BMW M550d g30 продана, итоговые впечатления от машины.

Вот и продал под НГ свою машину, продал 27.12.2024 с пробегом 145 000 км.
Машина стала прям родной за 3.5 года владения, вложено большое количество сил, чтобы автомобиль был близок к идеальному тех. состоянию, она стала прям член семьи)

Продавать было грустно, но хотелось взять другую машину, к слову, машину взял уже на след. день, позже заведу ей тут страничку.

Купил машину на пробеге 15. 000 км в Рольфе БМВ.
За все время машина не доставила никаких неприятностей, совсем. Была только одна поломка- это передние привода, и то сам виноват- нефиг дрифтить после М2 )
Поменял их на оригиналы.

Сколько мне говорили, что мол 50d моторы не надежные, это мол не 30d и это вот все)
Ерунда это все, надо просто следить за машиной и она отплатит вам массой позитивных эмоций./
И конечно же, надо покупать машину с маленьким пробегом, понятной историей и в отличном состоянии, тогда легко все это поддерживать.

Машину продал по самому верху рынка, с новыми комплектами зимней и летней резины Мишлен.
Цель была не просто продать машину, а продать ее в хорошие руки, что я и сделал.

Новый владелец очень рад машине, уже даже отметили его покупку и мою.
Приятно знать, что твой железный друг обрел хорошего владельца, который продолжит следить за автомобилем достойно.

Теперь, мои впечатления и выводы о машине в целом(все субъективно, не претендую на экспертность), что вспомню, то вспомню:
Жаль, что 50d больше не производят из -за норм экологии, Считаю его ультимативным двигателем на каждый день.
400 лс. и 760 Нм. и квад. турбо, двигатель достаточно резко подхватывает на любых оборотах.
при круизе в 120 км/ч стабильный расход 5.6 литра на 100 км. Какой еще мощный двигатель на 400+ лс может похвастать таким расходом?
Паспорт машина не ехала, по замерам 4.7 сек до 100кмч, но никак не 4.4 сек паспорта, честно, хз почему.
Интегральная подвеска, отличная острота руля — этого не отнять у BMW, машина отлично рулится, уж поверьте, есть с чем сравнить.

BMW- есть BMW в этом плане, удовольствие за рулем. Из забавных наблюдений, много поездок было на юг, в РнД, Сочи, Эльбрус с ветерком. М3, М5, E63 — вам не конкуренты, они едут быстрее, причем не сильно, но они все сойдут на длинной дистанции, у них тупо кончается бензин быстро и они моргая правым поворотником сворачивают на заправку, а ты едешь дальше вытирая слезы счастья ;)

Да, дизель не звучит, едет медленнее после 100 км/ч, но радует своим малым расходом даже на скоростях 180-260 км/ч, если сравнивать с бензиновыми зажигалками.

Многие машины брал в прокат, есть с чем сравнить, БМВ лучшая по эргономике, люди реально заморочились, чтобы все было под рукой, даже мультимедиа удобная, лучше других немцев точно. Удобно, лаконично, все ясно, даже ребенок быстро разобрался в ней.

Все кроется в деталях…

Именно маленькие детали создают цельный образ. Удобные, я бы даже сказал, божественные кресла с ломающейся спинкой- это шикарно. При правильной настройке проехать 1500-2000км за раз- легко. Спина скажет тебе спасибо.
Мультимедиа, расположение всех кнопок и приборов, даже место под бутылку воды, все интуитивно запомнается и ты быстро начинаешь сливаться с машиной, она становится твоим продолжением и это ты понимаешь только в сравнении, вдоволь покатавшись на других авто.

За хорошее управление платишь низкой посадкой, покатавшись по нашей необъятной, начинаешь понимать, что это на шоссе хорошем плюс, а вот в другой местности- проблема. Цепляешь всякое, а зимой в снегу, когда едешь в колее от машин, часто будешь цеплять мордой, как бульдозер отвалом)

И да, о плохом, очень доставляет удовольствие, постоянно протирать камеру заднего вида, которая НЕ омывается и НЕ убирается. Ночью, без этого ритуала было сложно обойтись.

Бесключевой доступ- хорошая штука и бесит сильно, когда моешь машину сам. когда стоишь рядом и моешь двери, он срабатывает и машина то открывается, то закрывается — запаривает.

Хорошая базовая шумка, что радует после японцев.

Кстати, когда купил 50д вместо 30д ( это разные двигатели, если что, отличаются далеко не только турбинами).
Столько понаслушался, Как они умирают и т .д. Сделал вывод- двигатель хороший и надежный.

Надо его хорошо обслуживать и правильно эксплуатировать- будет счастье.
за 145 000 км никаких поломок при частом наваливании по трассе до ограничителя.
На своем трассовом пробеге менял раз в 7-8 тыс км. замена масла в коробке раз в 60к. + все расходники.

Думал, если вернусь на бмв, то что купить? либо опять 550д, либо М5 либо х5 50д. Другие варианты даже не рассматриваю.
М5 крутая тачка, куча эмоций дает мне, но это явно машина выходного дня. Устаешь на ней катать каждый день, жесткая, резкая.
а 550д- машина на каждый день, идеально для дальних путешествий. Я вот честно, не представляю, как доехать с комфортом на М5 до Сочи? Сразу скажу, тихо доехать не получится =) будет жестко, быстро, чувствуя задницей каждую кочку. Я ездил. На 50д тоже быстро, но с комфортом попивая кофе и наслаждаясь поездкой, все мягко.

Честно, скучаю по машине. Очень забавные ощущения, приехал в гости к новому владельцу, проходишь мимо своей машины, а она уже не твоя .

Но в ней осталась частичка тебя, привыкаем мы к нашим любимцам. Для меня машина- это эмоции.
Если ты приехал домой, поставил машину на парковку, вышел из нее и тебе не хочется обернуться и посмотреть на нее- это НЕ твоя машина. На свою хочется смотреть, получать радость, энергию и направлять ее в нужное русло в своей жизни.

Считаю g30 — один из самых красивых кузовов бмв. А рест — так вообще шикарно выглядит. Новая пятерка разочаровала . Ушли в прошлое большие моторы и ушли в прошлое комфортные кресла с ломающимися спинками.
Ушла индивидуальность. Раньше салоны 3ки, 5ки и 7ки сильно отличались. А теперь они ОДИНАКОВЫЕ почти, отличаются только размером салона.

Мы будем помнить эти шикарные автомобильные времена, когда правили V8 и настоящий породистый звук мотора, а не это вот все электричесткое и бездушное.

П.С.
Кому понравились фотки — напишите в лс. Дам контакты фотографа. Снимает он только машины и делает это очень круто.