Подвеска GT-Pro Street -50

Я б взял родные 77 аморты

Мне кажется да, особенно, если что-то в багажнике возить. Но я пока так и не решил, делать что-то или оставить как есть

Хочу поправить

Его видно полностью, там просто тень. По арку оно. Но да, стойка -50 + пружина -50 от gt-pro выгляди так. Подвеске 2 сезона, то есть пружины уже уселись. С новья повыше на пару см

Я еще и в 50к уложусь😅

Локальные мемы🤣

А то ж

У нас задняя часть порога должна быть выше. В стоке так. И это красиво. А когда ровно по порогу, у меня появляются ассоциации с БПАН

Тут ещё ладно красиво) Тут ещё и более правильно когда зад немного выше, ибо уже в статике больше загружена морда, а это помогает при старте, ибо меньше веса уходит с ведущих колёс и помогает в поворотах — появляется избыточная поворачиваемость за счёт разгрузки зада)

К слову говоря, а почему не поставили комплект лада спорт, который на спортах сейчас идёт? Как раз -40 и судя по отзывам идеальные стойки под трек и каждый день

Вот, все верно! Но баланс управляемости — тема следующей записи)

Эта подвеска жестче. Ну и она есть под верстаком, а от спорта покупать надо — тоже не маловажный момент)

Ну когда это уже в наличии — то понимаю)

А по подвескам к слову пишите ещё, ибо это очень интересный момент)

А то я тут летом прикупил себе винты gds, где высота преднатягом пружины регулируется, закрутил винты аж на 7 сантиметров вверх, так что передние пружины на половину сплющело, а задние на треть у производителя спрашивал — сказал, что так допустимо на мягких пружинах как у меня. Вот и несмотря на адовый преднатяг, машина через 2 тысячи километров размягчилась и стала не сильно жёстче стока, но один момент иногда всплывает, что меня малость беспокоит — иной раз на пределе в поворотах проявляется поперечная раскачка, полагаю это всё-таки преднатяг и нужно просто менять пружины на более жёсткие и уменьшать преднатяг, ибо при выставлении как бы -50 там выходили все -90 и только при — 30 получилось что-то похожее на -70

А может ли это быть нормальным?) Просто на удивление никто о таком интересном моменте не писал)
Но в целом уже с этими винтами стало ясно, что нужны фуллтапы)

У вас видимо пружины слишком мягкие. Лучше тогда жесткие пружины и минимум преднатяга(он больше для проходимости нужен, ну то есть для плохих дорог). У меня на Калине стояли пружины 60/40 и небольшой преднатяг(около см поджал). Получилось как -70. По поведению мне очень нравилось

Благодарю буду значится в эту сторону копать)

А по поведению — мою машину вообще не узнать. С завода стояла приоровская подвеска, теперь винты, плюсом рычаги и распорки рычагов и крабов — она ещё никогда не была такой стабильной, крен практически пропал, ну за исключением иногда проявляющейся раскачки, и вообще сильно увеличился предел у этой машины, что иной раз аж страшно становится) И кажется, что даже баланс машины сильно не нарушился — по крайней мере всё ещё присутствует лёгкий избыток на входе в поворот)

Результата приходится достигать экспериментами, готовые решения обычно не работают как надо. А все в комплексе да, эффект есть.

Да, вот как раз надеялся выехать с первого раза готовыми решениями)))) Но хотя и получилось, но не в полной мере к сожалению, так что да — нужно будет экспериментировать)))

Пробег не скажу, мало. Дима ездит 6ткм в год что ли

Вот правильное положение кузова. Видно уклон порога вперед

ну нинаю…
По-моему, хоорошо села, чОтенька, ровненько. Не 90ые и не автош)