Всех приветствую, дорогие читатели и гости моего бортжурнала!
Начну наверное с того, что немного улучшить тормозную систему на своем автомобиле, я купил самые дешёвые диски, чтобы были в наличии, но самые тяжёлые по весу и отдал знакомому фрезеру/токарю на доработку. И всего за тортик с пятерочки у меня были на руках тормозные диски со слотированием, по моему чертежу.
Попутно с подкрашиванием суппортов, я произвел замену тормозной жидкости на свежую. Так как не знаю когда она менялась, а она играет важную роль в работе тормозной системы.
Зная, что она склонна к выкипанию и очень гидроскопична была куплена тормозная 5.1 от фирмы Novus.
И во всей работе мне помогал новый домкрат Airline, который был приобретен ещё прошлой весной в Carville
Все бы ничего, но есть одно но, колодки Zentparts не вывозили моих торможений, вернее они тормозили на холодную, но стоило тормозам немного нагреться, то на тормоза приходилось нажимать с такой силы, что упирался в сидение автомобиля.
Было решено приобрести хорошие колодки, а именно Kashiyama D11379MH, так как это лучшие колодки за свою цену.
Уже не раз сталкивался с продукцией Kashiyama, качество на высоте при своей цене, состав из которого делают колодки можно назвать гражданской керамикой.
Соотношение цены и качества. В добавок ко всему данные колодки уже умеют отверстия под разводные пластины (проволоку).
Данные отверстия мне пришлось высверливать самому на предыдущих колодках, которые за 15 тысяч километров сожрали немного мои диски.
В отличии от многих других производителей у колодок Kashiyama в комплекте идёт документация на товар.
Это говорит об том, что это не китайский ширпотреб, вроде Zekkert и Sangsin, а цевильные колодки известного японского производства.
Отдельное спасибо продавцу SaveAuto с озона, где я приобрёл данные колодки. Он положил мне смазку для посадочных мест дополнительно.
Данные колодки, в отличии от колодок на дорестайлинг имеют отверстия под разводные пружины, в прошлый раз на колодки мне приходилось их сверлить самому.
Сломал я тогда 3 сверла и много нецензурной лексики проговорил в сторону данного мероприятия, заниматься этим больше не хотел, решил приобрести сразу с ними.
Кстати, края колодок имеют диагональный срез в местах установки на скобу суппорта, как на оригинальных колодках. Данные края я подрезал сам на предыдущих, там были ровные квадраты.
И на фрикционном материале тоже есть срез под плавную прикатку данных колодок. На тех же говяных Hi-Q такого нет. Хотя многим автолюбителям все равно и они хвалят их, ставя себе на автомобиль колодки, которые имеют потерю эффективности при нагреве в 20%. А это огромная потеря, ведь каждый метр тормозного пути уберегает вас от столкновения.
У колодок фирмы Kashiyama данная потеря составляет около 7-8%.
Тесты на многие виды колодок можно посмотреть у моего знакомого schmitt88 в профиле и бортжурнале машины.
Вот несколько записей Тык и Тык.
Соответственно смазал колодки в местах прилегания к скобам, а вернее к пластинам.
Так же смазал разводные пружинки перед установкой в колодки.
Не забываем смазать место прилегания поршня суппорта на внутренней стороне колодки и снаружи, где контакт с 2 выступами самого тормозного суппорта и наружной колодки.
В пакетике не так много смазки, поэтому решил сами колодки в местах прилегания смазать смазкой, что была в комплекте, а остальные места и пружинки смазал своей высокотемпературной пастой, что была с собой.
Ну и теперь осталось дело за малым — прикатать аккуратно данные колодки, в районе 200-300км буду ездить с аккуратными торможениями, чтобы притёрлись как надо.
Если сразу начать давить конкретно в тормоза, то есть риск поджечь колодки и верхний фрикционный слой подгорит и не будет эффективен, пока не сотрётся.
В общем, не желательно. По хорошему лучше 500-1000км ездить аккуратно, но живу в городе и по трассе редко катаюсь, поэтому в моем режиме достаточно 200-300км.
Данные колодки приобретал здесь, ещё раз спасибо продавцу за оригинальный товар и смазку, положенную им в комплект.
Ну и на этом пока что всё, впереди ещё много работы по машине. Планирую заменить и задние тормозные колодки и диски, тоже со своими штучками хитрыми.
Не забывайте про ♥️ лайки, с хорошим настроением делимся 🔁 со своими друзьями и подписчиками, ну и разумеется пишем 📢 комментарии, если есть свои мысли или совет, ведь это бесплатно и можно поделиться со мной и моим Cerato.
Удачи на дорогах, берегите себя!
Всех обнял, приподнял, покружил и поставил 🤝
Комментарии 245
Комментарий удалён
что Вы несете ? отливка))) когда вообще не понимаете в вопросе лучше промолчать.
перфорация и слоты это механ. обработка, так же как и все остальное. отливают болванку кривую, потом все плоскости обтачивают и перфорируют. другого не бывает.
👍🏼👌🏼
Комментарий удалён
Нет. Это просто разные пути получения нужных отверстий
🤝🏼👌🏼
Тоже передние Кашияма поставил…
Я очень доволен
Кашияму норм колодки, тоже хочу смазку Перматекс, нет еë парт номера? У Кашияму раньше был приятный бонус в виде пластин, а так главное на коробке это листочки и сертификация ЕАС, обратите внимания, на любых дешман колодках, этого не будет
Смазка это бонус от продавца с Озона
Неплохой бонус конечно
Как есть)
У меня этих смазок валом, TRW 110, ВМПАвто, Textar и прочие)
Надо делиться значит)
У меня 3 машины моих, ещё рабочая L200, так же обслуживаю бывает её.
Солярис выставил на продажу правда, но скоро б/ж Креты заведу)
отличное слотирование вышло)
Хороший пост 👌 развернутый.
А как это тебе сортирование нарезали?)
ЧПУ станок, насколько я понял. Я подошёл к коллеге, в него отец на ЧПУ работает. Попросил сделать нечто такое, что у меня. Все чертежи сам сделал, но просчитался немного правда. Так вот, за тортик с пятерочки он сделал мне такие отверстия.
Это не отверстия…отверстия чем плохи, остывают быстрее, и трескаться металл начинает, а эти бороздки самое то! Хорошая доработка! Колодки с керамикой это конечно хорошо, но сожрут диск быстрее. Хорошо тормозить+керамика, хуже тормозить-керамика. Без керамики хватит на подольше…но, минус к эффективности…в общем выбор хороший такой, на подумать каждому)
Ну диски новые купить не проблема. Но Кашияма спокойнее воздействует на диск, нежели предыдущие Zentparts, те вообще деревянные какие-то. За 15 тысяч км убить диск, ну вернее оставить бороздку.
🤝😃👍Заказал колодки Кашияма на Гранту D30016. На Мазде отлично работают. Не нашел нигде описание их состава и расшифровку маркировки. Посмотрю по ссылкам в бж.
У них по-моему у всех линеек FF коэфф.
Да, в описании на оффициальном сайте нашёл, что они Optimal.
CL-T
🤝😃👍Заказал колодки Кашияма на Гранту D30016. На Мазде отлично работают. Не нашел нигде описание их состава и расшифровку маркировки. Посмотрю по ссылкам в бж.
На солярис тоже ставил кашияма. Очень понравились колодки. Теперь mazda cx-5, а вы на какую мазду ставили кашияма и как по ощущениям? Также, как заводские тормозят?
🤝😃👍На Демио в кузове DE3FS ставил и в запасе ещё комплект лежит.
На солярис тоже ставил кашияма. Очень понравились колодки. Теперь mazda cx-5, а вы на какую мазду ставили кашияма и как по ощущениям? Также, как заводские тормозят?
А на Гранту не получается заказать. 3 раза отказ и после последнего отказа цена в 2 раза выросла🤦♂️
Колодки ATE тогда уж лучше для мазды пятака.
На солярис тоже ставил кашияма. Очень понравились колодки. Теперь mazda cx-5, а вы на какую мазду ставили кашияма и как по ощущениям? Также, как заводские тормозят?
🤦♂️😅
Я керамику ни разу не ставил…
Ну это не чистая керамика, но с добавлением её. Но эффект в сравнении с дешёвым сегментом вроде Marshall или Zekkert ощутимые.
Я так думаю, что эту машину дураки конструировали :-)))
Дураки, такие же, как и немцы с японцами. С завода ничего нормального сделать не могут.
Отличный помощник 👍
Про Кашияму еще ничего не слышал, но коммерты вроде норм. Будем наблюдать🤝
Колодки 🔥
На весту ставил, без скрипов и т.д
Сам тоже считаю, что хорошие колодки. Спасибо 🤝
Тот момент, когда даже придраться не к чему))
Вот это спасибо)
Всегда рад!
С заменой. Хороший домкрат выбрал. И тормозуха сразу поменял 👍🏼
Спасибо 🤝
Нужный инструмент.
Вот это пост, еле дочитал 😁😁😁
Развернуто👍👍👍
С почином👍👍👍
Спасибо 🤝
Отлично 💪
Хорошие тормозилки 👍
Верно сказано 🤝
Пр следующей замене надо попробовать
Попробуй, колодосы годные
Выглядит очень дорого!
И тормозит на все бабки)
Как они в общем, какие впечатления?
Отличные колодосы, я уже не в первый раз Кашу ставлю
Я в своё время прикатывал колодки 20 аккуратными торможениями с 90 до 30 по трассе поздно вечером.
Я таким не занимаюсь, просто аккуратно тормозил первые 2-3 дня, потом уже как получалось)
Супер 👍
Точно 👍
А по колодкам попробуйте PowerStop Z36 и ощутите разницу в нормальном торможении
Они уже кучу противоречивых отзывов набрали, спасибо 🤝
Да если вас устраивает катайтесь вы же для себя делаете. Просто на сток системе тормозов если желание их чуть улучшить то это хотя бы диски и колодки от PoweStop что то более серьезное стоит сейчас дорого, а дешмен непонятного качества никак не улучшит ваши тормоза если только самовнушением 🤣🤭
А Кашияма дешман?
Ну это смотря с чем сравнивать но в целом да и ожидать от них чего-то фееричного не стоит, хорошо если хоть четь чуть тормозить будут и не поплывут быстро то уже нормально
www.drive2.ru/l/694953747113072273/
Вот вся правда про Powerstop, такой отзыв не один. Скоро ещё будет один с замерами.
Ну сжечь даже дорогие колодки можно и за 5-10 т км.
Я гонял на разных составах и на жестких городских и на полуспорт и на спорт составах ну и по ценам колодки были более 20 т р и 15 т р. У PowerStop z36 отличный полуспорт состав и они очень хорошо держат температуру не плывут после третьего торможения, а ваши потекут с моим стилем 🤣
Так вы даже не пробовали их.
Врятли поплывут, вот Nibk как пластилин будут таять, но тормозить будут.
Nibk говнище ставил как то очень очень давно так они через 1-3 тысячи как стекло стали, выкинул их сразу.
Вот, а цена у них дикая)
bootleggerss
Ну сжечь даже дорогие колодки можно и за 5-10 т км.
Я гонял на разных составах и на жестких городских и на полуспорт и на спорт составах ну и по ценам колодки были более 20 т р и 15 т р. У PowerStop z36 отличный полуспорт состав и они очень хорошо держат температуру не плывут после третьего торможения, а ваши потекут с моим стилем 🤣
И отлично убивают диски!
Есть такое, диски не жалко они не дорогие, а вот роторы жалко.
Когда диски стоят по 15-20 тысяч рублей, то с колонками не хочется шутить
У меня стоят на передней оси роторы сейчас к лету нужно уже менять и вот комплект роторы +колодки -92 т р. 😁🤷♂️🤦🏻♂️
А что такое роторы?
Вот на новых роторах хочу поэкспериментировать с колодками подешевле 😁🤪
EvoFanatic
А что такое роторы?
Вот ротор на плавающей основе.
И вы хотите экспериментировать? Смелое решение. Тормоза должны быть надёжные
Там не простые колодки 🤭
bootleggerss
Ну сжечь даже дорогие колодки можно и за 5-10 т км.
Я гонял на разных составах и на жестких городских и на полуспорт и на спорт составах ну и по ценам колодки были более 20 т р и 15 т р. У PowerStop z36 отличный полуспорт состав и они очень хорошо держат температуру не плывут после третьего торможения, а ваши потекут с моим стилем 🤣
А расскажите как сжечь колодки высокотемпературные при обычном стиле езды? И почему колодки убивают диски ?
Тоже скоро буду керамику пробовать👍
Видел, надеюсь понравится)
Тормозуха топ)))
Точно 👍
👌супер
Спасибо 🤝
Дот 5:1 сильно влагу тянет и менять её нужно чаще. Хотел перейти на нее с 4 LV но прям отговорили меня.
Раз в два года меняю ТЖ обычно. Хоть 3, хоть 4 и 5.1…это же не дорогой антифриз.
При чем тут антифриз 🤣
Я имею ввиду, что тормозная жидкость гидроскопична, цена у нее до 1500 рублей за литр и дешевле других жидкостей, поэтому меняю раз в два года. Антифриз к тому, что дороже, просто к слову. В предыдущем сообщении под "ТЖ" имел ввиду тормозную жидкость, а не технические жидкости.
Это что за DOT 5:1 по 1,5 т р Хорошая DOT 4 LV дороже стоит но ее хотя бы менять через 2 года, а не каждый год как 5:1
andryushque
Раз в два года меняю ТЖ обычно. Хоть 3, хоть 4 и 5.1…это же не дорогой антифриз.
Нормальная DOT 5:1 за 1 л -5000₽ и она очень гигроскопична менять её лучше раз в год для усиленной тормозной системы, а для правильной замены аппаратом путем ее замещения нужно 2 л жидкости.
Вы где такие цены видели?
Вы может путаете с просто 5.0?
Ну вот например RAVENOL DOT 5.1 Тормозная жидкость (1л)
А разве Ravenol это хорошая жидкость?
У них масла выдыхаются быстро.
Вот такое говно заливал через автомат 2 л и через 3-5 т км она закипела и почернела и пришлось сова её менять
18000км на данной жидкости, что у меня и нет проблем.
Читая кристально. При замене колодок, решил прокачать систему ещё раз, слилось чистое как слеза. Возможно через год или два рыжей будет, но я уже заменю до этого времени.
Прекрасно на моей тормозной системе не держит она и быстро кипит.
bootleggerss
Ну вот например RAVENOL DOT 5.1 Тормозная жидкость (1л)
bootleggerss
Ну вот например RAVENOL DOT 5.1 Тормозная жидкость (1л)
А вот обычная 5, не 5.1, а именно 5 синтетическая стоит дорого
andryushque
Почему же вы опять пишете "дешманские" диски?
Возьмите Nibk — говно говном, а цену лупят будь здоров, да, колодки у них с повышением температуры выдают отличные показатели, но лопаются в итоге. Тоже самое и с дисками. У меня взяты диски NK 203538. Имеющие вес в 6401 грамм. Берём ваши именитые бренды типо Brembo 09.C249.11, имеющие вес 6203 грамма. Берём дешманский Hi-q SD1135, имеющие вес 6280. Берём топовые ATE 24.0123-0123.1 имеющие вес 6431 грамм, на 30 грамм тяжелее NK, а на данный момент стоят на 3000 дороже, чем NK. Думаю ориентировочно состав +- одинаковый.
Нанесение 6 насечек глубиной 1.5мм с каждой стороны, убирающие излишние газы и пыль убрали вес диска на уровень Hi-Q, даже выше, после проточки диски стали весить 6294 грамма. Зато лишняя пыль убрана, пазы колодок не забиваются грязью и отвод тепла и охлаждение диска дополнительно появилось.
Если я правильно понял то вы хотите сказать что ате стоит на полторашку дороже. Чем nk))))
Ну на сколько я вижу разница с одного диска составляет около 3000.что похоже на правду )))с двух дисков разница будет составлять около 6000.вот собственно и отмена ваш вопрос )))
andryushque
Почему же вы опять пишете "дешманские" диски?
Возьмите Nibk — говно говном, а цену лупят будь здоров, да, колодки у них с повышением температуры выдают отличные показатели, но лопаются в итоге. Тоже самое и с дисками. У меня взяты диски NK 203538. Имеющие вес в 6401 грамм. Берём ваши именитые бренды типо Brembo 09.C249.11, имеющие вес 6203 грамма. Берём дешманский Hi-q SD1135, имеющие вес 6280. Берём топовые ATE 24.0123-0123.1 имеющие вес 6431 грамм, на 30 грамм тяжелее NK, а на данный момент стоят на 3000 дороже, чем NK. Думаю ориентировочно состав +- одинаковый.
Нанесение 6 насечек глубиной 1.5мм с каждой стороны, убирающие излишние газы и пыль убрали вес диска на уровень Hi-Q, даже выше, после проточки диски стали весить 6294 грамма. Зато лишняя пыль убрана, пазы колодок не забиваются грязью и отвод тепла и охлаждение диска дополнительно появилось.
Ага стояли у меня nk на. Ауди .два раза их протачивал. И два раза их вело …хуже дисков я еще не встречал)))
Не надо путать оригинал Киа, с оригиналом Ауди, в моей ситуации диски имеют +- одинаковый вес, думаю в случае с Ауди, там будет разница, так как ВАГ обычно делает тормоза с запасом, а производители аналогов могут сэкономить.
Колодки топчик 👍
Надо мне такой же домкрат для весты взять)
Есть более компактный вы них, думаю этот отцу подарить в новую машину, а себе компактный взять. Тоже на 2Т он
Да мне для гаража размер не важен, главное чтобы подкатной был)
Хороший выбор кстати 👍
Спасибо, знаю)
Новые тормозилки — это вещь небольшое отличная, но и максимально нужная.
Интересно, расскажи после 5 тысяч на них. Я себе на зад ubs поставил, как раз где-то тысяч 5 проехал уже, негатива не вызвали😅
Прикатал, 1000 проехал на них, тормозят в разы эффективнее, чем Zentparts.
👍
Известная фирма, как то при выборе колодок смотрели на них 👍
У кашиямы на сегодня один из лучших заводов в Японии. Сам катаю на задней оси такой же серии колодки. А не было верхних колодок хардрон?
Интересно как они пылят, корпите-ка обычно меньше пылит
Летом буду проверять, сейчас стоят штампы зимой, не видно особо. Будет весна, буду на литьё смотреть отложения. Правда литьё цвета графит, толком не видно грязи, пыли и прочего)
Да, с таким цветом не определить
andryushque
А чем ошибка то интересно?)
Уже год на данных дисках катаюсь, проблем нет)
Более того, скажу что была группа в ВК по Церато всех поколений, на второе поколение под заказ человек протачивал так же диски, более 200 человек сделало, никто ничего плохо не писал про это, причем порой диски откровенно плохие по качеству были.
ну вы же не считаете все эти действия ошибкой, год ездите и все, по словам, хорошо.
я высказал только свое мнение, насчет излишней смазки где нужно и где не нужно, насчет колодок (пружинок и уголков отдельная тема, это вообще можно отнести к секте) про проточку дисков уже написали, покраска рабочей поверхности диска мне вообще не понятна, но если хочется никто не запрещает. я с похожими экспериментами наигрался и понимаю, что толку ноль, а может быть и хуже
За покраску — год уже прошло после установки, они не начали ржаветь на стыках, это однозначно плюс. Краска термичка и первым же торможением колодки сняли слой краски, который благодаря слотиованию вытелел наружу. В работе тормозной системы, в плане ухудшения ничего не выявлено точно. Зато знаю одно — теперь прорезь в колодках не забивается, соответственно нет лишних скрипов и меньшая вероятность, что грязь и прочее будут тереть об диск.
покраска хорошо, но рабочая поверхность это рабочая поверхность. кстати какую краску использовал (марка и температурный режим?) у меня термо на +800 лежит, при замене дисков новые по-любому с торца буду красить
Интересно
ALEXTT24
кашияма достойные по качеству колодки 👍
Верно, владельцы японцев и корейцев должны их хорошо знать
vov6787vov
интересно было почитать, комменты тоже)
Комменты самое главное)
Первый раз такие вижу
Да ну, они на рынке уже давно
Лучшее соотношение цены и качества, в добавок коэффициент трения FF.
Да тормоза отличные
Спасибо 🤝
andryushque
Там идёт уменьшение глубины, правда резкое, немного морковкой, но резковато.
А надо — плавно. Вообще, канавка лучше и быстрее делается на горизонтальном фрезере дисковой фрезой с радиусной формой зуба, тогда радиус входа/выхода автоматически задаётся радиусом самой фрезы
Имеем, что имеем)
Ну — на будущее
На будущее переход на суппорта Санта Фе, соответственно и увеличение колодок с дисками. Но это планы.
Без доводки диска это так себе обычно, а при грамотной доводке интенсивные меры дают результат и получше экстенсивных. У всего есть свои плюсы и минусы
У меня тормоза под колёса 14 дюймов, справляются замечательно
На Солярисе были тоже под 14 дюймов, здесь уже побольше, но все равно мало)
У меня нескоьько авто с таким размером — седан/хардтоп, универсал и минивэноавтобус, был ещё микроавтобус на 12 человек и селика турбо4вд :)
andryushque
Так я вижу, какое пятно контакта и представляю что с колодками, когда на фрикционный материал смотришь.
Речь о воонообразном износе диска, ну и колодок, соответственно, этого быть не должно.
Пример правильного износа диска, 2 года, 32 ккм пробега:
Так я понял это, что там канавками работают колодки с такими дисками.
Просто неправильно сделали перфорацию и идёт неравномерная очистка и, как следствие, — износ
zakopyrinfm
Речь о воонообразном износе диска, ну и колодок, соответственно, этого быть не должно.
Пример правильного износа диска, 2 года, 32 ккм пробега:
Не слишком много перфорации?)))
В самый раз :)
В теории должно быть бесконечное множество :)))))
Есть дядька, который Ютюб канал ведёт. Гараж 54 или что-то в этом роде, они делали тесты по перфорации, добавляли постепенно и большое количество ухудшило торможение. Там где-то среднее было идеально. Понятно, что у них гаражные тесты без Фрилогика и прочего оборудования, но все равно.
И есть я, который занимается этим лет уж 19 с применением знаний, полученных за 21 год в МЭИ :)
И мои поделки рпзные колесят от Сахалина и Камчатки до Калининграда
В общем, есть опыт, есть понимание, в том числе и того, что всему своё время и место, и что в зависимости от сочетания факторов можно получить совершенно отличные результаты, что известно знакомым с высшей математикой: одна и та же задача и система уравнений, при разных граничных условиях может давать совершенно отличные решения
Например, бывает такой результат, причём при пробеге около 60ккм всего:
Это чисто металлической пластиной тормозили что-ли?
Вовсе нет, обычный форд транзит в столице и окрестностях
Вид ужасный просто…что не так было?
Коррозия и развал диска куда хуже внешнего износа. Соли на дорогах, отсутствие качественного смыва всего этого, антикоррозионной обработки внутренних поверхностей… сочетание негативных факторов
Вот пример как сгнивают при неудачной парковке у выхода вентиляции с тёплым влажным воздухом — рвутся руками легко:
andryushque
Не слишком много перфорации?)))
Пример из чемпионата мира по ралли: