Всем доброго времени суток, господа! Сегодня разрешилась двухнедельная эпопея с доступом в багажник. Ранее написал 2 поста с возникшей проблемой и диагностикой электрики в двух разных техцентрах. Сформулирую для тех кто читает меня впервые всё в кратце и по порядку.
Началось всё с того, что на прошлой неделе при попытке закинуть пару сумок в багажник неожиданно обнаружил, что пятая дверь у меня перестала открываться. Кинул сумки в салон и поехал по своим делам, попутно связываясь с техцентром "Автомагистр" в Южном Чертаново, по итогу оформив запись на субботу.
В субботу приехал по записи, запустили в бокс. Вышел электрик и принялся за работу. Попробовал открыть багажник, не получилось. Залез через задний ряд сидений и, поковырявшись минут 5, открыл крышку через лючок из салона. Снял обшивку, поковырялся в проводах, замерил ток к датчику, не поступает. Отстегнул клемму, снова замерил, вынеся вердикт что сломана кнопка открытия пятой двери. На мой вопрос как определил что дело именно в ней, начал ворчать что может пересказать весь принцип диагностики и ушёл к администратору. Я пошёл купить кофе в автомате, и услышал обрывки фраз электрика с администратором: "А почистить?", — "Тебе надо, ты и чисти!".
Выпил кофе, подошёл к администратору с вопросом что по итогу с ремонтом, тот ответил что решается вопрос. Походил покурил, минут через 20 вызывает администратор, и говорит, что у меня сломана кнопка открытия багажника, обыскали все магазины, нигде моей арабской кнопки нет. В итоге диагностика 2500 ₽. "Написали Вам в рекомендациях номер кнопки. Найдёте — приезжайте, заменим тысячи за четыре". Расплатился за диагностику, и с нерешённой проблемой уехал домой.
Дома пообщался на Drive2 и решил попробовать созвониться с техцентром "Вешняки". Сказали подъезжать без записи, посмотрят. Подъехал на следующий день, в воскресенье. Запустили в бокс, вышел электрик. Подёргал крышку, полез через задний ряд сидений. Быстро через лючок открыл крышку, поковырялся в проводах, замерил ток, тот же самый вердикт: кнопка двери багажника. Ушёл в магазин при техцентре. Минут за 5 нашли новый датчик с европейки за 5 000 ₽ и с доставкой до четырёх дней. Заказали, оплатил 4 000 ₽ за диагностику, 5 000 ₽ за датчик, записался на субботу, и поехал домой.
В четверг позвонили из магазина при техцентре и сказали что датчик приехал. Сегодня приехал по записи, отправили на техническую мойку. Помыли за 450 ₽, и запустити в бокс. Вышел тот же самый электрик. Снова залез через задний ряд сидений, открыл крышку через лючок, снял обшивку, поковырялся с проводами, снял фонари с крышки и вынул датчик. Притащил новый, внешне европейский от арабского ничем по контактам и размерам не отличается. Отличие говорит электрик лишь в техническом наполнении, нужно вскрывать смотреть. На вопрос с какого он мог вообще сломаться за 40 000 пробега ответил что, видимо, попала влага. Заменил датчик, закрыл багажник, снова открыл с кнопки на новом датчике, и начал устанавливать фонари и обшивку на место. После установки с заказ-нарядом ушел к администратору. 5 000 ₽ за работу. По итогу, 4 000 ₽ диагностика, 5 000 ₽ датчик и 5 000 ₽ замена. Минус 14 000 ₽ из бюджета, но проблема решена довольно быстро.
Комментарии 10
Доброго времени!
Недавно столкнулся с такой же проблемой, сперва багажник начал открываться через раз, затем и вовсе отказался это делать. Погуглив данную проблему вышел на вашу запись, сняв обшивку с пятой двери видим данную кнопку прикрученную двумя гайками. Самый простой способ проверки кнопки, отсоединить идущий к ней шлейф и перемкнуть на нем 2 контакта, если багажник открылся то 100% дело в кнопке. Далее интереснее, чтобы кнопку было удобно снимать, нужно демонтировать фары и хромированную саблю с надписью FORTUNER. Фары держатся на трех гайках + 2 напрявляшки, выходят которые очень тяжело, сама сабля тоже крепится на нескольких болтах и пистонах, если опыта разборки нет, то без замены пистонов не обойтись, легче их сломать и установить новые. Однако имея навыки гинеколога и тонкое, крепкое шило, можно попытаться извлечь внутренности кнопки из корпуса не снимая саму кнопку, но врятли это пройдет без мелких царапин металла. В итоге имея снятую кнопку, разбираем ее шилом на части и видим окисленные контакты, чистим, собираем заново, ставим, все работает.
З.ы. возможно кому-то будет полезна данная информация, сам сдулся на пути снятия сабли, изначально была мысль разобрать кнопку, но снять ее не смог, в результате заказал новую по номеру за 3к, пришла через 3 недели, был срок и в две недели, но там уже ценник в 6к. Отвез в сервис, произвели замену за 1500р( не сломав пистоны на сабле, как бы сделал я)) ), в результате стоит новая кнопка, а старую препарировал и посмотрел что у нее внутри, после чистки все работает исправно. Так что если сами не хотите заниматься снятием кнопки, то отвозите в сервис и пусть там ее снимают и чистят контакты, все там в ней прекрасно разбирается и чистится. Всяко будет дешевле чем заказывать новую кнопку.
«Отличие говорит электрик лишь в техническом наполнении». На 99,9 уверен что все там одинаково в техническом наполнении. Наполнять то нечего особо) Разные номера из за разных регионов а начинка одинаковая.
Не знаю. Он акцентировал внимание на то что на арабке был умный замок вшит, на европейке не было.
Хз. Возможно электрику виднее)
GordyRusich
Не знаю. Он акцентировал внимание на то что на арабке был умный замок вшит, на европейке не было.
Но с "умным" замком справилась кнопка, предназначенная для самых простых комплектаций! На этом следует акцентировать внимание! 😉
Не так, на старой было две кнопки, но активная одна, на этой только одна.
Но ведь справилась же!
Причём обе Ваши кнопки имеют абсолютно одинаковую маркировку — присмотритесь, на Вашем фото это видно. Не могут две детали с одинаковой маркировкой быть разными!
Плюс, на схемах II поколения, во всех комплектациях, эта кнопка фигурирует как простой двухконтактный выключатель без всяких наворотов. Посмотрите схему, которую я выложил в одном из Ваших первых сообщений. Она (кнопка) во всех комплектациях такая (простая). На приведённой мной упрощённой схеме имеет обозначение V10. Даже на Вашем фото видно, что и там, и там всего лишь по два контакта. Это как два проводка замкнуть — разомкнуть.
В дополнение, надо учесть то, что кнопка 848400K080, согласно доступным каталогам, числится в комплектациях до 2020 года, а у Вас год выпуска 2022. Тут налицо какое-то явное несоответствие!
Вдобавок, надо понимать, что в не оф.дилерских автосервисах, типа Вешняков, самых актуальных данных по новейшим комплектациям скорее всего нет. Не говоря уже обо всех остальных. Попросите, например, у них, в Вешняках, сделать хотя бы сход-развал. Они всё умеют, найдут и однозначно сделают, но на Форча будут долго искать программу. Они давно работают и опытные, и знают как всё это работает.
По большому счёту, ничего сверхъестественного, судя по схемам, в отношении кнопки замка двери багажника нет, поэтому кнопка 848400K050 вдруг чудесным образом подошла к самому, казалось бы, "умному" замку. А схемы не с потолка взяты!
Всё это не в плане критики, а для информации всем, кто с этим вдруг столкнётся. Не так просто бывает понять суть вещей, но стремиться к этому надо.
Желаю удачи!🙂
Надо попробовать почистить и промыть старую.
На кнопках маркировка один-в-один.
Ну хоть проблема решена, и то ладно. Поздравляю! Можно спать спокойно!