В модельном ряду Changan, Uni-V — является спортивным представителем марки. Режим SuperRace, выдвигающейся антикрыло, независимая задняя подвеска, индикация буста и перегрузок на экран ГУ. Скорее всего, в кольце он поедет быстрее остальных одномарочников. Но вот по прямой…
На этом поприще доминирует Lamore. В принципе — это самый быстрый Китайский седан в стоке, который официально продается в России. Быстрее только Faw Bestune B70 с мотором 2.0, но он же лифтбек)
Первые мои заезды на Lamore были весной 2024. Абсолютно никто не знал как едут китайцы, тем более против друг друга. Поэтому, мы нашли прямой участок, прошерстил чаты, по гласили людей на разных авто и устроили зарубы.
Тогда удивлением б** всех было, что Ламор с места оказался быстрее и Arrizo 8, и Preface, и Uni-V, и Шкоды рапид на St2 от ББ. Всякие Кулреи, CS55 PLUS, вообще не в счёт. Разница пропасть.
Тогда же намерил свои первые цифры.
0-100 — лучшее 7.4
100-200 — 25.20
Для стока, на пп, разгон до 100 впечатлил. Не ожидал. Ровно как и 100-200. К слову, Uni-V едет 27.7, а Arrizo на 186 сил — 27, а быстрейший Bestune B70 — 23.21. Разница со мной ровно 2 секунды
В заездах ходом, это было очевидное преимущество.
Время шло, и накатавшись с друг с другом, мы, своей китайской бандой (B70/Arrrizo/Lamore), решили покатать на SpeedHunters. Интересно, приколько, но мало. Соперников найти можно, но долго. Короткая дистанция — 402 метра.
Из всех заездов, что я там сделал проиграл только однажды. И то, на длинной дистанции догнал бы)
Итак, победы одержал над:
Hyundai Sonata 1.6T 188 hp
Infinity G25 225 hp
Volkswagen Scirocco Stage 2 200 hp
BMW 3 series F30 2.0, 184 hp
Ford Mondeo 2.3 EcoBoost 240 hp
Toyota Camry 70 2.5 200hp
Volkswagen Polo Stage 2 E-Tuners
Фух, больше не могу вспомнить.
А проиграл я, кто бы мог подумать:
Range Rover Sport 2009 3.0TDi Stage 1
Догонял, но не успел.
Все эти забавы с места быстро надоели. Мучать коробку не хотелось, поэтому влился в движ на Минке. Заезды ходом — вот где Lamore продолжил удивлять.
Прежде чем я приступил к тюнингу, успел многим потрепать нервы) И тем же Поло/Рапидам, отжатым по 100 бензин, и Финикам
различного калибра, и 325-й e90, пободался с Nissan Primera на SR20 (пуляет знатно). Ролики с моими заездами гуляют по всем чатам ТГ. Если видите на экране Серый Ламор в заезде против кого-то, в 98 случаях из 100 это буду я.
Сток сезон откатал великолепно. Куча эмоций, новых знакомств и быстрых вечеров.
Но пришла пора переходить в другую лигу…
Комментарии 38
Вообще случайно драйв подкинул. Жаль Москва — прокатились бы
А там продолжение пути кстати планируется ?
Прикольно про зарубы читать)))
Всем читающим братский салам, а так же максимальное уважение автору данного материала, мой пост был создан исключительно за счет мотивации и желания бороться со слишком вопиюще громкими заявлениями как в данном посте.
Вашему вниманию:
www.drive2.ru/l/703989533670133309/
🤝
Как сейчас впечатления ? Как управляемость при условии балки сзади ?
Управляемость — не сильная сторона этого авто. Помимо задней балки — очень мягкие амортизаторы. Продольные раскачки на стыках мостов — обычное дело. При резких перестроениях заметно как задница не успевает за мордой. Но для повседневной езды, конечно же хватает.
Судя по описанию это должен быть комфортный авто. Это так или как у большинства черри он расхлябан, но не комфортен .
На самом деле достаточно комфортен. Неровности глотает почти как кроссовер. Если сравнивать с той же Арризо — она, на мой взгляд, на скорости стоит сильно хуже.
По плавности хода — Ламор очень приятный. В городских режимах рулежки за глаза. Но на трассе после 140 нужно быть осторожным с резкими движениями рулём. И для активной езды, например в кольце — конечно подвесочки маловато.
Спасибо большое за подробную ответы. У меня а городе отвратительный дилер по чангану. Буду честен выбор был на 90 процентов определен в сторону префа, но хотел попробовать юни в и ламор, но дилер отбил все желание
Это правда. Дилеры и представительство Чанган — работают плохо. Много косяков в автомобилях, которые они не знают как исправить. Со временем, конечно, ситуация стала лучше, но в 23-24 годах люди выли от дилеров.
Префейс очень классный получился у Джили! Не жалейте, что выбрали его! Считаю, он классом выше, чем Ламор и Юни-В.
Пусть служит вам верой и правдой!
Не жалею ни капли, но интерес та к автомобилям не пропал . интересно выслушать конструктивные мнения об остальных авто . Вам тоже успехов в нелегком деле тюнинга
Комментарий удалён
Пока, Вовочка))
Ахахах самый быстрый из официально продающихся в Росиии 😀 а geely preface разве не официально продается? У тебя завышенное мнение об этом китайченке и это очевидно.
Жду скрин с Драги Префейса, который быстрее этой машины.
Awfulful
Жду скрин с Драги Префейса, который быстрее этой машины.
Есть видео заезда с места и с ходу.
0-100 быстрее Префейс, 100-200 быстрее Чанган. В чем вопрос? На видео моя машина, и например с, 70 она быстрее. Но. Каким образом это отменяет факт самого быстрого Чангана в России?
Ну может среди чанганов она и едет лучше всех, но никакой преф она не обгоняет 😀в принципе тут даже видео и скрины не нужны, но учитывая, как ты превозносишь свою бричку, то для тебя постарался. Можно человека пересадить из ваз 2108, хоть на Майбах, но ваз из него уже не вытащить 😀гонщики
Awfulful
0-100 быстрее Префейс, 100-200 быстрее Чанган. В чем вопрос? На видео моя машина, и например с, 70 она быстрее. Но. Каким образом это отменяет факт самого быстрого Чангана в России?
Тебе видос куда скинуть заездов с ламуром на стейдж2 ? Там ни с места ни с ходу, ни 100-200
Awfulful
Жду скрин с Драги Префейса, который быстрее этой машины.
Да и как он может быть быстрее префейса, если паспорт 7.1 и с нормальной резиной +- он едет эти цифры. Может с префейсом с которым ты заезжал, там нужно сменить прокладку, между рулем и сидением ?
Мы говорим о разных дисциплинах. В заездах 0-100 Префейс быстрее. У него очень хорошо настроена система стабилизации и очень классно переключает КПП. 100-200 быстрее Чанган. Стоит заметить, что обе машины на тюнинге. Ламор, выхлоп + чип (St2), Префейс на Ст1. Сток на сток Ламор будет быстрее. Паспорт у Префеса 7.1, однако владельцы замеряясь с трудом выходили из 8. Тогда как чанган стабильно едет 7.6-7.7. 100-200 у Чангана 25 секунд, у Префейса сильно за 30, так что тут победитель очевиден.
Чип раскрывает потенциал двухлитрового Префейса. Машина очень хорошо и стабильно едет. И может держаться на уровне 1.5 литрового ст2.
И с водителем абсолютно никаких проблем.
На любых дисциплинах преф обходит лямора, я уже 3 видео нашел. Там где с 70, тупо к 150 ты настигнут. Остальные заезды просто в щи. И еще раз повторюсь, если сток на сток и префу адекватную резину, а не то что с завода стоит, то и там лемур откисает. Твой блог вводит в заблуждение людей. Я тебе привел факты и вижу все своими глазами, как кто и где едет. Даже заезд с места вижу, где лемур первый стартанул и все равно был настигнут уверенно. Спустись с небес, тебе еще кредит доплачивать
Вовочка, если у тебя горит попка, можешь пройти мимо. Заезды ты видел на экране своего сяоми, а я в них участвовал. У тебя одни если. Если резина, если водитель, если комплектация победнее, да пустой бак. Кукарекать ты можешь сколько угодно, ибо вижу что ты сгорел. Я думал у Чери и вагов самые токсичные владельцы, а оказалось, что колхозники, которые ставят в профиле Эскалейды, и думают что они ферзи куда более нежные создания. Вытирай слюнки, и прощай.
Awfulful
Мы говорим о разных дисциплинах. В заездах 0-100 Префейс быстрее. У него очень хорошо настроена система стабилизации и очень классно переключает КПП. 100-200 быстрее Чанган. Стоит заметить, что обе машины на тюнинге. Ламор, выхлоп + чип (St2), Префейс на Ст1. Сток на сток Ламор будет быстрее. Паспорт у Префеса 7.1, однако владельцы замеряясь с трудом выходили из 8. Тогда как чанган стабильно едет 7.6-7.7. 100-200 у Чангана 25 секунд, у Префейса сильно за 30, так что тут победитель очевиден.
Чип раскрывает потенциал двухлитрового Префейса. Машина очень хорошо и стабильно едет. И может держаться на уровне 1.5 литрового ст2.
И с водителем абсолютно никаких проблем.
Сток на говнорезине
Я пропустил где то отчеты и доработках с стейдже? Открыл бортжурнал впервые и только две записи…
Скоро будут. Все времени нет написать.
У нее в стоке столько сил?
181
какой пост пафосный…пф не в счет всякие 55ки, сравниваешь седан с кроссовером? Тогда с гибридами уж сразу). А между делом 55+ на ст1 7.29 едет, тч и не каждый ламор в стоке будет впереди)). Открою коллекцию таких, специально), с зарубками на кузове=)))
Ну это же уже на ст1?😂 тогда и ламор должен быть на ст1)
У вас фора в кузове 👌😁
BlackkBaT
какой пост пафосный…пф не в счет всякие 55ки, сравниваешь седан с кроссовером? Тогда с гибридами уж сразу). А между делом 55+ на ст1 7.29 едет, тч и не каждый ламор в стоке будет впереди)). Открою коллекцию таких, специально), с зарубками на кузове=)))
А что же будет после 100?)
И потом, никакого пафоса и принебрежения. Мне нравится 55-ка. Но она относительно Ламора, раз уж писал о заездах сток на сток, ну совсем не едет. Аэродинамика и масса разные.
После 100 уже другой разговор)
BlackkBaT
какой пост пафосный…пф не в счет всякие 55ки, сравниваешь седан с кроссовером? Тогда с гибридами уж сразу). А между делом 55+ на ст1 7.29 едет, тч и не каждый ламор в стоке будет впереди)). Открою коллекцию таких, специально), с зарубками на кузове=)))
7.06 может ехать 55+/UNI-S на st2 на зимней резине без зацепа (липучка).
Сколько на летней, хз, ждём лето 😁😅🤣
Грядет много новых цифр лучших 😄👍
Наверное да)))
Главное чтобы двигатель не взорвался)
Т.е. это тупо вступление ?
Дима, ты один из негодяев, которые обрывают серии на самом интересном