Вот уже 5 лет, как я наблюдал как потихоньку потеет маслом всё вокруг турбины. Вроде и не напрягает — течи нет, уровень не падает. Но при каждой замене масла поглядывал туда и ОООочень сильно мне это не нравилось. Год назад даже запланировал снятие/установку турбины и заказал все прокладки и колечки для этой процедуры. Хотел бы показать вам список, но емекс хранит историю только за 365 дней. Видимо прошло больше года ))) В общем что-то тогда поменялось и в турбину я не полез…
Тут на днях, заезжаю на работу и проезжаю мимо курилки, где стоят механики… Ставлю машину, иду обратно, а они мне и говорят, мол турбина у тебя сильно шелестит на сбросе газа. WTF? Я вроде не слышу, ну или не обращаю внимания. Но, как говорится, видимо пришла пора… Поэтому, ничтоже сумняшеся, договариваюсь на снятие оной с последующим самостоятельным отвозом в ремонт 🤕
Сняли, локализовали место течи/отпотевания — оказалось один из двух болтов, которые крепят патрубок сапуна, потерялся 🤷 Его просто не оказалось на своем месте. Ладно. Исправим. Снятую дудку прокрутили в руках — вроде всё норм. Люфт минимальный, чуть-чуть масла внутри, стенки без задиров. Тем не менее уже сняли ведь — везу в ремонт. Там примерно также покрутили в руках, спросили "какие жалобы? Вроде как турбина в отличном состоянии, видимых недочётов нет, люфт минимальный, чуть-чуть масла внутри, стенки без задиров" 🤣
Говорю "надо сделать чтобы всё было хорошо". Позвонили через 5 часов: "забирайте, с вас 21 тысяча"
Помыли, заменили "холодную" крыльчатку, крышку, ремкомплект (какие то втулки, подшипники скольжения и т.п) вынесли вердикт — хорошая дудка, износ минимальный, ещё ездить и ездить. (Тем не менее 21₽, "как с куста" 😉)
Ну и, собственно, конец истории. Всё собрали, всё проверили, недостающий болт водрузили на место и всё. Забрал машину, съездил дом-работа, решил запилить пост на драйве. Едет. Дует. Немного попахивает горелым — но это остатки от замывания старых следов.
Ещё один гештальт владения "неновым" автомобилем закрыт. За турбину больше не переживаю и не думаю о ней.
Ах да, работа по установке снятию турбины обошлась "для сотрудника" всего в 2.700. прокладки и прочая шелуха, чуть больше года, назад обошлись в районе 1.000 руб, если мне память не изменяет.
Всем спасибо. Пардоньте за многабукв и малофото.
Всех дам с праздником 💐 ровного вам маникюра и педикюра
Комментарии 11
ну как то полагаться что кто то там посторонний с завалинки высказал мнение что там что то шаркает/пшикает и тп на нормальный сброс давления на байпас или как обычно «у вас турбина свистит слишком сильно- это ремонт» — ну такое себе.
Ну, допустим, не "кто-то там посторонний", а два сертифицированных механика с большим стажем работы, один из которых специализируется на ремонте ДВС 😉
И что ? Подтвердилось ?
Дело механиков — провести объективную диагностику и квалифицированный ремонт механической части, а не рассуждать поо обертоны турбины, с выводами. Это все относительно, и скорее хозяин скажет, вот было так, а сейчас изменилось, непорядок.
Ага, дамы в основном про турбины то и читают. 😂 Им лишь бы свои сиськи и жопы показать.
Для соообщества разумеется были бы полезны номера деталек👌
Согласен. Солидарен. Но увы. Всё старое выброшено в мусорку, включая чек из емекса. А emex, как я уже и сказал, не показывает историю старше года.
А ты получается к механикам приезжал со своими запчастями из эмексса?
Да. Я работаю в автосалоне где есть, собственно, сервис 😎
TuTiKnsk
Согласен. Солидарен. Но увы. Всё старое выброшено в мусорку, включая чек из емекса. А emex, как я уже и сказал, не показывает историю старше года.
Можно запросить историю, присылают, в экселе
Brewerzuz
Для соообщества разумеется были бы полезны номера деталек👌
И пробег, чтоб было понимание, что не стоит туда суваться)
Статистика тут бесполезна😎