Холодный Впуск

Машина в гараже стоит последнее время.Еще не ездил.Работаю на служебной машине по 300+ часов в месяц (в марте было два выходных, для понимания)
Там всё визуально чётко стоит, брякать ничего не должно!
Как проверю — напишу!

🤝 тогда будем тоже заказывать этот жёсткий тюнинг для автоваза)))

Только хард кор)))
По работе двигаешься на Калине?)

да, нравится, что могу что то сделать (или сломать) в этой машине своими руками)))

Спору нет, если в +30 машина тупит с кондиционером конкретно, то представляю как она даже без кондиционера тупит в +40…+45!

Отклик на нажатие педали при трогании долгий в основном

Есть такое дело, согласен!

Почему? Холодный впуск — рабочая тема.

Что именно пустая трата денег?

Холодный впуск?Почему пустая?
С завода на Калинах и Грантах спорт такой стоит.На многих иномарках стоит холодный впуск далеко не просто так.

Или речь о замене короба?
В коробе нового образца геометрия более правильная, и флейта внутри позволяет использовать всю площадь воздушного фильтра.
Ну и холодный впуск на короб нового образца в разы интереснее, дальше выходит за радиатор, больше площадь, и крепится по штатному на шпильку радиатора гайкой.

Да и пуск и короб ) это абсолютно ничего не даст по мощности, калина спорт едет чуть лучше точно не из за этого, да и разве эта щель похожа на хороший впуск, там дыра должна быть как труба сотка, тогда хоть какой то будет толк от неё, ито это при условии что мотор хоть как то форсирован ( выхлоп, ресивер, прошивка онлайн )

Да понятно что в К-Спорт другие валы, другая главная пара (короткая) другая прошивка и другой выпуск.

Тут дело даже не в мощности)
А в том что машина с кондиционером в жару в пробках тупит из-за того, что заводской штатный впуск хапает раскаленный горячий воздух из под капота летом.Это прям бесит!

Ну и впуск, выхлоп, прошивка и прочие доработки уже есть.Машина едет 10 сек до сотни с 8 клапанным мотором.
В моих руках эта Калина с 2013г, тут море всего допилено уже.
Вот такой хочу заказать, площадь 71.4 см квадратных.

Ну тупит то она из за кондера, я на 1.4 с кондером ездил так он не то что тупит ему трогаться с места тяжело)) да и летом и за бортом горячий воздух . Так у тебя получается уже калина спорт )!

У меня в прошивке при нажатии педали газа более 1/3 хода кондиционер мгновенно отключается (когда на обгон идёшь выручает).
В жару тупит из-за того что воздух под капотом раскаленный после двух радиаторов!

Я пробовал колхозить самодельный впуск на штатную пластиковую трубу с выводом в пространство за радиаторы, эффект был, но реализация была убогая и задевало трубку кондиционера (поэтому снял)

В фару по хорошему надо выводить, в решотку нижнюю можно попробовать или в тумане если их нет)

Фары новые Bosch оригинал стоят)
Вообще не вариант.
В нижнюю туманку это надо короб от приоры или 10ки брать, опять таки гофрированная труба плохо влияет на наполняемость.
Тоже так себе затея, учитывая что у нас весной бывает по бампер и выше воды, есть риск гидроудар поймать.

Приветствую, я уже плохо помню, может что-то то поменялось.
Я покупал подобного "Чебурашку" уще когда такие стали ставить на первые спорты . проблема в том, что у гранты и калины разные замки капота. У калины 1 замок со штырем вниз, и как раз по середине будет этого впуска. Мне его сплющило и частично впуск перекрыт. Я тут на оборот стал думать, сделать как у тебя сейчас . если нужно, на днях архив поднять могу, может и найду фотографии о чем говорю.

Я понимаю о чем ты говоришь.Кстати как то я пропустил этот момент и не придал значения должного.
Там достаточно пропил сделать в принципе.
P.S: Тут ссылку кидали уже) Спасибо Nikita-GLZ, у него взял фото.

Да, и плюсом нужно понимать, что у тебя не будет весь объём воздуха, так как по середине будет штырь.

Штырь ещё будет мешать заходить воздуху где даже будет прямой забор и вбок к коробу.Нарисовал стрелки ниже на картинке.
Да уж слушай, дилема)
В Юлсане возврат короба уже просто так не сделать и от товара не отказаться.
По ходу придётся оба варианта у себя оставлять и тестировать)))

Хотя площадь штырь вроде не настолько велика, чтобы создавать большое прям сопротивление потоку.

Накрайняк можно в нем 3 отверстия сделать для лучшей продувуки, так сказать перфорацию и вес штыря снизить для облегчения, шучу конечно)))

Я просто написал, что не идеально все будет. А так все это очень хорошо работает, разница большая ! Это стоит того

Спасибо за советы и то что поделился своим мнением!Натолкнул меня на мысли (расписал тут уже в другом комменте)

Я правда давно этим занимался, плохо все помню, но вроде собрал все как ты и хочешь, но у меня прикол, что короб фильтра все время смешается, так как он все равно упирается в патрубок от радиатора (гранта система). Все стоит, но не совсем идеально

У меня калиновская система охлаждения, надеюсь мешать не будет)

Накрайняк можно всегда на Авито продать ту систему, что не зайдет, чтобы отбить затраты частично хотя бы.

Есть над чем подумать в общем то)

Мне короб нового образца по сути нравится тем, что развернув флейту забора внутри самоно короба вниз, можно получить большую площадь фильтрации.
Потому что на коробе старого образца с штатным забором видно что часть фильтра (около 50% всегда сильнее загрязнена чем остальная часть)

Хотя может с холодным выпуском на заводском коробе улучшится продувка всё таки, ведь впуск стоит вровень, а не выпирает внутрь короба как по заводу.
Накрайняк можно из остатков впуска заводского попробовать сделать диффузор с загибом вниз отпилив в нужном месте, а холодный впуск чуть вперёд в сторону телевизора сдвинуть, получится как и в коробе нового образца система.

Много лет назад, шли дебаты какой же корпус лучше ставить. Все переходили на новый образец из-за большого объёма нижней части корпуса, только обязательно нужно было удалить внутренний наполнитель(изоляцию). А то что у тебя сейчас, я вообще не видел. Так как первые кто сделал холодный впуск, была лада спорт. Это то что ты хочешь сделать сейчас. (Тогда была уже гранта и калина была снята с производства как и ее корпус воздушного фильтра) Видать время много прошло и кто-то на основе их работы, приделал к старому корпусу калины(хотя было у меня три калины и с таким корпусом не встречался и всегда было загадкой зачем закладные на рамке )
Опять же, сейчас народ научился настраивать моторы и практика показала, что заводская система (а особенно что у тебя уже есть) спокойно дышит до 140лс. Так что не переживай, в любом случае прирост уже будет. Там больше для спокойствия души
Совсем замороченные ребята делали на вход к дмр диффузор (круглые края) что бы поток воздуха не резался об жесткие ребра. В этом кроется и вся проблема любого из двух холодных впусков что планируешь. Так как на "чебуреке" вход выполнен из острых граней(по другому и не сделаешь) то самые большие потери по замедлению потока воздуха как раз таки на нём. Совсем в идеале, это нужно покупать нижнюю часть короба (не помню точно, вроде приора) с входом не слева как на новой, а справа. Далее чуток пилить экран, и выносить гофру под фару с насадкой диффузором.Для спорта совсем, дополнительно пилить бампер с прямым отверстием.

Я читал эту тему на LK Forum, даже помню как там лепили из холодной сварки эти "кепки" внутри корпуса около дмрв, для правильного направления потока)
И про чебуреки от Калины/Гранты спорт тоже помню)
Эту Калину я купил в 2013г и с тех пор на ней)))

Аа, ну тогда коллега) я сам с 2014 на калинах :)

У меня товарищ первую машину купил в 2013, на 2025 он уже 9 машин сменил.А я всё на Калине)))

Ну у каждого свои причины, почему меняет или не меняет машину. Мне лично очень нравится калина и по ттх я еще не встречал машину лучше, особенно в наших условиях рынка и санкций .
У меня тут другой прикол выяснился, я за последние годы очень сильно вырос в весе (тренируюсь) почти на 35 кг и теперь не в каждой машине мне удобно. А заводское кресло калины, вообще идеальное 😁может быть я хотел поменять машину, но габариты не дают) если серьёзно то плюс к этому у меня руки короткие, я делал себе руль на заказ с выносом и действительно тяжело найти машину с удобной посадкой

Я себе сиденья собрал на каркасах своих, пенополиуретан литой и обивки от Калины Спорт, по сути новые сиденья получились, как с завода идут на Калинах/Грантах Спорт.
Ну и руль заменил.Мне тоже машина очень нравится, особенно после всех доработок, что я сделал.
Вот месяц назад ипотеку закрыл, возможно ещё придумаю что допилить в ней)

Мне нравятся маленькие машины, в этом плане калина эталон. И места много, но при этом действительно очень компактная. Плюс хорошая обзорность и управляемость. Я бы возможно фабию взял, сравнивал в лоб две машины. Но то что они сейчас делают, полное очко с мотором в три цилиндра и маслом в системе 2 литра без поддона. Спасибо, не нужно 😁
А на счёт ипотеки поздравляю, серьёзный поступок, жизнь прошел, теперь какой смысл жизни у тебя😁я по-доброму шучу)

Планов море) Жаль финансов столько нет))) Хотя я и работаю как не в себя, за март 312ч отработал водителем, намотал почти 4к пробега на служебной.Было целых два выходных за месяц.

Шкода Фабия прикольная в принципе) У товарища была, но современные это да, такое себе) у K Power недавно видео было про кап ремонт 1.2л TSI как раз на такой машине)

Ну сейчас время интересное, людей не хватает, может и найдётся работа достойная)
Я лично искру жду, если не понравится то калина заживет вторую яркую жизнь 😁😁😁

Всё в сравнении, по оплате больше только на вахте получал.
В Омске вообще очень сложно с нормальной работой.Слышал наверное шутки про то, что Омск невозможно покинуть)

А мне на оборот хороший товарищ зовет на работу в Омск, не было бы так далеко, может и поехал бы)

На Нефтезавод?
Или в какую сферу?
У меня был прикол я ездил в Татарстан на вахты, а приезжий парень снимал квартиру в нашем подъезде, приезжал из Татарстана работать в Омск вахтой.
Потому что мне Омичу в Омске не платили нормально, а ему в Татарстане.Вот такие парадоксы нашей экономики.

Не, он открыл не большой цех металлообработки, помогать ему просил)
А так да, часто такое бывает с работой.У нас тут власть поменялась в области, хоть производства стали реанимировать и в целом ожил город. Так все в Москву иди Питер

Еще потом рекомендую поставить после дмр металлический патрубок, так как были работы, где показали что ребристая форма заводского патрубка создает сильное завихрение. Но придётся изолировать его, так как сильнее будет греться. Фото как сделал я

Узнаю теплоотражающий термоскотч)
На Али такой есть и Озоне) Надо купить)
Некоторые даже пластиковый впуск им оклеивают!
Спасибо за советы) Про трубу тема кстати)

Да делов, самое главное на 8клопе это термоэкран хороший для выпуска
На 16рь я поставил от Весты, больше всего понравилось.

С термоэкраном беда, у меня выхлоп трасса STT Performance, паук 4-2-1 из нержавейки, надо было его мотать термолентой сразу по идее, ставил в 2018г его.
Потому что экран туда нереально поставить никакой штатный.

Может и к лучшему что не мотал, читал такую вещь, что голова остывает за счет выпуска, он отводит тепло. И намотка убирает этот эффект. На спортивных моторах страдает голова и в частности клапана. Вообщем не все так просто. Я по этой причине не мотался

Не думал насчёт такого момента)
Интересно!Вот теперь даже не знаю стоит ли мотать выпуск)

Если другой короб подойдёт за вменяемые деньги то да!
Потому что 3250р отдавать за короб мотор супер и 300р за резиновую флейту соединитель холодного впуска и короба это перебор.Я тогда на том варианте что сейчас лучше остановлюсь)

Пока нашёл такие варианты коробов за вменяемые деньги
Под Акпп ozon.ru/t/qyCFkNv
Под Механику ozon.ru/t/WfItE95
Вопрос только в том, что подойдут ли они, и какой вариант лучше?
Ну и флейта 300р на любой короб тоже нужна будет

Цены конечно дикие сейчас на все… У Turbomotor-412 надо спросить, уверен он знает, подойдет такой вариант или нет.))

Turbomotor-412 шарит) Спасибо ему!
Дал наводку => Нашел, заказал, 780р вышло, чувство того что ты наепал систему великолепно)
Флейту в другом месте нашёл дешевле, списал бонусы, вышла в 234р.
На Озоне осталось заказать холодный впуск за 1033р, и грубо говоря за смешные 2047р в общей сложности решить проблему с холодным впуском!

Шикарно!🤟 Непременно ждем пост о доработке.)

10 дней будет ехать короб
Флейта 4 дня
Холодный впуск 2 дня
Думаю к концу апреля откатаю уже и напишу отчёт сразу и по установке и по ощущениям (и с кондиционером в том числе)

Спасибо, очень дельная информация!
Я почему то думал что на коробе старого образца выемка больше под патрубок системы охлаждения.И нового образца короб будет давить на этот патрубок и деформировать его.

Есть корпус с выемкой под патрубок

Какой именно мне покупать надо только осталось понять?
Можешь подсказать?

Мне геометрия короба нового образца больше нравится.
Тут на старого образца вход тупо прямо в корпус, а на нового образца под 45 градусов и флейту можно развернуть вниз, чтобы воздух отражался от нижней части короба и шёл наверх, используя большую часть площади воздушного фильтра.
Только ради этого уже стоит заменить короб, как мне кажется.

11180110901000
Мотор супер фирма

Понял, спасибо, осталось его в продаже ещё найти)
Вспомнил, когда то читал твой пост.

Смотри, там с этим коробом, что шли на к1 первых выпусков, в основном на машинах с мех.Ду, этот технологический выступ немного не попадает в реалии .Верхний патрубок, упирается то ли в ребро пластиковой рамки вентилятора и приходится патрубок ещё ниже заваливать(я как-то, на заре борьбы с причудами в СОД К1, почему малый круг само НЕ(!) развоздушивается, писал про это ещё на Лк-форуме ) .Если патрубок уводить дальше за ребро рамки мотора вентилятора и вкладывая его в данную технологическую нишу короба, то есть шанс что он, патрубок, достанет лопастей крыльчатки .Короче, посмотри потом, как будешь всё это собирать .я уже за давностью лет много чего подзабыл, но задумка с коробом на тот момент у завода была правильная, но как всегда это у нас бывает :что-то пошло не так .

Спасибо Андрей!Я тоже что-то такое припоминаю, поэтому вначале темы и написал что нового образца короб не подойдёт скорее всеготи задал вопрос)

3900р в Автодоке, на Озоне нет.
В Емексе 7000р и выше.
Еxist 3250р.
Ценник вообще не радует)))
Есть какие то другие варианты?)

Это где такие цены?)
Спасибо за наводку!

Юлсан

От души!Спасибо!
Правда ехать через весь город на другой конец, но это мелочи жизни!

Это мастер м, копия. Без паралона. Не оригинал

У меня Lada под этим артикулом от 2180р и срок доставки 14 дней

Главное чтобы подошёл, начал читать темы за эти короба воздушного фильтра и вообще запутался.
Часто под этим артикулом 11180110901000 идут картинки с коробами старого образца, где вход под 90 градусов.
Надеюсь мне вот это приедет.

Есть фото короба?Какой покупал версия от АКПП или механика?
Скинь фото если нетрудно)

Ну фото именно короба у меня нет, но есть запись из бж www.drive2.ru/l/696060405566415234/ и артикул короба 11184-1109010

Спасибо!

Патрубок охлаждения мешать не будет?
Тогда надо вернуть этот впуск будет, и у него же заказать для короба нового образца, ну и сам короб нового образца тоже приобрести.
Спасибо за информацию!От души!