Хрусteam, новый вкус, мой любимый=)замена левой внешней гранаты+сайлентблоки передние+бочата на линках+рулевые тяги+шаровые опоры

Приветствую всех драйвовчан!)
Защитил диплом — можно и БЖ обновлять =)
В этой записи речь пойдёт о том, что было сделано по машине ещё в марте по устранению того, что было приговорено ещё зимой.
При замене масла после покупки машины выявили несколько косяков, которые я имел неосторожность проглядеть. Один из них пришлось устранять немедленно Бывшему владельцу — пламенный привет! Часть 2, не последняя, а с остальными я прокатался до марта, постепенно обзаводился запчастями, и за один день устранял с хорошим другом в четыре руки. Внешнюю левую гранату приговорили не сразу, она загремела в конце февраля примерно. Хомут на пыльнике внешней левой гранаты был вообще пластиковым, из-за чего пыльник сползал и нещадно кормил грязищей, камушками и песком внутренности.
Полный список покупок:
-Внешняя левая граната. Нашли URW для какой-то другой машины, вроде sunny FB15. 2600р.
-Сайлентблоки задние переднего рычага, 2шт, Полиуретан 2-06-491 =1 230,30р
-Тяги рулевые CTR CRN-23, 2шт. 1535,42р
-Опоры шаровые CTR CBN-30, 2шт. 1 148,20р
-Сайлентблоки передние Точка Опоры, без внешней обоймы. за пару вроде 700р
-Бочата на линках, 4шт. 200р
-Тюбик смазки для ШРУСов, 200р
-Три пыльника для ШРУСов OHNO, 1500р
Итого 9113,92
Это была суббота, друг занял место в сервисе под мою машину, и в 9 часов утра мы уже начали её разбирать.
Скинули колёса, ступицы, привода, рычаги. Передние сайлентблоки удалось выдавить прессом. С задними как-то не удалось это сделать сразу, сначала выжгли резину из одного. Второй, правый который — развалился от того, что я зажал в тисках рычаг и провернул кронштейн. Прям руками провернул два раза на 360градусов. Железные обоймы выпрессовали, а узенькие втулки, одетые на рычаг — срезали. Новые сайлентблоки передние вдавили тисками, задние — прессом. Шаровые опоры выбили молотком, а вдавливали прессом аккуратненько. Раз уж полезли в ходовку — обслужили и привода заодно. Теперь везде новая смазка и пыльники. Попотеть пришлось с рулевыми тягами. Перед началом работ погуглить поленились, за что и поплатились. Оказывается, для замены рулевых тяг нужно изготовить ключ специальный, либо скидывать рейку. Скидывать рейку не хотелось, а с ключом мы опаздали, поскольку сначала сделали все остальные работы, а времени было уже 21:20. Т.е. не было возможности купить ключ, чтобы из него сделать специальный ключ для замены рулевых тяг. Пытались открутить тяги разводниками разными, но ничего не стреляло. а через полтора часа мучений я обнаружил контровочную шайбу, которой нужно края отогнуть, тогда рулевые тяги открутятся. Мой вам совет: отите заменить рулевые тяги — гуглите и делайте специальный ключ. Очень много времени так же потеряли из-за согнутого стопора на правом приводе. Без плясок с бубном при согнутом стопоре привод не хотел вставать на место. Когда всё собрали — оказалось, что макушка шаровой опоры касается гранаты. Погазовал на подъёмнике на третьей передаче — на гранате вырезалась фаска, шум прошёл. из бокса по итогу я выехал аж в 23:10. Зато машину освежили, и это хорошо =)

Запчасти на фото: 44333SB2981