Всем привет!
Пока в нашей ветке Starship 7 почти нет постов, пожалуй, разбавлю своей историей покупки авто (и заодно как делать не надо тоже расскажу)
Итак, началось все с того, что в конце прошлого года для мамы был куплен Geely Cityray в комплектации Flagship у официального дилера (Автомир, г. Воронеж, нас обаял менеджер Евгений и дал очень хороший ценник, в Липецке такого никто предложить не мог). И этот автомобиль мне очень даже понравился (есть, конечно, претензия к бесполезному планшету по центру, но, думаю, можно будет прошить со временем на что-то дельное).
Приехали, обмыли, а на следующий день я сажусь в свой замечательный Xray и понимаю, что вот он — момент, когда ты понимаешь, что твой авто уже устарел. Просто как в каменный век вернулся.
С Xray у меня глобальных и неожиданных проблем не было вообще, все свои, на тот момент 128к, он проехал как герой, где мы с ним только не были и в какие экстремальные ситуации не попадали, все вытерпел, нигде не заставил стоять на трассе, за что я премного благодарен концерну Renault-Nissan (АвтоВАЗ тут только испортил пару моментов, но все исправляется на раз). В общем, задумался я о смене авто, начал смотреть варианты. Т.к. маме авто мы брали в кредит, на меня, слишком мала будет вероятность получить еще один кредит при незакрытом старом (брали в кредит чисто ради скидки в 200к и доп. скидки от салона). Поэтому смотрел на полный ценник по разным авто +- того же ценового диапазона, т.е. 2.8 миллиона рублей. Мои требования были простые: максимальная комплектация (я понял, что средняя это про дальнейшие доделки, а мне че-т не хочется за такие деньги что-то доделывать, это не Хрей, который стоил 692к), сзади не балка (с балкой не так комфортно уже), цвет не белый/серый/черный. И начал я потихоооооонечку искать варианты. Тут и новый год наступил, а вместе с ним и новый утильсбор, а, стало быть, и ценны уползли вверх. Тот же Cityray стал в максималке стоить уже 3.2кк, что как-то слишком больно для, в принципе, простой машины (относительно, конечно же, так-то аппарат достойный).
В итоге я подумал, что не надо бояться и надо везти из заграницы. А раз оттуда, то надо сразу смотреть что-нибудь прикольное. Я давно смотрел на разные гибриды, поэтому в первую очередь их и смотрел. Смотрел японцев, смотрел европейцев, смотрел китайцев, даже индусов посмотрел (чисто посмеяться, да), остановился на китайских вариантах — очень интересные авто они теперь выпускают, а судя по изменениям в объемах продаж разных брендов в Китае (а это, к слову, один из самых больших рынков в мире), они еще и становятся реально популярными, за первые полгода 2024 китайские авто заняли почти треть от объема продаж в мире. Собственно, внутри Китая статистика за последние 2 года говорит об общем росте продаж авто, но о падении (в процентном выражении от общей массы) всех европейских и японских брендов. Хорошо растут BYD, Chery и Geely.
В финале оказались BYD Song Plus DM-i и новехонький Geely Galaxy Starship 7 EM-i
Посмотрел я различные обзоры, технические характеристики и ценники и принял решение, что брать надо второй. Далее я начал искать "помогаторов", которые за определенный ценник купят авто, растаможат, сделают все документы и привезут до меня. У меня знакомый из Кореи авто себе привозил, очень долго ждал документов по итогу, он сам документы оформлял (хотя как будто бы ничего сложного, но все же, лучше не накосячить, особенно в момент растаможки, чтобы утиль коммерческий не вписали). Нашел, созвонились. Изначально я спрашивал про варианты, какие есть, возможно, привезти тот же Boyue Cool (который наш Cityray) подешевле (спойлер: разница в ~150к была на тот момент), но менеджер не растерялся и быстро нашел Starship 7, со всеми договоренностями. И тут я немного впал в раздумья: брать сейчас это надо поужаться чуть-чуть в финансах, а брать летом — это с уже повышенным утильсбором (спасибо автовазу, чтоб его). В итоге решил поужаться и согласился на Starship 7, в самой топовой комплектации 120km Pilot, с подарками в виде 16 динамиков FlymeSound и 19" дисками с резиной Goodyear. Менеджер прислал всю необходимую информацию и завертелось…
Далее расскажу про то, как делать не надо:
1. Не надо пытаться обмануть таможню. Это, к счастью, не на своей шкуре, но долго этот момент обсуждали с менеджером, да и сами, наверное, читали в новостях про требования от ФТС и аннулирование ЭПТС. Есть варианты ввезти авто на деда-инвалида из Беларуси, с минимальным таможенным платежом, а потом вдруг получить требование от ФТС тысяч на 400 в тот момент, когда совсем не ждешь. Есть вариант скинуть цену за счет возврата НДС в Китае, но это делается только для юрлиц (и утиль соответствующий), а потом по подложным документам ввезти как физлицо и по итогу получить 670к требование об уплате за утиль. Можно в инвойсе снизить ценник раза в 2, а потом получить требование тысяч на 300 потому что таможенники в справочник решили посмотреть постфактум. Вывод: будьте честны, это единственный вариант гарантированно и без геморроя в дальнейшем получить свой автомобиль.
2. Не покупайте прямо перед Китайским новым годом.
Вот тут поподробнее расскажу.
В общем, обо всем договорились мы с менеджером и перед тем, как я оплатил авто полностью (до этого вносил депозит), мне прислали фотки и видео моей будущей машины, с VIN, чтобы точно застолбить конкретно эту машину за мной:
Это было 24 января. Стоимость авто у дилера составила 137200 юаней, в самой-самой жирной комплектации, плюсом докинули несколько комплектов для ТО (132800 — официальная цена на сайте, на самом деле около такой и можно купить авто).
В общем радостно побежал 27 января (в понедельник) штурмовать один синий банк из трех букв, где сотрудники любят потратить чужое время, но не в курсе про международные переводы (серьезно, 5 отделений в моем городе и только 4-е по счету в Москве оказалось способно в международные, огромное спасибо менеджеру Фарруху с отделения на Вертолетчиков, он красавчик!). Потерял весь день. 28 января рванул с утра в Москву, в надежде, что в другом оранжевом банке из трех букв, популярном на Дальнем Востоке, мне быстро сделают перевод, да вот незадача. Оказалось, что банк, в который я должен сделать перевод — дочка синего банка из трех букв, только в Шанхае, и она под санкциями. Девушка из оранжевого банка пыталась мне помочь, много раз звонила, уточняла, но увы. Пришлось снова идти штурмовать синий банк (то есть, как раз с утра после оранжевого банка я еще 4 отделения синего банка обошел). По итогу произошло чудо и я оплатил авто.
Но вот же незадача: пока у нас вся страна в алкогольно-салатном анабиозе с 28 декабря по 14 января, китайцы работают усердно, продавая кучу посылок на алиэкспрессе, но когда заканчивается январь/начинается февраль, у китайцев наступает свой анабиоз. И принято у них уезжать к родным, многие берут дополнительные выходные и по итогу 2-3 недели вообще никто не работает. И вот так получилось, что в этом году китайский новый год случился… 29 января! Это как если бы я 31 декабря у нас пришел что-то делать важное и думал бы, что вот 2-3 января уже все работать будут. Не будут.
По итогу потерял 3 недели, никто вообще не шевелился, менеджер от "помогаторов" безуспешно пытался добиться хоть каких-то обновлений от коллег из Китая.
НУ ШТОШ, буду знать и вы, читающие этот текст, тоже. Но ничего, я не унываю и вам не советую!
Прошло еще немного времени и наконец-то ближе к концу февраля начались первые телодвижения в сторону оформления экспортных документов и отправки авто по Китаю к границе, в город Суйфыньхэ. Далее прошло еще немного времени, пока ждали автовоз и вот, 26 марта мой авто был принят на таможне. Т.е. если б не китайский новый год, то от оплаты до таможни прошел бы всего месяц. Далее я просыпаюсь в неожиданно хорошем настроении, по привычке проверяю почтовики, а там на тебе — ЭПТС на новую машину, рано утром 1 апреля. Я даже пошел проверять, не розыгрыш ли, в личный кабинет ЭПТС, нет, не розыгрыш, все серьезно, это и правда мой ЭПТС, на мою новую машину!
Далее мои "помогаторы" отогнали авто во Владивосток (они сами оттуда, как и многие другие), где авто будет проходить лабораторию для получения СБКТС. Даже фоток прислали. Оказывается, цвет вообще шикарный, на солнышке будет сиять!
На второй фотке видно глубину цвета
После получения СБКТС — автовоз и доставка уже до меня.
Теперь по расходам:
137200 юаней — это стоимость самой машины, я оплачивал по далеко не самому приятному курсу 13.56р/юань, кто ж знал, что рубль настолько укрепится, в рублях это было 1,86кк
278к рублей — доставка по Китаю и оформление всех экспортных документов
130к рублей — таможенный брокер, с оформлением всего и вся (да, дорого, на мой взгляд, но все еще дешевле, чем мне прилететь в Уссурийск и там самому все оформлять)
776450 рублей — таможенная пошлина + утиль
100к рублей — комиссия моих "помогаторов"
250к рублей — доставка из Владивостока до соседнего со мной города, в мой не возят, увы.
итого: 3394882 рубля — полная стоимость со всем-всем-всем, включая доставку.
Это немного дороже, чем официальный Cityray без кредита и трейдина (к слову, Xray в трейдин не жалуют, слишком мало предлагают) и дешевле переднеприводного официального Atlas (а зачем брать атлас на моноприводе вообще?). Примерно на эту сумму я и рассчитывал еще в декабре.
Надеюсь, в конце апреля уже буду рассекать на своей новой машине. А пока что… буду ждать и потихонечку готовить свой Xray к продаже, не могу я его отдать неподготовленный, он, конечно, практически в идеале, но есть пара незначительных моментиков — надо нахимчистить, отполировать, а по техничке — все и так в полном порядке, хороший уход — хороший авто. И новый будет — тоже хороший!
Всем бобра!
Комментарии 232
sashauzer
то есть получать сертификаты и прочую тонну разрешений, это по вашему не гемор? мда
Так все делает брокер.
sashauzer
Согласен) За эти деньги можно тупо взять RAV4 пятерку, с пробегом 30к (считай абсолютно новый), или прадика/крузака чуть постарше, а не Джили Турбо Про Макс 9000
Какой ужас)
Я 30к наезжаю за 3 года
Не сказал бы что машина считай абсолютно новая.
И новое / и б.у — разные вещи.
Да и рав4 скучный и давно всем надоел)
По салону и рядом не стоит с старшипом. Естественно в пользу старшипа
Ilninho
там только у водительского сиденья — динамики в подголовнике (хотя во многих русскоязычных обзорах говорят, что в обоих, они нагло врут)
вот скрин с официального сайта:
Тут саб сзади нарисован
Я не замечал его…
Есть такой, да. Слабенький, но в целом звуковой сцены добавляет. Я не фанат громкого пердежа на весь район, поэтому вполне хватает всех 16 динамиков)
Ну звук вполне достойный.
Лучше чем bose с сабом в Murano
Тока вчера чоткий пасанчик на Vesta наказал со светофора пенсионера на Старшипе
дорогие какие-то помогаторы Вам достались))
Здравствуйте. А вы перед покупкой изучали как зимой салон прогревается? Интересно будет ли в нем холодно. Где-то видел писали, что зимой ноги мёрзнут.
Там есть прогрев батареи и салона по таймеру и из приложения (но тут мастер-аккаунт и симка в авто нужны)
А мастер-аккаунт есть у вас? Как-то решается этот вопрос?
МА есть, вопрос должен решаться на этапе покупки авто — в салоне делается аккаунт, на китайский номер (eSender в помощь)
Класс, тоже нравится эта машина, а какой налог ежегодный?
Миллион первый раз отвечаю: 175.4 л.с. документах, налог зависит от конкретного региона, у меня сейчас это 8.5к/год
Спасибо )
А как зимой? При скольки градусах ниже нуля космошып превратится в спутник?
ну как-то ж люди ездят на тех же тойоптах с аналогичной гибридной схемой
или все же надо было брать камри?
Добрый! Это последовательный гибрид?
Нет, последовательно-параллельный, он же PHEV. Таможится по мощности ДВС +30-минутная мощность электродвигателя (79+50 кВт для старшипа, т.е. 175.4 кобылы)
sashauzer
Что-то я не видел такого правила, где написано что в комментариях можно только хвалить и облизывать. Каждый вправе высказать свое мнение
Да вы его батенька не просто высказываете, а навязываете)
sashauzer
Вы глупости то не пишите. При чем тут БМВ 30-летний?
Я вам про РАВ4 пятого поколения с левым рулем, официальный, и пробег 30к, что равно абсолютно новой машине, тупо прошедшей обкатку) Если для вас 30к пробег это ушатанное в хлам ведро, то у вас проблемы
Рав4 это же помойка, которая без души и не дарит вообще никаких эмоций)
Добрый день! Подскажите пожалуйста размеры багажника старшипа — нигде не-могу найти. В высоту есть хотя-бы 80см и в ширину 1 метр?
Позволю ответить за автора, его же постом😅
www.drive2.ru/l/714827419785116026/
с ума сойти как дорого она вам вышла. Их сейчас возять чуть дороже 2 млн рублей.
2.4 если с доставкой в Москву
Подскажите, через какую компанию такая цена?
Думаю, через любую в начале 2025 года😊
Разброс цен по разным компаниям достигает 300т.р.
Хороший пост, интересный, спасибо. Но смешное, что наши пьют в анабиозе с а китайцы катаются к родственникам 🤣 они святые и не пьют ?а к нас к родственникам не катаются 😅 но в принципе понятно конечно
Пьют и еще как. Но азиаты менее толерантны к алкоголю. Да и традиция у них есть — заработать бабок "в городе" и на новый год приехать к родным "в деревню" с ништяками. Там вся страна превращается в одну большую пробку
Согласен, у нас хуже в плане с родными, но все из за вседозволеености, мое субъективное мнение. Считаю, что раньше было хуже. Верю, что у нас будет хорошее будущие 😉
Добрый день. А в ПТС у вас 170 лошадок?
Привет! 175.4
Спасибо! Интересная модель. Я недавно тестировал электрический EX5 (отчет у меня в телеграм-канале t.me/atelega/4011 ). Очень понравился. Гибрид по подвеске должен быть таким же. И практичнее для наших условий
Ilninho
Привет! 175.4
И еще вопрос: подогрев сидений у них во всех версиях или нет? Изучали этот нюанс?
нет, не изучал, т.к. изначально максималку и планировал
можно ж на официальном сайте посмотреть различия версий, там внизу кнопка, которая раскрывает характеристики и галками выбрать нужные комплектации. дальше гуглтранслейт с китайского упрощенного (лучше на английский, русский криво форматируется)
Мне посчитали так. Почему такая разница? Полгода только прошло вроде как.
Как минимум в вас авто либо с огромной скидкой, либо не в той же комплектации. Ну и курс сильно уронился, в пятницу был 10.87, а не 13.56, по которым я оплачивал в январе)
В любом случае, я не кусаю себе локти, а очень рад за тех, кто может себе дешевле привезти. Главное, чтобы с документами никто не накосячил. И мастер-аккаунт сразу спросите)
spaceyard
Мне посчитали так. Почему такая разница? Полгода только прошло вроде как.
Заказали авто?
Да, ещё в середине июля оплатил. Ещё не доехала до границы.
VitalikSmith
Наверное вы имели в виду L6)
Я как раз сейчас на таком езжу и понимаю, что мне бы с лихвой хватило Geely Galaxy Starship 7 и сэкономил бы еще 2 млн)
Но на момент покупки L6 модель Starship 7 еще не вышла вроде (брал в августе 2024)
Виталий, вы на ней не катались случайно? Заедьте на тест драйв Geely EX5, очень интересно ваше мнение после L6. Свое озвучивать не буду пока)
А Geely EX5 который электричка официально у нас продается. Это та же машина что и ваш только не гибрид? По виду очень похожи, разве что фара другая.
Там передний и задний бампер +крышка загажника другие, да, но платформа та же самая, GEA
Вчера, кстати, в EX5 у дилера как раз сидел, меньше, конечно, опций, чем у старшипа, хотя очень и похожи (зато есть ящики под задним рядом сидений и в подполе багажника больше места, бензобака и выхлопа ж нет)
sashauzer
Вы глупости то не пишите. При чем тут БМВ 30-летний?
Я вам про РАВ4 пятого поколения с левым рулем, официальный, и пробег 30к, что равно абсолютно новой машине, тупо прошедшей обкатку) Если для вас 30к пробег это ушатанное в хлам ведро, то у вас проблемы
> РАВ4 пятого поколения с левым рулем, официальный, и пробег 30к, что равно абсолютно новой машине
Это шедевр 😁 А пробег 300к это тогда что — "авто условно идентичный новому"? Просто 10 раз по 30,000км проехали 😂 подумаешь…
если для вас машина возрастом с годовой пробег, уже старый хлам, то вы сильно зажрались
Хлам не хлам, но "бэу" со всеми "вытекающими" да. И называть его "абсолютно новым" как минимум некорректно и странно!
30к — не б/у. Это тачка только обкатку прошла.
Вот 130к — это да, это конкретно б/у. Со всеми вытекающими.
Без комментариев 👏
Хорошо всё описали спасибо! Нужная информация т.к. я тоже хочу поменять свою машину на Старшип 7, уже покатался на ней у товарища. Считаю достойный автомобиль. Буду продавать Тугу и заказывать как у вас.
Туга тоже клевая, я на нее доооооолго смотрел. А потом она, как и все в стране, резко подорожала 🥲
Да из машин класса ДВС она хороша, но приходит время и надо менять машину.
Я решил поделиться инфой, по возможным реальным расходам — собрал инфу примерную как "помогаторы" работают.
278к рублей — доставка по Китаю и оформление всех экспортных документов — реальная стоимость этого около 12-13 тыс юаней это примерно, у вас по старому курсу это около 20 тыс юаней
130к рублей — таможенный брокер, с оформлением всего и вся (да, дорого, на мой взгляд, но все еще дешевле, чем мне прилететь в Уссурийск и там самому все оформлять) — брокер в Уссурийске если найти 70 тыс рублей.
776450 рублей — таможенная пошлина + утиль — тут все четко — так как платите вы напрямую же))
100к рублей — комиссия моих "помогаторов" — ну есть помогаторы и дешевле, ну ок.
250к рублей — доставка из Владивостока до соседнего со мной города, в мой не возят, увы. — в целом ок.
То есть они зарабатывают не только на комиссии 100к, но и на расходах по Китаю, и на брокере.
Это просто к сведению.
Хотя потом прочитал все комментарии))) И народ уже сказал про это) Но тачка огонь!
Комментарий удалён
Лично мне — никак. Я УЖЕ купил авто и радостно эксплуатирую. И рекламу всякого тг-скама не приемлю ни в каком виде, так что фу и порицаю
Относительно ценника — сейчас так и выходит, курс юаня к рублю упал сильно
Вас конечно поздравляю, сам смотрю такой после haval f7 2л, больно много жрёт!
Но это вроде не скам, на сколько известно одна из лучших контор помогаторов, достаточно честные, по себе знаю. Хотел заказать у них авто, оставлял задаток для поиска, но случились обстоятельства что заказ пришлось отменить — вернули задаток в полном объеме. Также ведут канал ну ютубе.
Но ладно, не рекламирую их и не рекомендую.
Просто интересно, это тот же авто что у вас? 175 л.с. и тд? И как на нём будет расход скажем так достаточно резвой монере езды по трассе, например в Казахстане, где есть места с разрешенной скоростью 140 км/ч.
При 145 и разряженной до 20% батарее расход
4.2-4.56.8-7, в смарт-режиме, трасса от Астаны до КарагандыUpd: поднял записи, 4.2-4.5 — маршрут Астана-Алматы, по платке на 145км/ч 6.8-7
спасибо! а ещё вопрос: его можно заряжать от обычной бытовой розетки и что для этого нужно?
Нужна зарядка типа GB/T AC, там два порта, для быстрой постоянным и медленной
Привет всем водителям звездолетов 7! Мой тоже на днях прибыл. Беленький. Заказывал в Carsale у Алексея(есть телеграмм канал всегда был на связи, работает Осетия, Ставропольский край, Краснодарский). Вышел со всем 2 550 тыс руб. Растаможка 1,5 часа ПТС сбктс 15 минут, и домой. Как он едеттт супер.Теперь ставлю на учёт, бронируем бампер, тонируем стека, ставим сетку в бампер и в путь…
Мои поздравления!
Спасибо!
sashauzer
Согласен) За эти деньги можно тупо взять RAV4 пятерку, с пробегом 30к (считай абсолютно новый), или прадика/крузака чуть постарше, а не Джили Турбо Про Макс 9000
Тойота же блевотное говно с кнопочками от калькулятора и экранчиком от микроволновки. Да ёще и ржавеет сильно.
Возможно что и так. Я не доволен подвеской своего Рав4. Думаю может быть стоит поменять на Джили Кулрэй? Как считаете?
Возьмите в тест Тугеллу или Монджаро (лучше ее), после этих машин на свою возвращаться не захочется, а подвеска какая у них комфортная, и это на 20 дисках
Так тугеллу или монжаро?)
Лучше Монджа, их как грязи, запчасти есть везде, многие машины более 200 к пробежали. Не вижу лучше машины(турбобензин-автомат)в этом ценовом диапазоне
А есть ли смысл еще джулиона рассматривать? Он по подвеске как? А то монжаро то может и крут, но дорого)
Я бы не советовал, шило на мыло
Очень дорого, если смотреть сколько он стоит сейчас у encars. Тоже хочу такую, но когда увидел deepal s07 за 3,5-3,6(под ключ и с нормальными честными документами) то сильно задумался. У Чана плюс батарея почти 39, салон супер нарядный и отсутствие приборки нравится, но минус задний привод и цена всё-таки завышена. Но места сзади 😁
IMiguel
"вот она в Китае, у дилера, вся пыльная"
ага, сразу видать продажи там растут )))
Дело не в том, что продажи там не растут, а в том, что стоянка, скорее всего, была в "промке". Там таким слоем пыли машина может обрасти за пару дней. Заказывали клиенту Тайрона. Наши китайцы забрали машину, пригнали к себе на стоянку в Суньку (Суйфеньхэ) и за несколько дней он из белого превратился в тёмно-серый. И там это вообще норма. И да… Мыть машины в Китае перед отправкой вообще не имеет смысла, так как тачка засрётся на автовозе как снаружи, так и внутри (китайские "упаковщики" на автовозы лезут в машину в грязной робе и обуви).
Нормально кто-то наварился… Курс тогда был в космосе, да, но остальное:
1) Расходы по Китаю. Кто-то накинул в инвойс как минимум 7к юаней, т.к. стандарт — 13 000 юаней. На новые есть даже 7 + возмещение части НДС. Итого только на этом пункте компания "поимела" сотку.
2) Брокер. Тут компания "поимела" ещё 65к, так как обычная "такса" за брокера+СВХ+ЭПТС+временная регистрация — 65к.
3) Доставка по России за 250к… Это треш. До МСК — 210. Итого кто-то некисло наварился почти на 300к. Недурственные аппетиты.
Пы.Сы. И да… На НОВЫЙ авто в Китае всегда идут скидки + возврат НДС. То есть НИКОГДА авто не продаётся по цене на сайте, вопрос в том, что не всегда китайские "партнёры" делятся НДСом, но скидки выбивают ВСЕГДА. Так что 300к (по минимальным подсчётам) могут уйти в 500+, которые автору любезно "запихнули" в инвойс. =)
не буду спорить, ведь 200% могло обойтись дешевле, но я обзвонил кучу помогаторов, цены у всех +- одинаковые за вышеописанные услуги (у многих даже выше), плюсом я смотрел, чтобы это были не конторы-однодневки, а то развелось всяких.
С учетом падения курса юаня, где-то легко на полмульта даже у тех же ребят должно быть дешевле. Вот про возврат НДС — я читал много, что только юрлицам возвращают, а потом наша таможня утильсбор выставляет коммерческий (560к был на момент, когда я смотрел), если в инвойсе не физик указан
рад за вашего коллегу, хороший аппарат)
Такая разница не на курсе, а на расходах, скидке, которую "помогаторы" замутили себе и да… Возврат НДС в Китае, но не тут. В Китае в любом случае авто выкупается компанией, ей возмещается НДС, китайцы делятся им с российскими партнёрами. Никакой утильсбор в России не выставится. А на счёт +/- одинаковые — я написал выше стандартные расходы и при помощи несложной математики можно понять куда сколько "вкрутили". Причём, я не понаслышке знаю эти расходы, так как сам работаю в этой сфере, просто иногда поражаюсь жадности некоторых компаний. =) И ведь "пипл хавает"…
Ну я же пишу — обзвонил многих, кто возит, у всех такие же расценки (и чаще выше), либо у тех, кто предлагает заметно ниже, компания была создана "позавчера", а сайт (если вообще есть) с доменом, зарегистрированным "вчера". Уверен, что у всех этих "помогаторов" свои "помогаторы", поэтому каждый этап сильно дороже, чем если самому заниматься. Был бы у меня хотя бы какой-то минимальный опыт ВЭД, я бы мб и занялся, но увы)
Да и сокрушаться о том, что когда-то "можно было" я не хочу, купил и купил, езжу и радуюсь)
Ilninho
не буду спорить, ведь 200% могло обойтись дешевле, но я обзвонил кучу помогаторов, цены у всех +- одинаковые за вышеописанные услуги (у многих даже выше), плюсом я смотрел, чтобы это были не конторы-однодневки, а то развелось всяких.
С учетом падения курса юаня, где-то легко на полмульта даже у тех же ребят должно быть дешевле. Вот про возврат НДС — я читал много, что только юрлицам возвращают, а потом наша таможня утильсбор выставляет коммерческий (560к был на момент, когда я смотрел), если в инвойсе не физик указан
рад за вашего коллегу, хороший аппарат)
соглашусь, тоже заказывал и на момент заказа нашел казалось бы лучшую цену. а уже через пару недель поперли предложения значительно лучше, и скидки вдруг появились, и расходы по китаю вдруг исчезли и уместились в инвойс с ндс. В итоге люди получили машины раньше и дешевле хотя заказали позднее. Но мы принимаем решение на конкретный момент времени и информацию из будущего не знаем.
Ilninho
Да, оно для первых авто в комплекте идет, у которых как раз эти "ограниченние по времени подарки". Про совсем новые — не знаю, надо по факту у продавца узнавать
Я тоже заказал такую машину, так вот мне сказали, что зарядная станция на 7 кВт в комплекте. Скажите, если с руссификацией пока никак, то может есть где-то инструкция на нее на английском языке? Я что-то поискал и не смог ничего найти.
Инструкции нет, пользуюсь гуглтранслейтом "перевод с камеры", причем, на английский переводит сильно лучше, чем на русский. В целом интерфейс даже интуитивно понятный, но, например, время не настраивается, видимо, берется по времени сотовой сети, а заводская симка у нас не работает. Еще навигатор встроенный умеет только в карты Китая, надо ADB открывать, чтобы что-то поставить другое, а это пока только с помощью дилерского ПО GLDS. Еще бесит, что всегда автоматом включается музыка наружу при медленном движении (видимо, в Китае так положено, там много электричек, а они бесшумные), каждый раз выключать приходится.
Спасибо. А нельзя китайскую симку перепаять на нашу?
Ilninho
Инструкции нет, пользуюсь гуглтранслейтом "перевод с камеры", причем, на английский переводит сильно лучше, чем на русский. В целом интерфейс даже интуитивно понятный, но, например, время не настраивается, видимо, берется по времени сотовой сети, а заводская симка у нас не работает. Еще навигатор встроенный умеет только в карты Китая, надо ADB открывать, чтобы что-то поставить другое, а это пока только с помощью дилерского ПО GLDS. Еще бесит, что всегда автоматом включается музыка наружу при медленном движении (видимо, в Китае так положено, там много электричек, а они бесшумные), каждый раз выключать приходится.
Вообще кто-то руссификацию сейчас делает?
Кто-то наверняка делает, пока не занимался вопросом, да и особо не к чему, если адб разблокаю, вайфай с телефона отлично цепляется к ГУ
да, если найти способ ставить свои приложухи, то это уже отлично будет. А просто по ссылке скачать apk или с флешки?
С компа или телефона, по кабелю) флешку вот сегодня с апк ткнул — не видит файлики, только для фото/видео/музыки
З.ы.: способ понятен — нужно дилерское по GDLS, там все можно включить. Осталось найти того, кто за денежку вменяемую включит
Ilninho
Инструкции нет, пользуюсь гуглтранслейтом "перевод с камеры", причем, на английский переводит сильно лучше, чем на русский. В целом интерфейс даже интуитивно понятный, но, например, время не настраивается, видимо, берется по времени сотовой сети, а заводская симка у нас не работает. Еще навигатор встроенный умеет только в карты Китая, надо ADB открывать, чтобы что-то поставить другое, а это пока только с помощью дилерского ПО GLDS. Еще бесит, что всегда автоматом включается музыка наружу при медленном движении (видимо, в Китае так положено, там много электричек, а они бесшумные), каждый раз выключать приходится.
Добрый день.
Правильно я понимаю, что интерфейс авто только на китайском? И на английский не переключается ?
Да, все правильно поняли. Но он интуитивно понятен, на самом деле, для остального есть гуглтранслейт
Интересно где запчасти на него брать тот же лобаш
там же, где и для японских/европейских авто, ввезенных по параллельному импорту?
Зачем же вы так? Продаю запчасти. Для японо/евро практически все есть в наличии в Мск. С новыми китайцами гораздо сложнее. И нередко очень сильно дороже.
Dmitrii86647
Интересно где запчасти на него брать тот же лобаш
Легко заказать с того же Китая. Да, придётся подождать, но всё более, чем реально.
Dmitrii86647
Интересно где запчасти на него брать тот же лобаш
Ооо, а вот и методички подтянули.
Ждем ржавых. Придут и будут рассказывать как они через год сгниет.
sashauzer
Я думаю тойоту за 30к не ушатает даже самый конченый имбецил
30к это 2-3 года в эксплуатации, и это мы еще берем за аксиому, что никто ничего не подкрутил в пробеге, если говорить про авто, покупаемые в РФ.
Короче пробег — самый сок, когда ощущается эффект новой машины, когда риск поломок минимален, за этим и идут покупать новый авто, а вы предлагаете купить бу и заниматься обслуживанием за прежним владельцем(владельцами).
Лично у меня уже никакого желания связываться с б/у нет, ни с пробегами в 30, ни с пробегами "всего" в 130, т.к. никаких гарантий не даст никто, разве что продавал бы родственник, о котором я достоверно знаю как и где он эксплуатировал машину
Кажется я начал понимать почему покупают китайцев. На днях провел из любопытства тест драйв Кулрея (который первый). Действительно приятная шустрая машинка, и главное подвеска намного лучше чем в Тойоте. По надежности еще надо курить форумы конечно, но мотор говорят от Вольво, что вселяет надежду
конкретно в случае тойоты рав4 смысл сравнивать? Такой же скучный кроссовер для тетенек средних лет с посредственной рулежкой и динамикой, как и любой из плеяды популярных китайцев, сакральность которого основывается лишь на том, что это ЛЕГЕНДАРНАЯ тойота.
Только вот за последние годы и японцы/немцы сдали позиции в надежности/долговечности, и китайцы подтянулись с низкой базы, а потому какой то пропасти уже наверное, нет
Меня в РАВ устраивает все кроме голимой подвески. Очень жесткая.
Вот СитиРей помню, а эту машину я как-то упустил…
Что интересно, именно благодаря менеджеру и тоже Евгению я не только не раз возвращался в салон Джетура, но и недорого купил)))
Ситик у мамы, а эта для меня)
Ага, я прочёл!
Так и как машина? А то о ней ни слова)
Еще в пути, жду вот. Давеча в Новосибирске уже была. Думаю, еще неделю-полторы ждать. Там, вроде, снегопады закончились и все растаяло, мб быстро даже доедут
А пока вот фотка с автовоза. Офигею после хрейчика привыкать к размерам
Ааа… Понял! Вижу по размерам авто +-, как Субарь XV выше, то есть не особо большая.
Я вот третий день во двор наш заезжаю и еле лавирую между машин, Дашинг шире и сразу неуверенность габаритная. Аркана после Хрея была, как родная, только что длиннее)))
Ну ракана — b0 с небольшими обновлениями, немудрено, что я ак родная)
На ситике тоже езжу аккуратненько, он шире хрея, длиннее, совершенно непонятно, где края. Думаю, привыкну)
А еще надо будет привыкать, что справа под рулем — селектор кпп))
У дашингов с 1,6 тоже, как у Мерсов правый подрулевой селектор кпп. У меня по простому, как подставка под кисть)))
Я кстати думал, тот же Хрей или Аркана, да все старые авто имели наклон капотов и габариты, как родные. А новые китайцы все, капоты параллельно земле имеют, что у СитиРея, что у Дашинга наклон решётки вообще обратный, вот и сбитие навыков)))
33 года за рулём, как снова начал)))
Ilninho
Еще в пути, жду вот. Давеча в Новосибирске уже была. Думаю, еще неделю-полторы ждать. Там, вроде, снегопады закончились и все растаяло, мб быстро даже доедут
А пока вот фотка с автовоза. Офигею после хрейчика привыкать к размерам
Оо е8 везёт, норм)
ко мне уже успел прийти юни т из китая))
жду ваших постов чтобы может следующее авто будет старшип
Уже скоро приедет, в Новосибирске уже, осталось всего-ничего. Сам в нетерпении)
Добрый день. Отличный выбор. Не подскажете- они с тонировкой с завода бывают?
Спасибо
Про тонировку — похоже, что нет. У меня самая максимальная комплектация, стекла чистые
Michal990
Добрый день. Отличный выбор. Не подскажете- они с тонировкой с завода бывают?
Если тонировка не напылением — её снимают при прохождении лаборатории.
Товарищ пригнал свежий GLE из Беларуси за 4кк. Просто припаркую его здесь пока получаем номера.
Свежий или новый?
Новый GLE за 4кк даже в 2019 году было купить нельзя, что говорить про сейчас)
О чем и речь)
Ilninho
Свежий или новый?
Свежий 5-летний с пробегом 150к+. Только обкатку прошёл. В салоне ещё пахнет свежесодранной кожей 😄
Artur2285
Товарищ пригнал свежий GLE из Беларуси за 4кк. Просто припаркую его здесь пока получаем номера.
После такси с пробегом в 300к смотанныз до 70к 😉
Помогайки конечно жестко обсчитали) Начиная дикими расходами по Китаю, заканчивая брокером и автовозом…
Кому интересно, могу помочь привезти с Китая, с прозрачной историей в этапах покупки)
Я там выше расписал на сколько минимум нагрели владельца. =) Интересно, что за шарага столько профита себе накидывает?..
Думаю, каждая 2-я
Мы как-то с клиентом ради прикола сравнивали нашу цену на авто и нескольких компаний из Москвы. Они там вообще не стремаются 350-400к накидывать.
Кушать хочется всем)
Ля, ну это пнятненько, но ТАК наглеть — я хз.
Джили молодцы, но по мне 3,4млн и это еще не окончательный ценник за монопривод дороговато. Почему не стали рассматривать варианты бу Тугеллы или манжаро в те же деньги?
потому что я не рассматриваю варианты б/у, все просто)
хотя на Тугу я засматривался в свое время, зачетный аппарат
тот же новый атлас в этом бюджете
новый атлас 3.8 стоил на тот момент (без кредита+трейдина)
Izhevskii
Джили молодцы, но по мне 3,4млн и это еще не окончательный ценник за монопривод дороговато. Почему не стали рассматривать варианты бу Тугеллы или манжаро в те же деньги?
Курс сильно упал и сейчас эта машина закупает я по более низкой цене.
Ну да, сейчас, с курсом 11.3р/ю, где-то 2.9-3 выйдет, без учета доставки, что уже даже уровень официального Cityray (без кредита+трейдина). Я-то по 13.56р/ю покупал
Вчера посмотрел на атлас, полноприводный на 2л в Flagship комплектации — 3.5 со всеми скидками (710к), видимо, все УЖЕ заложили майское повышение утильсбора
2,5. Коллега купил максималку за 124 000 юаней. Новую.
Пы.Сы. Поправка — 2 350 000. Это во Владивостоке под ключ.
Petr7500
Курс сильно упал и сейчас эта машина закупает я по более низкой цене.
На лям меньше, чем купил ТС.
Ilninho
В современных джиликах 3к км ТО-0, в принципе, это и есть классическая цифра +-500км (например, в Cityray у меня так написано, а у Lada — нет, хехе), но я ориентируюсь больше на работу двигателя, хрей у меня, например, очень тяжело ехал к своим 2.5к км, сливалась мерзкая жижа вместо масла, а вот ситик — отлично себя 2.2к км чувствует, на ТО посмотрю, что слилось, мб на следующей неделе даже. Что, кстати, удивительно, все марки, которые в РФ продавались официально, "отменили" ТО-0, чтобы уменьшить "годовую стоимость обслуживания" и ведь реально народ верит в то, что ТО-0 не нужно, ведь "двигатель современный и не требует, так производитель заявил!", но если открыть не российскую сервисную книжку (для тех авто, которые не только на рынок РФ делали), то можно удивиться.
Я как-то смотрел мануал по Mazda CX-5 (тот, который с двухлитровым Skyactive, рассматривал 3.5 года назад к покупке) — у нас ни ТО-0, ни увеличения частоты замены жидкостей при тяжелых условиях эксплуатации, зато в японском мануале — ТО-0 на 2к км, ТО-1 на 10к км (у нас на 15 было), в случае тяжелых условий эксплуатации — сократить в 2 раза интервал замены. Возможно, поэтому существует веря в "японское качество", а потом б/у япошек пригоняют к нам и начинают лить синтек/роснефть/нигрол раз в год, в лучшем случае, при этом катаясь по пробкам и заливая самый низкий из доступного для авто октан.
Короче, думаю, на 2-2.5к пробега и поменяю масло-фильтр в двигателе и после отпуска — в коробке (будет около 6к пробега уже), как раз приедет комплект. А до этого буду ездить спокойно, впрочем, как и всегда.
Вот если нигрол льют, то да, проблем не оберешься, а если нормальные наши масла заливать, то будет порядок. Я Синтек заливаю и благополучно накатываю километры. А с заменами да, лучше не затягивать, ни о каких 15 тысяч километров и речи не идет. Лично я, ни на каком масле столько не катал.
А я знаю лично адепта "регламента", который в тех же пробках, что и я стоял, но масло менял только спустя 15к км. Ну, в общем, спустя 3 года от двигателя не осталось ничего, как раз и гарантия закончилась. Перепробеги — это прям бич какой-то у нас с техобслуживанием.
🔥 Всем привет!
Чудная заметка, однако, что по кузову?! Оцинкован? Частично оцинкован, или через пару лет серый импорт станет ржавым и малоликвидным?
Всем бобра!
как и все современные джили — оцинковка кроме крыши
Тогда странно, что это важное обстоятельство особо не озвучивается
Мне кажется, почти все современные автопроизводители так делают (и даже премиальные), поэтому и не акцентировал, да и по плану — сразу полностью в пленку закатать, как доедет, уже договорился с мастером. Собсно, на прадике в семье (150-й рест1) крыша рыжиками тоже пошла, несмотря на то, что это бажествЭнная тойота и она ПОЛНОСТЬЮ оцинкована, включая крышу (единственный хозяин, авто из салона, без перекрасов), так что только защищать зоны риска или полностью, единственный выход. Надеяться, что у нас дороги начнут убирать — не стоит
ну и на днях видосик попадался про толщину ЛКП на новых Galaxy (как раз E5 и Starship7) — от 150 до 230 микрон, что очень даже нифига себе
Смотрел ролик про черри тигго 9 — внешний контур оцинкован, днище и крыша нет. Там пленкой не обойдешься.
sashauzer
Я думаю тойоту за 30к не ушатает даже самый конченый имбецил
Я мотор могу ушатать за час, коробку за 30 минут. Было бы желание. И пох, тоёта это будет или джили. В джили мотор ляжет в большем комфорте для водителя 😁😁😁
Ilninho
Ну я в принципе был готов отдать около этой суммы (и даже чуть больше, если проанализировать постфактум), но не за простую машину, коей и является ситирей (он неплохой, очень даже, но не стоит 3.2, как и не стоил такой же как у меня хрей в 21 году 1.5ляма). Почему бы и не повыбирать, если есть возможность, мы ж не в совке, где машина — роскошь и на нее очередь 10 лет.
Ну а вот это "заморачиваться" — просто вовремя отдать нужное количество денег с нужными документами, я ж не лично сам везу авто, а с помогаторами, которые за меня всю работу и делают (и плюсом знают точно, как ее делать, в отличие от меня)
Ни гвоздя, ни жезла. Машина красивая… Думаю, Ситирея сейчас, поторговавшись, за 2900 в топе можно взять, причем с допами дилера. Пока ключевая ставка высокая — дилеров можно и нужно прогибать
sashauzer
Что-то я не видел такого правила, где написано что в комментариях можно только хвалить и облизывать. Каждый вправе высказать свое мнение
Правила такого нет, но есть понятие адекватного поведения в обществе людей. Зачем сидеть и доказывать несостоятельность покупки китайца тем людям, которые его уже купили? Написал бы 1 раз — ладно, но ты же продолжаешь спорить со всеми вокруг и демонстративно не понимать логики покупки китайца