Geely Coolray Flagship серебро

Машина из разряда "Ван-лав". Дано: хотел кроссовер (Икстрейл, Форестер, CX-5) в бюджете 1,3-1,4 млн. 14-15 г.в.

Потихоньку присматривался к новым авто VW Tiguan, Skoda Karoq, Kia Soul/Seltos, Hyndai Tucson. И всё как-то было не то… Или ценник конь(заметно подросший осенью), или ждать пол года. Или и ценник конь и ждать пол года, да ещё и ощущаешь, как производитель не стесняясь "экономит" и просит за каждую плюшку кучу денег. "По тихой грусти" решил зайти посмотреть китайцев. До этого не рассматривал к покупке.

Первым был Tiggo 7 pro, только-только презентованный… что сказать. отрыв башки — вживую смотрится чуть ли не лучше чем на картинке (хотя раньше с китайцами всё было наоборот). Понравился, просторный, спорные ручки воздуховодов (серебристый дешманский пластик, ну совсем не вяжутся с салоном, мелочь, но всё же…) и всего две машины в городе, одна продана — другая "почти" забронирована. Получается бери сейчас или жди потом неизвестно "когда". Тестдрайвовой машины еще не привезли…

Вздохнул и пошёл в Geely… — Coolray захватывает сразу! Стояло два — красный и серебро! Бомба! А уж когда сел в салон, Flagship… посидел — потрогал… Космос! Посмотрел оснащение… цена.1,465 в максималке! Проехал на тест-драйве, машина очень понравилась, динамика *50-60 идёт уверенно, чувствуется запас, по гравийке идёт мягче чем карок(маршрут катания был такой же поэтому было легко сравнивать) Итог? — Хочу! и хочу именно серебро! Вмешалась "кризисная", бл*, ситуация… все машины раскуплены (парадокс! казалось бы). Что-то едет, что-то на подходе… бла. бла. бла…Ну, хотя бы не пол года, менеджер заверил, что поставки 1-2 раза в месяц. Сказал уточнит ситуацию по машине в шоуруме… обнадёжил…
Что оставалось? Развернулся и поехал дальше листать объявы на дроме, попутно ожидая теста Tiggo 7 pro.

Шло время, уже подъезжал тест-драйвовый 7 про. Менеджер Geely ничем не обнадёжил. Машина продана. Шла третья неделя "без колёс", что понемногу начинало напрягать, а детей как-то надо возить в сад/школу и обратно, ежедневный челлендж "залезь в автобус" надоедал) . Тест-драйв семёрки затягивался(тут сделаю сноску, что мне как человеку семейному, этот авто был ближе, салон просторнее и багажник больше, но минусом — бОльшие габариты и ниже динамика, да и ценник +200-250К к цене кулрея) Надежда найти живой б/у не оправдывалась, и после очередного экземпляра от перекупа в стиле "не бито, не крашено" с явно скрученным пробегом и "одним собственником" (но с забитым ПТСом) нервы сдали окончательно, психанул))).

"Сел" на телефон — обзвонил дилеров до Урала и ни-че-го… Искал именно серебро-Flagship. Спорт изначально не рассматривал, уж сильно вычурным кажется мне его спойлер, родной мне ближе. Был готов и на него — в этом цвете тоже не было.

И вот случилось чудо! Звоню в Барнаул!
— "Да, слушаю вас!"
— "Меня интересует CoolRay Flagship серебро"
— "А вот есть!"
— "Как есть?!"
— "А вот не поверите! Есть! Клиент отказался, перенёс покупку на более поздний срок. Машина готова, приезжайте!"

"Но", есть небольшое "но"… Установлены "допы" на +50К…Как обычно не пойми что… ветровики, коврики, подкрылки, тонировка, сигналка…

На тот момент я морально был готов к этому, так как местные дилеры тоже заявили мне — "машины едут, но на них уже установлено допоборудование". На моё резонное замечание — "что, его на автовозе прямо ставят? XDDD", Менеджер сказал прямо — машина пользуется спросом, без допов не продадим.

Тем не менее, Максим, менеджер в Барнауле, стойко перенёс все мои попытки скинуть цену или добавить еще "подарков". Понимая отсутствие на горизонте других вариантов и востребованность модели, принял условия как есть. Опять же 30 сентября… На октябрь уже пришли новые ценники…

И финальная сумма 1,507 млн., — дальше просто — задаток — отгул — билет на поезд до Новосибирска, от туда на авто с отцом в Барнаул(опять же "в руку" — как раз в тот день родители были там проездом, так сказать всё сложилось, иначе ехать мне на поезде полтора суток) и на следующий день в 13:00 я стоял в салоне, возле своего будущего авто.

Осмотрел — класс! Нравится! Были сомнения по поводу ветровиков, как будут смотреться — сам я не любитель, не курю и потому не вижу смысла открывать окно, так что мне они без надобности. Из недочётов — обнаружил пятна/потёки на задних сиденьях и на стойках/дверях непонятного происхождения. На задней левой двери между стеклом и панелью торчал кусочек поролона… Слегка прифигел от этого — задал вопрос менеджеру — это что? 0_0 Разобрались быстро — последствия работы тонировщиков, не прибрали за собой… Менеджер быстро протёр и всё стало ОК!

Оформление подзатянулось… вроде бы и не сидели просто так… на всё про всё ушло около 4-х часов. Сделал ОСАГО и двинул в путь дорогу.

Спустя ещё 10 часов и 950 км. был дома!
Первые впечатление — огооонь! Только положительные эмоции! Машина летит… Свет отличный, круиз-контроль — тема! Стемнело — включилась атмосферная подсветка — класс! С собой взял флешку с музыкой — бомба! не звук, а песня! очень качественная акустика!

Теперь уже идёт повседневная эксплуатация, появляются некоторые вопросы, но об этом чуть позже!

Ещё добавлю, что немаловажным фактором стало наличие 5-ти летней гарантии!(или 150 тыс. пробега). Та же Шкода, которая была фаворитом до Кулрея, даёт всего 3 года… или 100 тыс.

Конечно цена многих повергает в некоторый ступор, если не шок. Увы таковы реалии, потому, как только вопрошающему задаёшь вопрос — а что за эти деньги и с таким оснащением?.. ступор проходит и сразу становится ясно, что ничего — конкурентов нет!