Аккумуляторы заряжаются по разному / Патрол Y60

Машинка у нас по эл части специфичная. Т.е. бортовая сеть 24 / 12. Т.е. все что я сейчас буду писать ниже по сути на 12 вольтовые машины не распространяется.
Про эту тему уже писал ранее. На мой взгляд ну совсем не самый лучший вариант.
Но не в этом дело.
Данный этап ремонта близился к завершению, авто планировали отдать перед Н.Г. и все вроди складывалось, но на всякий случай померили тестиром напряжение. И были не шибко приятно удивленны. Гена выдавал 28, на правом аккум. заряд показывал где то 16.2 — 16.4, а на левом 11.4. Сразу поняли, что до Н.Г. машину отдать не сможем.
Надо искать проблему. А их может быть масса. Плохой контакт в проводке между двумя аккумуляторами, один аккум умирает (хотя они новые), плохая масса, не то сечение проводов, плохой контакт в блоке массы, которую мы купили и поставили или что то еще.
Короче говоря на дворе было 28 число, подготовка к новому году, в итоге решили оставлять и разбираться после праздников.
Во время праздников не торопясь, малым током зарядили аккумуляторы, между ними выровнили заряд и после завершения выходных начали проверку.
Начали с того, что поменяли аккумы местами (право / лево).
И при первом запуске авто проблема ушла на противоположную сторону. Это означало, что один аккум. при запуске проседает значительно сильнее, чем второй. А значит по электрике мы ни чего не накосячили.
Как решить проблему.
Один вариант идти в магазин и пытаться обменять аккумулятор на новый, но нет страховки, что такого не повториться.
Решили поставить выпрямитель напряжения.
Запитались по инструкции "-/+" на аккум. и еще один провод "- " на кузов, так как сей девайс сам не отключается разрыв цепи сделали на замок зажигания, что б не думать и не высаживать лишний раз аккумуляторы.
В итоге все получилось, выпрямитель реально работает, проверили его работу тестером, все подтвердилось.

Запчасти на фото: A8011