На улице отличная погода, вчера решил сменить колеса на лето. Неторопясь, но по быстрому. Не туто то было! При ослаблении болтов, один упёрся. Приложил силу богатырскую и отломил болт заполицо со ступицей. Ндаа!
Пришлось идти в сельский магазин в поисках сверел, экстрактора и ВД-шки (закончилась)
Набор эксртакторов, аналог ВД-шки, и сверла обошлись в 1000 рублей
Накернил точку по середине остатков болта. Засверлил сначала 2 мм сверлом, затем 4,5 и 6. Попшикал ВД-шкой
Забил экстрактор (использовал 4 из набора)
Чудо — не с первой попытки, но все же удалось вывернуть обломок, не сломав ещё и экстрактор
Ну а дальше: Валера, твой выход))) Смазал привалочные и заменил колеса.
Наконец-то на лете)
В этот раз окончательно затягивал динамометрическим ключом с 85 Нм
Зима подготовлена к хранению)
Всем ровных дорог!
Комментарии 32
Однако прям дела! Похожесть была с чудо-китай гайками у меня, внешняя оболочка дала слабину, и на очередной замене, слегка поделала нервы…
Товарищ экстрактором доставал обломок свечи. В итоге пришлось доставать ещё и обломок экстрактора. Вот так ещё бывает 🤗
Вот я и написал, что хорошо экстрактор выдержал. Но я там уже без фанатизма крутил и с ВД-шкой)
В таких случаях надо взять вараток и кувалдочкой стукнуть по шпильки пару резких, хорошеньких ударов 😎 и не надо откручивать шипьки нажатием вниз, надо тянуть баллоник вверх💪И будет вам счастья 😁Удачи вам больше не ломайте шпильки. С праздником 🤝🏼
Да я знаю, что мой косяк, можно было этого избежать)
Главное не торопится, спокойствие и только спокойствие)))
🙂
Airat779
Главное не торопится, спокойствие и только спокойствие)))
он был последний))
Медная смазка вроде помогает от таких проблем
100-110 можно смело закручивать. 85 маловато как-то
Вам не показалось усилие с 85нм маленьким? У меня тянулись, то есть были прослаблены до 120. Закрутил как на ВАГе.
физически провернуть я бы смог ещё. пока колпачки на болты не ставил. немного поезжу проверю затяжку
Да, я тоже прочитал эту страницу, стараюсь следовать инструкциям, удивился подобному допуску, понял что они сами не очень уверены и затянул минимально допустимым для VAG 120 Hm. Просто равномерно принтянув один болт, остальные тут же ослабевали (крест накрест, от руки до упора и т.д.) и все прекратилось только на 120.
Я раньше на приоре всегда медной пастой обрабатывал прилегаемые поверхности ступицы и диска и буквально пару первых витков колесных болтов. Проблем никогда не было. Сейчас на гранте в первую смену колес тоже керамическим Валерой помазал. Единственный минус от всех этих мазюкалок это грязь, на белых дисках медную отмывал, на темных белую керамическую)))
лишнюю обезжиривателем, после установки)
Любой консистентной смазкой. Я литолом мажу, слегка.
Болты смазать бы, и не было бы проблем)
А Вы чем смазываете?
Литол, пойдет
e30samara
Болты смазать бы, и не было бы проблем)
Вроде как не лучшая идея смазывать болты — меняется усилие и момент затяжки, плюс, держится по идее не так как на сухую
Все держит, момент затяжки динамитрическим ключем проверяется. Я на всех машинах смазываю, да и в сервисе тоже смазывают. Просто на сухую, болт может прикепеть и случится как у автора.
Закис надо смазывать шпильки периодически
А Вы чем смазываете?
Синяя смазка советская еще не помню название, она и щас продается для подшипников и крестовин
Ничего себе у тебя сколько терпения и энергии💪. Боли высверлить это не хухры мухры.
минут 5 ушло на сверловку всего, сам удивился. может болты из сыромятины. Заменю комплект наверное от штамповок на новые
Походу болты пластилиновые. Должны быть более прочные.
Согласен. На литье у меня другие болты стоят. Эти заменю
Они и должны сверлиться, твердость обеспечивается маркой стали. Были бы калёные -простым сверлом не взялись бы.
Vladuxa147
Походу болты пластилиновые. Должны быть более прочные.
Ты еще не видел как их на шиномонтаже на раз ударными гайковертами обламывают при закручивании
Надеюсь меня такое не настигнит🫣