два мотора: 3317(в раннем исполнении с ГБЦ 85мм КС и оригинальные поршни, похожие на 331е) и 3313 Такси на МПСЗ Микропроцессорная система зажигания, так же в КПП поселяется ГП 4.22, на корме появляется яркий красный шильдик 1.7 и 1.8, хотя на самых первых машинах шильдик серебристый.Салоны по прежнему серые, , появляются щитки приборов RAR(бывший АЭП) с подсветкой, в центральных воздуховодах появляются часы, параллельно ещё ставятся моторы 331.10 с 412 поршневой, что избавило от детонации, но время их ушло.
В 1994г появляется цвет Динго
Динго на 1.5 331 моторе либо на Ваз 2106-70, поэтому 2141 S
3317(в раннем исполнении с ГБЦ 85мм КС и оригинальные поршни, похожие на 331е)
3317(в раннем исполнении с ГБЦ 85мм КС и оригинальные поршни, похожие на 331е)
Часы появились в 1995 году и потом перекочевали на ранние Святогоры
Шильдик 1.7 красный
Шильдик 1.8 красный, был еще ранний белый
Версия для такси — сделана на базе модели 214122 на 3317 1,7 и (214123 с Микропроцессорным зажиганием на 3313 моторе 1,8 дефорс 80 бензин) имеющей увеличенный до 1.8 л. объем двигателя. Желтый цвет, все сидения, кроме водительского, из кожзаменителя, моющаяся пластиковая обивка дверей.
Версия для такси — сделана на базе модели 214122 на 3317 1,7 и (214123 с Микропроцессорным зажиганием на 3313 моторе 1,8 дефорс 80 бензин) имеющей увеличенный до 1.8 л. объем двигателя. Желтый цвет, все сидения, кроме водительского, из кожзаменителя, моющаяся пластиковая обивка дверей.
Желтый цвет, все сидения, кроме водительского, из кожзаменителя, моющаяся пластиковая обивка дверей. Прошу не обращать внимание на бомж пакет-отсутствие кожуха пирамидки и отсутствие тоннеля пластикового и на позднюю торпедо и ручку кпп 2140.Просто Такси других фото не нашел.Вся изюминка это показать салон.
Желтый цвет, все сидения, кроме водительского, из кожзаменителя, моющаяся пластиковая обивка дверей. Прошу не обращать внимание на бомж пакет-отсутствие кожуха пирамидки и отсутствие тоннеля пластикового и на позднюю торпедо и ручку кпп 2140.Просто Такси других фото не нашел.Вся изюминка это показать салон.
Микропроцессорное зажигание к 3313 мотору 1,8 дефорс 80 бензин, под свой Солекс 21412-20 без трубки на вакуумное опережение зажиганием.По сути полноценный инжектор но в плане зажигания.По сути Контроллер, две катушки, датчик начала отсчета и угловых импульсов, датчик температуры, Свечи А20Д концевик карбюратора и электромагнитный клапан.
Микропроцессорное зажигание к 3313 мотору 1,8 дефорс 80 бензин, под свой Солекс 21412-20 без трубки на вакуумное опережение зажиганием.По сути полноценный инжектор но в плане зажигания.По сути Контроллер, две катушки, датчик начала отсчета и угловых импульсов, датчик температуры, Свечи А20Д концевик карбюратора и электромагнитный клапан.
В 1995году моторы только 3317,2106 и 3313, шины так же Ми-180 иногда БЛ-85, цвета ходовые-Динго, Нарва, белый Офелия, Гольфстрим.Вишня, Гренадер.Рамки дверей в цвет кузова. Место под вин номер под скотч, вин наносился после грунтовки, а до 1995 года вин наносился на окрашенный кузов.
Рамки дверей в цвет кузова с 1995 года
В 1996г завод впервые встает…Отставка Бородина Юрия Павловича и совет директоров АЗЛК избрал Асатряна Рубена Саркисовича.2929 штук произвели.Пропали цвета Гренадер, Динго, Гольфстрим…В Основном Офелия, Нарва и Вишня.
Решётка "хочу быть Святогором" на такси. Поскольку это фотография с заводских покатушек, предположу, что всё ж на некоторые машины их ставили на конвейере.
Эта решетка под капот 2142 😁👍 Это машины в 1996 году едут на Выставку МИМС-1996 года😁👍 Эти все машины выставочные, и нужно показать лучшие и новые решения, но на конвейере эти решётки не шли на обычных машинах, только в запчасти.Был вариант Люкса 2141, на нем тоже стояла подобная решётка, но это уже доработка автомобиля дилерской сетью АМИ-Тун.
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть. Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
Это сами горловины и есть, ещё раз разуй глазки и посмотри😁 Труба наливная бака в сборе, открывай каталог и смотри название. 😁 Понасмотрятся машин ранних до 1990 года, на которых переставляли баки пластик, хотя были стальные, а потом начинают. Да и после 1990 года пластик не на всех шёл.
Ооо очередной чудик. За 25 лет насмотрелся на них уже и до сих пор смотрю, как на «новые» с пробегом около нуля, так и переделанные. Нет детали наливная труба в сборе. Есть три детали, наливная горловина, шланг наливной, шланг пароотводящий.
Железная это шланг? Я тебя поздравляю. Ещё раз для особо одарённых :наливная труба, шланг для вентиляции бака, если имеется — 2, патрубок между трубой и баком и 2 хомута 3.ну и уплотнитель трубы в крыле
Ооо очередной чудик. За 25 лет насмотрелся на них уже и до сих пор смотрю, как на «новые» с пробегом около нуля, так и переделанные. Нет детали наливная труба в сборе. Есть три детали, наливная горловина, шланг наливной, шланг пароотводящий.
Вот труба, к ней шланг и уплотнитель в крыло ещё, и шланг вентиляции
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть. Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
У меня без вентиляции наружней бака, как раз как в каталоге эта деталь к металл баку 2141 — 1101060-10, вот я заливал в эту горловину как раз и в этой горловине без вентиляции нельзя вставлять пистолет полностью, а надо на четверть захода, так что учите матчасть Вы ! Если не знаешь, что я с форума АЗЛК с 2015 года, значит не понял, с кем имеете дело.
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть. Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
У меня на машине стоит, причем тут верить картинкам.
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть. Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
Патрубки отличаются, прямой на пластик, и изогнутый на металл. И горловины разные, но мой вид без вентиляции практически не встречается. Все уже переменяли наливные трубы от пластиковых баков, да они встают, и из-за этого вы все считаете что они одинаковые. Но статья историческая и не надо коверкать факты и выдумывать сказки как тебе нравится!
Вот собрать бы это в ролик, я бы смотрел и смотрел ) тот удовольствия смотрел и смотрел и от того что это явно многосерийный фильм выйдет. Про один узам сколько можно вещать )
Крышку бака с замком эт я кооперативную тогда купил, с завода шла всегда обычная железная))) А, и да, ленты крепления и наливные трубы одинаковые, только патрубок резиновый чуть короче, чем от железного.
Мой москвич 98г.в. в версии такси, был сперва поставлен в Омский таксопарк, где был на хранении до 2001, а затем реализован. Мотор 2106, все сидения кроме водительского и правда были кожзам, в правом верхнем углу лобового окна на крепеж солнцезащитного козырька крепился зеленый фонарь такси, приборка РАР, плафон освещения салона только водительский, в багажнике не было отверстий в обивке для доступа к нишам справа слева, часов в панели не было, была заглушка, а вот обивки дверей были ворс. Ну и цвет не то рыжий, не то желтый, на фото видно. У нас в городе и области я относительно много таких встречал из той же партии 98г.в. Единственно не знаю с завода были бампера стеклопластик или мне такой достался после прежнего хозяина.
Да, когда чёрные бампера Ксеной закончились, начали стеклопластик делать, а вообще, что было, то и ставили, и очень часто появлялись кооперативные бампера, не такие как на заводе, с номером спущенным вниз, а с номером на носу
Я по случаю выцепил орбиту на узаме 1.7, может для оды их как то собирали по другому, но прет она на этом 1.7 как ужаленная, аж диву даюсь, но только до 100 км/ч, дальше полномочия узама всё). Да и комплектация у неё видимо одна из самых полных одовских, чего стоит один жесткий потолок со всеми комплектующими к нему…
Мой москвич 98г.в. в версии такси, был сперва поставлен в Омский таксопарк, где был на хранении до 2001, а затем реализован. Мотор 2106, все сидения кроме водительского и правда были кожзам, в правом верхнем углу лобового окна на крепеж солнцезащитного козырька крепился зеленый фонарь такси, приборка РАР, плафон освещения салона только водительский, в багажнике не было отверстий в обивке для доступа к нишам справа слева, часов в панели не было, была заглушка, а вот обивки дверей были ворс. Ну и цвет не то рыжий, не то желтый, на фото видно. У нас в городе и области я относительно много таких встречал из той же партии 98г.в. Единственно не знаю с завода были бампера стеклопластик или мне такой достался после прежнего хозяина.
Во первых — Шариковых опорников на заводе никогда не ставилось и не было, это уже современные доработки. Во вторых — решётка под а-ля капот 2142, так же не изделие которое на конвейере ставили.
Но это не значит, что их не было – раз такие «опорники» присутствуют в каталоге, значит на какие-то машины их все же ставили. Это как с передними ручными стеклоподъемниками на первой Калине: в каталоге они есть, некоторые исполнения их имели, а глянь в поток – сплошь «электрички».
Не было такого) В каталогах много чего есть и на 2141 и на 2140, чего хотели, но так и не сделали в итоге, так что опорников с подшипниками качения на заводе не ставили) Возьму свои слова обратно если увижу достоверный аргумент!)
Комментарии 37
Решётка "хочу быть Святогором" на такси. Поскольку это фотография с заводских покатушек, предположу, что всё ж на некоторые машины их ставили на конвейере.
Эта решетка под капот 2142 😁👍 Это машины в 1996 году едут на Выставку МИМС-1996 года😁👍 Эти все машины выставочные, и нужно показать лучшие и новые решения, но на конвейере эти решётки не шли на обычных машинах, только в запчасти.Был вариант Люкса 2141, на нем тоже стояла подобная решётка, но это уже доработка автомобиля дилерской сетью АМИ-Тун.
Комментарий удалён
2141-1101060-10 и 2141 — 1101060 даже посмотри где патрубки стоят, и потом начинайте утверждать про горловины😁
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть.
Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
Это сами горловины и есть, ещё раз разуй глазки и посмотри😁 Труба наливная бака в сборе, открывай каталог и смотри название. 😁 Понасмотрятся машин ранних до 1990 года, на которых переставляли баки пластик, хотя были стальные, а потом начинают. Да и после 1990 года пластик не на всех шёл.
Ооо очередной чудик. За 25 лет насмотрелся на них уже и до сих пор смотрю, как на «новые» с пробегом около нуля, так и переделанные.
Нет детали наливная труба в сборе. Есть три детали, наливная горловина, шланг наливной, шланг пароотводящий.
Железная это шланг? Я тебя поздравляю. Ещё раз для особо одарённых :наливная труба, шланг для вентиляции бака, если имеется — 2, патрубок между трубой и баком и 2 хомута 3.ну и уплотнитель трубы в крыле
KIDJ
Ооо очередной чудик. За 25 лет насмотрелся на них уже и до сих пор смотрю, как на «новые» с пробегом около нуля, так и переделанные.
Нет детали наливная труба в сборе. Есть три детали, наливная горловина, шланг наливной, шланг пароотводящий.
Вот труба, к ней шланг и уплотнитель в крыло ещё, и шланг вентиляции
KIDJ
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть.
Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
У меня без вентиляции наружней бака, как раз как в каталоге эта деталь к металл баку 2141 — 1101060-10, вот я заливал в эту горловину как раз и в этой горловине без вентиляции нельзя вставлять пистолет полностью, а надо на четверть захода, так что учите матчасть Вы ! Если не знаешь, что я с форума АЗЛК с 2015 года, значит не понял, с кем имеете дело.
В смысле без вентиляции? Не бывает такого, вентиляция обязана быть.
Деточка сиди под столом. Я со старого клуба с 2003, читал еще раньше.
А я с 2010 на Тиме, и с 2015 Vk
KIDJ
В смысле без вентиляции? Не бывает такого, вентиляция обязана быть.
Деточка сиди под столом. Я со старого клуба с 2003, читал еще раньше.
А это что такое тогда? Вот у меня такой стоит
KIDJ
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть.
Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
У меня на машине стоит, причем тут верить картинкам.
KIDJ
Как уже писали, не стоит верить картинкам! А стоит верить людям которые этими машинами занимаются! Так что учи мат часть.
Разные шланги, для железного с изгибом, для пластикового прямой. Сами по себе горловины одинаковые, есть одна разница которая пошла с 00-01, но никак с появления пластикового бака, разница в креплении к лонжу, два болта на ранних и один болт плюс лепесток.
Патрубки отличаются, прямой на пластик, и изогнутый на металл. И горловины разные, но мой вид без вентиляции практически не встречается. Все уже переменяли наливные трубы от пластиковых баков, да они встают, и из-за этого вы все считаете что они одинаковые. Но статья историческая и не надо коверкать факты и выдумывать сказки как тебе нравится!
Комментарий удалён
Горловины точно разные
Вот собрать бы это в ролик, я бы смотрел и смотрел ) тот удовольствия смотрел и смотрел и от того что это явно многосерийный фильм выйдет. Про один узам сколько можно вещать )
Бак пластик 55л.
Крышку бака с замком эт я кооперативную тогда купил, с завода шла всегда обычная железная)))
А, и да, ленты крепления и наливные трубы одинаковые, только патрубок резиновый чуть короче, чем от железного.
Спасибо!👍😁
Мой москвич 98г.в. в версии такси, был сперва поставлен в Омский таксопарк, где был на хранении до 2001, а затем реализован.
Мотор 2106, все сидения кроме водительского и правда были кожзам, в правом верхнем углу лобового окна на крепеж солнцезащитного козырька крепился зеленый фонарь такси, приборка РАР, плафон освещения салона только водительский, в багажнике не было отверстий в обивке для доступа к нишам справа слева, часов в панели не было, была заглушка, а вот обивки дверей были ворс. Ну и цвет не то рыжий, не то желтый, на фото видно. У нас в городе и области я относительно много таких встречал из той же партии 98г.в. Единственно не знаю с завода были бампера стеклопластик или мне такой достался после прежнего хозяина.
Вот у моего святогора 99 гола тоде стеклопластиковые бампера стояли, прежний хозяин сказал, что с ними и покупал, а он и был первым хозяином
Да, когда чёрные бампера Ксеной закончились, начали стеклопластик делать, а вообще, что было, то и ставили, и очень часто появлялись кооперативные бампера, не такие как на заводе, с номером спущенным вниз, а с номером на носу
Бампер пр-ва Камаз, серый пластик с номером вверху, на заводе не ставились, но шли в продажу.Ставил такой на Святогора
Так и написано, Набережные Челны?) 😁
santer42
Вот у моего святогора 99 гола тоде стеклопластиковые бампера стояли, прежний хозяин сказал, что с ними и покупал, а он и был первым хозяином
Армяне заводские бумпера барыжили за дорого т.к дифисит, а на машины вешали дешевый стекловолокняный
С моего похоже много что сбарыжили🤣 самый бич комплект
Даже мотор 3317)почему то Святогоры и Оды с шахой были дороже, хоть и запердонней.
Я по случаю выцепил орбиту на узаме 1.7, может для оды их как то собирали по другому, но прет она на этом 1.7 как ужаленная, аж диву даюсь, но только до 100 км/ч, дальше полномочия узама всё). Да и комплектация у неё видимо одна из самых полных одовских, чего стоит один жесткий потолок со всеми комплектующими к нему…
skritls
Мой москвич 98г.в. в версии такси, был сперва поставлен в Омский таксопарк, где был на хранении до 2001, а затем реализован.
Мотор 2106, все сидения кроме водительского и правда были кожзам, в правом верхнем углу лобового окна на крепеж солнцезащитного козырька крепился зеленый фонарь такси, приборка РАР, плафон освещения салона только водительский, в багажнике не было отверстий в обивке для доступа к нишам справа слева, часов в панели не было, была заглушка, а вот обивки дверей были ворс. Ну и цвет не то рыжий, не то желтый, на фото видно. У нас в городе и области я относительно много таких встречал из той же партии 98г.в. Единственно не знаю с завода были бампера стеклопластик или мне такой достался после прежнего хозяина.
Кстати, «Дневной дозор», классический таксишный 2141
дмб тоже пара представителей
Тут и Трамп будет, не?
Во первых — Шариковых опорников на заводе никогда не ставилось и не было, это уже современные доработки.
Во вторых — решётка под а-ля капот 2142, так же не изделие которое на конвейере ставили.
Заводской каталог 1992 года, номера выделены синим.
Я очень рад за этот каталог, на заводе как шли скольжения всю жизнь, так и шли.
И кстати здесь так же указаны подшипники скольжения.
Но это не значит, что их не было – раз такие «опорники» присутствуют в каталоге, значит на какие-то машины их все же ставили. Это как с передними ручными стеклоподъемниками на первой Калине: в каталоге они есть, некоторые исполнения их имели, а глянь в поток – сплошь «электрички».
Не было такого) В каталогах много чего есть и на 2141 и на 2140, чего хотели, но так и не сделали в итоге, так что опорников с подшипниками качения на заводе не ставили)
Возьму свои слова обратно если увижу достоверный аргумент!)
Alex2140
Заводской каталог 1992 года, номера выделены синим.
Спасибо! У Сорокина в Каталоге в 1993 году тоже такое есть