ТО 210

Запчасти на фото: 4TP131

Приветствую!

Сегодня заменил масло в двигателе и топливный фильтр

Перешёл на другую вязкость того же бренда Petronas, теперь решил залить 5W30, модель DM 5000 с допусками C2, C3.

В это ТО пришло время заменить топливный фильтр, меняю через одну замену масла.
При замене фильтра обратил внимание, что на лягушки подкачки топлива имеется теплообменник, который подогревает обраткой топлива саму лягушку, тем самым происходит проточный подогрев топлива перед насосом. Это хорошо для холодного времени года, но весной решил обходить теплообменник установив соединительный штуцер 6/8мм для соединения шлангов, в жару топливо нужно охлаждать, а не подогревать)

В этот раз проехал более 5000км на масле, так как были выезды на межгород, мой принцип замены масла простой — при городской эксплуатации с Краснодарскими пробками меняю масло через 5000км, если выезжаю на межгород, то трассовый пробег делю пополам, таким образом если бы был только трассовый пробег, то замена через 10000км.