Кто не в курсе, у Сивика шумки нет. Вернее проще сказать, что ее нет, чем показывать то стыдобище, что они по заводу прилепили. Сидишь как в бочке, все слыхать.
Короче гонки гонкаме, а хочется немного комфорта. Вот решил начать с дверей.
Подготовка:
1. Изучение статей в нете.
2. Долгие беседы с Moys (опыт тыц)
3. Терки в универском чате с одногруппниками (ну не об учебе трындеть же :) )
Материалы:
1. Вибропласт Алюмаст Альфа М2 4 листа 0.5х0.8 м.
Рекомендуемые зоны обработки: Пол салона, пол багажника, арки, двери, крыша, боковины кузова, крышки капота и багажника, щиток передка со стороны салона.
Использование в составе мастики целенаправленно модифицированного эластомера, сообщающего ей высокий КМП, отличную адгезию к металлу, стойкость к влиянию окружающей среды и широкий температурный диапазон эксплуатации — -45+100С.
Материал влагостоек, обладает герметизирующими и антикоррозийными свойствами. При монтаже не требует нагрева.
2. Звукоизоляция Унитон 3004 (4 мм) 2 листа 0.75х1 м
Рекомендуемые зоны обработки: Пол салона, пол багажника, арки, боковины кузова, щиток передка со стороны салона, крыша, двери.
Физически сшитый пенополиэтилен на клеевой основе.Структура материала поперечно-связаня, что существенно повышает долговечность и сопротивляемость материала механическим и температурным воздействиям. Диапазон плотностей — 25…200 кг/м3. Рабочий температурный интервал — 60°С…+100°С. Теплопроводность 0,038 Вт/мК.
3. Обезжириватель. У меня был в запасе ще Нефрас.
Инструмент:
1. Валик пластиковый 5 см.
2. Линейка металлическая.
3. Нож сапожный.
4. Перчатки.
5. Всякий подручный инструмент для разборки обшивки дверей.
Собственно, ради чего мы здесь сегодня собрались…
Начал я сразу не с шумки. Как-то прошлым летом я ехал по сильно неровной "дороге" и услышал в пассажирской двери странный БУМ. При разборе двери я там нашел ОТЛОМАННЫЙ МОТОРЧИК СТЕКЛОПОДЪМНИКА. Отломанный ямами, КАРЛ!
Ну он там был как-то криво-косо спаян, уже когда-то он отжил свое и его воскрешали.
Я нашел в прошлом году пассажирский моторчик от европейки (американки у нас редки), но он оказался абсолютно симметричным моему и не стал.
Тогда попробовали спаять корпус родного моторчика еще раз. Так я и ездил, стараясь не пользоваться пассажирским стеклоподъемником (кстати прям сегодня перед разборкой старый моторчик скончался, когда я игрался с ним напоследок). Ни поорать в окно, ни музон не врубить на весь район (с одним окном не понтово), ни с дамами на светофорах словцом не пеорекинуться…
Отвлекся я что-то… Зимой нашел уже водительский механизм с моторчиком от европейки, он абсолютно идентичен моему пассажирскому. Ну и сегодня как раз произошло долгожданное воссоединение моторчика и механизма в двери. Ура!
>>> ! Кстати, если кому надо, есть пассажирский стеклоподъемник полностью в сборе для европейки (моторчик станет в водительскую дверь американки) и еще водительский механизм без моторчика (ну или мой разваленный моторчик может кому приглянется).
Вот, с косяками покончили, вернемся к шумке:
1. Нарезаем вибропласт тонкими ломтиками небольшими квадратопрямоугольниками и прикатываем валиком к дверям, предварительно обезжирив поверхность.
Времени занимает немерено, очень интелеектуальное занятие, я вам скажу. Но статические нагрузки на ноги, поясницу, да и остальные группы мышц отменные:). Нагрева не требует, поэтому феном не грел, да и машина на солнце нормально так нагрелась.
2. Закрываем вибропластом технические проемы, следя, чтобы все, что должно двигаться, осталось таки подвижным.
3. Сверху клеим унитон. Сорри забыл сфоткать, стырил у кого-то из сосайтеров картиночку:)
4. Навернх я еще прилепил родную шумку, хай будзе.
5. Ставим обшивку на место и радуемся.
Итог: родные динамики запели прямо ну ваще круто, от дверей исчез звон при открытии закрытии и щелчков ручек, двери стали приятно легко закрываться. В движении… вроде все, как было, пока сильной разницы не заметил, может на трассе есть разница, тест не закончен. Короч все как хотелось, все нравится.
А вообще, если честно это все затевалось, чтобы, показав плохое время круга, можно было многозначительно сказать: "У меня же там куча шумки, она тяжелая!"
Спасибо всем, кто дочитал. Думаю, эта часть будет не последней по шумке, арки и багажник манят и просят!
Прошу прощения за качество фоток в этот раз, не до того было:(
Комментарии 51
отличная работа!
главное не перестараться, чтобы на треке услышать снос колес))
Чтобы не услышать, надо поменять машину))))
Там еще стараться и стараться)
Крут. Пока только двери? Или дальше тоже будешь?
Хочу еще арки и легонько задние крылья
+1 секунда на круге)))
Фигня, больше времени теряется от неумения рулить, чем от лишних 5 кг в дверях.
это же сивик какая шумка еще!))!)лучше обшивку снять вовсе!))
X0MA
+1 секунда на круге)))
как не +2!)))
Это ж лишний вес)
Придется худеть на 5 кг
Могу даже намекнуть как: семья, дети — минус восемь кило за полгода )))) Правда, и кошелек похудеет, и не факт, что на гонки время останется.
Так себе план))) Требует доработки)
X-Stranger
Могу даже намекнуть как: семья, дети — минус восемь кило за полгода )))) Правда, и кошелек похудеет, и не факт, что на гонки время останется.
ну это только поначалу, потом обратный эффект :))))
ШВИ это то чего реально не хватает honda/acura
П.с. Уже 3 мдх зашумил))
Да, и я подозреваю, что по сравнению с сивиком, в мдх еще все хорошо)))
Тоже самое, один кусок вибры шириной 10см и клеенка между дверью и картой)
Серьёзно заморочился. Особенно когда запись писал! Теперь двери как в мерсе )))))
Надо еще арки прошумить)
Очень сильный эффект дают зашумленные арки!
Вот я и планирую арки тоже зашумить
и снаружи и внутри!
SASHOK25
Очень сильный эффект дают зашумленные арки!
Научи как шумить их?)
Шумка реально творит чудеса) Факт
Ну не прям ваще чудеса, но помогает серьезно
Я как-то другу шумил Мазда тройку, у самого такая до этого была и проехав потом понял, что с шумкой это совсем другая машина )))
Ну чтоб была совсем другая, одних дверей недостаточно)
ну да, тут полностью надо )))
Статья прям как курсач или отчет о практике, только списка литературы в конце не хватает)))) А шумка вещь дельная, особенно в хонде))))) Оправдывает свои килограммы!
Ну так серьезные ж дела, елки-палки)))
внутрь сплен не ложил ?
Нет, внутри только вибро.
не по технологии )
Есть разные мнения на этот счет:)
ну я бы оспорил
Gnome
Есть разные мнения на этот счет:)
если делать для музыки, то там сплен не нужен, а если для шумки, то можно клеить
Ага, так и есть)
Гы-гы-гы )) а я то уже начал винты крепления заднего дивана искать, чтобы приблизить вес седана к купехе ;) но ты решил пойти мне навстречу ))
Можно еще поотпиливать лишнюю резьбу над гайками, тоже облегчает)))
хана гонке :(( как же так? :((
Да у многих сделано. Это выравнивание характеристик машины с остальными просто)))
М…Может и себе зашумить…Думаю у меня тоже такая дрянь наклеяна заместо шумки :)
Конкуренты самоустраняются =))))
Да, 5 лишних кг — это серьезно! Прощай Тайм-Аттак ;(
помнится 4 на крыше еволюшна дали пол-секунды на змейке в БМИ
Крыша сильно повышает центр тяжести и поэтому ее раскачивало, двери — немного другое, имхо
да, главное вовремя остановиться и не делать крышу
:DDD
Gnome
Да, 5 лишних кг — это серьезно! Прощай Тайм-Аттак ;(
5 — это только двери?
Да, где-то так
тогда после полной шумки можешь еще саб вмонтировать с усилком, один фиг уже подпортил машину )))
У меня заводской саб установлен)))